但是在高電壓及超高壓輸電線路中，由于線路的電容效應(yīng)大于負(fù)荷的感性效應(yīng)，所以要求發(fā)電機(jī)發(fā)出容性無(wú)功功率來(lái)滿足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)將降低勵(lì)磁電壓和電流，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前運(yùn)行，也叫進(jìn)相運(yùn)行。 柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，出口電壓較低，廠用電電壓也低。不是所有發(fā)電機(jī)都可以做到的，需要在訂貨時(shí)特殊要求。 按照電力系統(tǒng)降低系統(tǒng)電壓的要求，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流繼續(xù)減少，出現(xiàn)發(fā)出的無(wú)功功率為負(fù)值(即從電網(wǎng)吸收無(wú)功功率)，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前(即定子電流超前電壓)的運(yùn)行方式。進(jìn)相運(yùn)行程度主要受發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定極限、發(fā)電機(jī)定子鐵心端部發(fā)熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。 四、發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行和進(jìn)相運(yùn)行的區(qū)別 發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行是指發(fā)電機(jī)導(dǎo)水葉全關(guān)后，依靠系統(tǒng)提供的較小的有功功率維持機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，同時(shí)向系統(tǒng)輸出大量的無(wú)功功率。

柴油發(fā)電機(jī)組出租壓器本身的容量，調(diào)節(jié)變壓器的電壓分接頭已經(jīng)失去了可以有效調(diào)節(jié)母線電壓的作用。1982年國(guó)際大電網(wǎng)會(huì)議變壓器委員會(huì)提出過(guò)一份報(bào)告，特別指出了有了帶負(fù)荷調(diào)節(jié)電壓分接頭，不僅它本身不可靠，同時(shí)還增加了變壓器整體設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。當(dāng)然這也不是的，也需要視具體情況而定。4、并聯(lián)電容器：并聯(lián)電容器早已廣泛地用于較低電壓的供配電網(wǎng)和用戶，又稱低容，用于補(bǔ)充無(wú)功。特點(diǎn)是價(jià)格便宜而又易于安裝維護(hù)。國(guó)際上，各大電力系統(tǒng)都是逐年不斷地大且增加采用并聯(lián)電容器，大多數(shù)是為了控制負(fù)荷功率因數(shù)，也有一些接到主變壓器三次側(cè)作為無(wú)功補(bǔ)償調(diào)節(jié)的手段。并聯(lián)電容器的性能缺陷是，它的輸出功率隨母線電壓降低而成平方地降低，這在電壓低的情況下將可能導(dǎo)致惡性循環(huán)。5、并聯(lián)電杭器：并聯(lián)電抗器是吸收無(wú)功功率的設(shè)備。500kV線路直接接到線路上，稱為高抗，之前過(guò)電壓部分已經(jīng)提到過(guò)它的作用（限制工頻和操作過(guò)電壓，避免自勵(lì)磁、與中性點(diǎn)小電抗相配合，可以幫助超高壓長(zhǎng)距離線路在單相重合閘過(guò)程中易于消弧，從而保證單相重合閘成功）；220kV線路一般裝在變壓器繞組三次側(cè)，為低抗。6、串聯(lián)電容器：又稱串補(bǔ)，用于補(bǔ)償線路的部分串聯(lián)阻抗，從而降低輸送功率時(shí)的無(wú)功損耗，因而也是一種無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備。但串聯(lián)電容更是電力系統(tǒng)經(jīng)遠(yuǎn)距離輸電時(shí)比較普遍采用的提高系統(tǒng)穩(wěn)定和送電能力的重要手段。南網(wǎng)運(yùn)用相當(dāng)多。串聯(lián)電容器串聯(lián)電容器的末端電壓的數(shù)值QXC/V(即調(diào)壓效果)隨無(wú)功負(fù)荷增大而增大、無(wú)功負(fù)荷的減小而減小，恰與調(diào)壓的要求一致。這是串聯(lián)電容器調(diào)壓的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)負(fù)荷功率因數(shù)高(cosφ>0.95)或?qū)Ь€截面小的線路，由于PR/V分量的比重大，串聯(lián)補(bǔ)償?shù)恼{(diào)壓效果就很小。