新型逃生管道逃生管道專注生產制造多年
更新時間:2025-01-30 18:11:40 瀏覽次數:1 公司名稱:洛陽 世瑞新材料科技有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
工期 | 當天發貨 |
應用 | 隧道工程 |
貨物總量 | 2000米 |
貨物材質 | 聚乙烯 |
貨物規格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
新型材料隧道逃生管道技術參數:
1.新型材料隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接
2.顏色:橘黃色
3.新型材料隧道逃生管道重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米
4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
5.常用規格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm
6.長度標準:1.5米 3米 4米 6米,也可根據要求定做。
隧道逃生管道應用:
1、逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節長度為12m,壁厚30mm,管節間采用管箍連接。
2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
3、逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
逃生管道連接方式:
1、隧道逃生管道二級臺階連接方式--135度彎頭
2、隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈條連接
3、隧道逃生管道連接方式--環型抱箍連接
4、隧道逃生管道連接方式--吊環鏈條連接
我公司生產隧道逃生管道有九項技術,先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用,得到使用方的一致好評,適用性強,性能高成為亮點,多家工程公司列為技術創新產品大力全局推廣,傳統配制模式與安裝模式,為隧道施工提供了更好有力的保障!
鋼制逃生管道缺點:
1、管道抗壓能力差,鋼制逃生管道一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象,這樣的話,出現事故并不能很好的起到逃生作用。
2、安裝運輸不方便,鋼管的重量大家都知道,特別是800mm口徑的鋼制逃生管道,其重量可想而知,在隧道施工中,是在隧道內部施工,機械設備有限,人員搬運非常不易,運輸的過程中會出現磕磕碰碰,使鋼管出現凸凹不平現象。
3、抗老化能力查,由于隧道內空氣原因,時間長,鋼制逃生管道容易生銹老化,***后導致逃生管材只是一擺設,出現突發事件不能起來保護人員及財產。
冒頂時的避災自救措施:
1、迅速撤退到地點。當發現工作地點有即將發生冒頂的征兆,而當時又難以采取措施防止頂拱冒落時,的避災措施是迅速離開危險區,撤退到地點。
2、遇險時要靠邊墻貼身站立避災。從發生冒頂的實際情況來看,頂拱沿洞壁冒落是很少見的。因此,當發生冒頂來不及撤退到逃生管道時,遇險者應靠洞壁、邊墻貼身站立避災,但要注意洞壁片幫傷人。另外,冒頂時可能將支柱壓斷或摧倒,但在一般情況下不可能壓垮或推倒質量合格的支撐。因此,如遇險者所在位置靠近支撐時,可撤至支撐處避災。
隧道施工逃生通道優勢所在:
1.抗沖擊性能非常好,隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關,逃生管的平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,它的反復沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量輕便,大約是同等口徑鋼管重量的三分之一,運輸和安裝都非常方便。
3.可以重復使用,節約成本。
4.連接方式簡單易操作,常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。
5.隧道施工逃生通道價格適中。
救援通道,新型隧道逃生管道重量
隧道逃生管道材質要求嚴格,系數高,檢驗嚴謹,工程監理不可忽視。我公司隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優越。配制到位。可根據需求配制爬坡過渡彎頭,管道配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。
逃生管道尺寸設計:
根據應用人體測量學專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,圓管的直徑為≥585mm,人體通過較為舒適。根據Hertxz接觸力學理論,采用Thornton推理,當壁厚較小時,變形值增大,可能不,當壁厚更大時,盡管性增加,但逃生管道重量也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取逃生管道規格為φ800×30mm,每節3/米,每米69/公斤。
新型逃生管道安裝:
1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管,管節長度為3m,壁厚30mm,管節間采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22cm寬,150mm厚。采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、短節管道、轉接接頭。
3、逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
4、設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保隧道逃生管道的效用。
6、逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
我公司本著薄利多銷的原則,為您提供優質的服務。所有管道都由我公司廠區直接生產直銷,全部為出廠價格。一根也是批發價。我們承諾不了您多么多么低廉的價格,因為市場上聚乙烯材料的價格是透明的,我們無法賣您比原材料還低的價錢,也無法跟三無小廠比價格。我們能比的是質量,售后,誠。優異的質量,優質的售后,優質的逃生管道。
公司料生產的逃生管道是采用新型材料,采用特殊工藝制作而成,而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道,在隧道里面更為醒目,此材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,能迅速恢復原形,不會斷裂,是 大力新型隧道逃生管的 材料,淘汰了以往的鋼管,這種新型隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑,摩擦系數僅為新鋼管的6分之1,大大提高了效率、縮短救援時間。
逃生管道生產廠家:
公司生產的逃生管道顏色為橘紅色,外徑為800mm,壁厚為30mm,長度為3米/根,重量約為70kg/米,又被稱為“輕質逃生管道”大約3~4人即可搬運。高分子逃生管道的分子量在250萬以上,密度是0.930,密度小不容易變形,硬度大。逃生管道有800*30和860*30兩種型號,可根據施工場地和隧道洞口的大小選擇。
市面上的確有很多材質的逃生管道,但往往在“質”上面有很大的不同,選擇逃生管道首先,質量應當是擺在一位的,想要質量好價格低的,市面上也確實有這樣的,但是有可能在“質”的方面會有一點點的瑕疵。
逃生管道尺寸介紹:
在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小直徑為585mm。 因此,隧道應急救援逃生通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常通過。同時考慮到公路隧道施工現場的實際情況,逃生管道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子逃生管道的外徑為800mm。
世瑞新材料科技有限公司生產的 福建莆田隧道施工通道產品廣泛應用于 福建莆田隧道施工通道行業領域,以優良的品質、遍布全國、遠銷海外,得到了眾多用戶的一致好評。