鋰電池回收技術(shù)主要分為廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)、廢舊三元電池回收技術(shù)。廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)是以廢舊磷酸鐵鋰電池為原料經(jīng)放電、拆解破碎、酸浸、除雜等工序制備氯化鋰溶液，后進(jìn)入氯化鋰生產(chǎn)系統(tǒng)制備無(wú)水氯化鋰、電池級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品；廢舊三元電池回收技術(shù)以廢舊三元鋰電池為原料，經(jīng)放電、初破碎、粉選、酸浸、除雜、沉鋰等工序得到鎳鈷錳凈化液；鎳鈷錳凈化液經(jīng)共沉淀、壓濾分離、干燥等工序步驟制備三元前驅(qū)體，生產(chǎn)過(guò)程對(duì)萃取劑及副產(chǎn)物進(jìn)行分離，減少了物耗，提高了資源的回收率，降低了三廢處理成本。鋰電池回收市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2017年，全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)了142萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)售突破了340萬(wàn)輛。截至2017年底，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到180萬(wàn)輛，在全球累計(jì)銷(xiāo)量中超過(guò)50％。其中2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售77．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53．3％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售65．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59．6％。動(dòng)力電池壽命一般為5~8年。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，動(dòng)力電池將在2020年左右達(dá)到報(bào)廢小高峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2002~2006年我國(guó)廢舊鋰離子電池報(bào)廢數(shù)量大約為200~500噸/年，預(yù)計(jì)到2020年，全球鋰離子電池報(bào)廢量為32.2GWh，約50萬(wàn)噸，其中我國(guó)累計(jì)鋰離子電池報(bào)廢量為12~20萬(wàn)噸，這些報(bào)廢的電池應(yīng)該如何處置已成為一個(gè)不容小覷的問(wèn)題。一方面，廢舊鋰離子電池含有多種有害物質(zhì)，如有機(jī)溶劑，重金屬和有毒氣體。另一方面廢舊鋰離子電池的正極材料，通常含有鋰、鈷、鎳、錳及鐵、鋁等有價(jià)金屬元素。規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用行業(yè)機(jī)遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的同時(shí)也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會(huì)。根據(jù)測(cè)算，從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在2018年開(kāi)始爆發(fā)，2018年達(dá)到52億元，2020年達(dá)到136億元，2023年將超過(guò)300億。因此，開(kāi)展廢舊鋰電池回收技術(shù)研究意義重大，一方面可以解決廢舊鋰電池導(dǎo)致的環(huán)境污染問(wèn)題；另一方面可以回收鋰、鎳、鈷、錳等有價(jià)金屬元素，實(shí)現(xiàn)資源綜合循環(huán)利用，緩解鋰資源緊張局面。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020 年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。而機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，基于保守假設(shè)，若未來(lái)各類(lèi)材料價(jià)格每年在2021年基礎(chǔ)上2%，則對(duì)于2030年動(dòng)力電池回收總規(guī)模將達(dá)1074.3億元。 據(jù)招商證券研報(bào)的分析，如果按照動(dòng)力電池4-6年的使用壽命來(lái)測(cè)算，2014年生產(chǎn)的動(dòng)力電池在2018年開(kāi)始批量進(jìn)入退役期，預(yù)計(jì)從2021年開(kāi)始我國(guó)將迎來(lái) 批動(dòng)力電池退役高峰期。 如果基于動(dòng)力電池4-6年的使用壽命和目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速來(lái)看，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)到2025年后，每年退役電池?cái)?shù)量增長(zhǎng)將超百萬(wàn)量級(jí)。去年3月份，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中，這是有關(guān)“動(dòng)力電池回收”的話(huà)題首次登上政府工作報(bào)告。 在政策和市場(chǎng)前景的雙重驅(qū)動(dòng)下，大量企業(yè)涌入電池回收行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2020年是動(dòng)力電池回收企業(yè)注冊(cè)量的高峰期，全年新增2579家，同比增長(zhǎng)253.3%；2021年上半年新注冊(cè)了9435家，同比增長(zhǎng)2611.2%。

技術(shù)介紹 　　 　　專(zhuān)家預(yù)言：鉛酸電池回收作為在電池電源領(lǐng)域里以 位置將延續(xù)到下一世紀(jì)。但值得重視的問(wèn)題是，多數(shù)電池的工作狀態(tài)不能達(dá)到當(dāng)今科技先進(jìn)交通工具的需求。按說(shuō)，鉛酸電池的反應(yīng)材料能維持8年—10年或更長(zhǎng)一些，但事實(shí)上做不到?，F(xiàn)在的電池平均壽命是6—48個(gè)月。而能用48個(gè)月的電池僅占30%。大部分電池則提前衰老和失效。影響電池壽命的一系列問(wèn)題的原因是：硫酸鹽的堆積，而有效解決這些問(wèn)題的方法是脈沖技術(shù)。 　　 　　早在1989年就有 個(gè) ，利用脈沖技術(shù)提高電池的實(shí)用性，延長(zhǎng)電池壽命。它的工作原理：使電池一直維持高的活性物質(zhì)反應(yīng)，使電池內(nèi)部平衡，易接受充電。這種技術(shù)可提供大的放電容量，接受充電快，而且能使用持久。(換言之，延長(zhǎng)電池工作壽命) 　　 　　現(xiàn)在讓我們來(lái)了解一下脈沖技術(shù)是如何有益于電池，其工作原理是什么。首先讓我們重溫一下電池的工作原理：依照國(guó)際電池理事會(huì)手冊(cè)第11版：“蓄電池是屬電化學(xué)原理設(shè)計(jì)范疇，電池產(chǎn)生的電能是由存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變的。在車(chē)輛和動(dòng)力機(jī)械設(shè)備上需要電池，它的三種主要功能是：