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土工格柵土工布品質有保障
更新時間:2025-04-25 01:11:58 瀏覽次數:4 公司名稱:泰安 鼎諾土工材料有限公司
以下是:土工格柵土工布品質有保障的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 2.3/平米 |
發貨期限 | 2天 |
供貨總量 | 587963 |
運費說明 | 面議 |
最小起訂 | 100 |
質量等級 | 一級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 玻纖 塑料 鋼塑 滌綸等 |
產品品牌 | 鼎諾 |
產品規格 | 2-6m |
發貨城市 | 泰安 |
產品產地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 15-150n |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 200g-700g |
產品顏色 | 黑色 |
外形尺寸 | 6m*50m |
適用領域 | 公路 鐵路 護坡 基建防護 加筋 |
是否進口 | 否 |
拉伸強度 | 15-160kn |
延伸率 | 3-16% |
網孔大小 | 3.4cm*3.4cm 多樣 |
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土工格柵,玻纖土工格柵,塑料土工格柵,鋼塑土工格柵,雙向土工格柵,聚酯經編土工格柵,產品系列全,價格優惠,歡迎聯系!公司針對實際中很少采用寬幅強力測試方法,作者研究了單束格柵的強力與多束格柵的強力之間的關系,發現了可以推測出寬幅(>=20cm)格柵強力的一種簡單的方法。經編土工格柵的抗撕裂性能在實際應用中也是很重要的。由于無法按現成的測試標準測試,作者自己設計了撕裂性能的測試方法。通過試驗數據和撕裂過程的觀察,作者得到了經編土工格柵的撕裂性能和撕裂過程情況,并提出可以通過改變經編土工格柵的捆綁紗的性能、涂層情況和經緯紗的密度來增加經編土工格柵的抗撕裂性能。 滌綸土工格柵廠家的施工方法如下:1、先平整場地在地表鋪1250px厚砂巖碎石或砂礫石墊層,并且要壓實,這樣有利于提高土與格柵間的摩阻力,又有利于地基排水固結。2、按設計擬訂的位置,沿路基向鋪設土工格柵,鋪設格柵時,應注意格柵間連接與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體,格柵間互相搭接寬度不小于500px,在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。接下來要填土在鋪完格柵后,要在48小時內及時填筑填料。每層填筑都要先從兩邊開始,再中間,嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完畢的土面上,卸土高度不大于1m。土工格柵上、下側及距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于6cm。土工格柵,玻纖土工格柵,塑料土工格柵,鋼塑土工格柵,雙向土工格柵,聚酯經編土工格柵,產品系列全,價格優惠,歡迎聯系! 塑料土工格柵生產中工藝質量控制要點,板材的生產板材的質量直接影響到塑料土工格柵的性能。為樹脂的塑化,應選用螺桿直徑為Φ150mm的單螺旋擠出機。所生產板材寬度為1.0-2.0m,厚度為2~5mm,表面應平整光滑,無氣泡、分層或雜質,厚度允許誤差為±0.2mm.2.網孔的加工采用步進自動精密打孔機,打孔機頻率須與板材生產。溫度的控制預熱溫度是拉伸土工格柵尺寸均勻性的關鍵,它與生產速度有很大關系,一般拉伸HDPE板材時,溫度控制在140~160℃.由于溫度誤差范圍較小,加熱方式尤為重要,一般加熱介質為水,通過電加熱器將水加熱到規定溫度,板材經過預熱水箱均勻受熱,然后經行拉伸成長橢圓狀格柵。
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土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的塑料平面網材,易于現場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業技術人員。聚酯纖維經編土工格柵聚酯纖維經編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經編定向結構,織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態,交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來,形成牢固的結合點,充分發揮其力學性能,高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高,延伸力小,抗撕力強度大,縱橫強度差異小,耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強,對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與。 土工格柵主要作用,減緩反射裂縫反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的,它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移,以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。由于土工格柵的模量很大,達到67Gpa,作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中,其作用是抑制應力,釋放應變,同時作為瀝青混凝土加筋材料,提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力,從而達到減少裂縫的目的。實踐表明,一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米,1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。 玻纖土工格柵抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,
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