冶金工業規劃研究院20日發布2023年我國無縫鋼管需求預測成果顯示，2023年，機械、汽車、能源、造船、家電、鐵道、鋼木家具、自行車摩托車等行業無縫鋼管需求呈增長態勢，建筑、集裝箱、五金制品等行業無縫鋼管需求下降，綜合預測,2023年我國無縫鋼管需求總量總體呈小幅下降態勢。 具體來看，根據湖北黃岡無縫鋼管消費量和無縫鋼管、鋼坯凈出口分析，預測2022年和2023年我國粗鋼產量分別為 10.1億噸和10.0億噸，同比分別下降2.4%和1.0%。根據粗鋼產量測算，同時考慮廢鋼使用量增加等因素，預計2022年我國生鐵產量為8.62億噸左右，同比下降0.8%；2023年我國生鐵產量為8.42億噸，同比下降2.3%。 鐵礦石方面，根據2022年我國生鐵產量8.62億噸，預計需消耗鐵礦石（成品礦，折品位TFe：62%）13.62億噸，同比減少0.8%；其中鐵礦石進口量11.0億噸，同比減少2.1%。根據2023年我國生鐵產量8.42 億噸，預測需消耗鐵礦石13.30億噸，同比下降2.3%；其中鐵礦石進口量10.7億噸，同比下降2.7%。 分行業看湖北黃岡無縫鋼管需求，建筑行業方面，預計2023年房地產領域政策將繼續聚焦市場平穩發展，推進因城施策、差別化精準調控，信貸、債券、股權領域融資對優質企業形成有力支撐，存量項目將企穩并有序推進，行業優勝劣汰加速，結構不斷優化。 將繼續擴大有效投資，民生項目補短板力度加大，深入實施區域、城鄉協調發展，繼續推進城市更新、新型城鎮化發展質量，專項債規模保持高位，且投向領域適當擴展。因此，預計2023年，全國建筑行業無縫鋼管消費需求約為5.20億噸，同比下降2.3%。 機械行業方面，根據 統計局數據顯示，2022年已公布的機械行業產量來看， 30種代表性產品中，15種產品產量同比增長。2023年， 將進一步落實穩經濟一攬子政策及接續政策，穩定經濟運行、擴大內需、促進消費，同時“十四五”各類規劃中明確的重大戰略、重大項目和重大工程相繼開工，預計2023年機械工業主要經濟指標將保持基本穩定，工業增加值、營業收入增速預計均在5%左右。預測2023年機械工業無縫鋼管需求量約為1.71億噸，同比增長0.6%。 汽車行業，2023年我國汽車行業將穩步運行，汽車產量約2740萬輛，同比增長0.4%。預測2023年，汽車行業無縫鋼管需求量5370萬噸，同比增長1.3%。能源行業預計2023年無縫鋼管需求量約為4500萬噸，同比增長7.1%。此外，預計2023年我國造船行業將呈現增長態勢，預計造船完工量將達到5000萬載重噸左右。對無縫鋼管需求量約1520萬噸，同比增長22.6%。

據分析，在湖北黃岡無縫鋼管市場上，價格的跌勢再度擴大。上海、南京等地噸價一周跌落80元至100元。京津冀市場跌幅更大，有的甚至下跌了上百元之多。華東市場一度遭到颶風登陸影響，下流收購阻滯，商場報價一跌再跌，商家遍及看淡國慶長假的節前市場。并且，再加上一條要素，節前資金存在回籠的需要，商家紛繁“以價換量”，“需求平平之下還要跑量，談何容易”。 在無縫鋼管市場上，價格整體走跌。熱軋板卷市場價格大幅下挫，上海、南京等地噸價一周跌落40元至100元；南昌、武漢等地更是跌落了110元至140元。京津冀區域熱板價格的跌幅較大，下游企業訂單普遍缺乏，市場商家對節后的預期操作上也大多是低價出貨。中厚板市場持續弱勢跌落，上海、杭州等地跌幅 ，噸價跌落110元。 湖北黃岡無縫鋼管市場格局已出現嚴重變化，長時間“志得意滿”的全球礦業巨子不得不打起“消耗戰”，即便價格不斷降低，也被迫大幅增產，企圖以大產值和低成本堅持商場份額上的優勢。據“西本新干線”的 報告，在國產礦市場上，9月份河北區域鐵精粉價格接連陰跌，鋼廠關于國內礦的收購依然很慎重。進口礦價在成交疲弱的影響下，價格大幅跌落。9月25日普氏62%鐵礦石指數收報于每噸79.25美元的價位上，一個月跌落8.75美元，創下2009年下半年以來的新低，跌破了80美元的關口。無縫鋼管價格今年以來已累計跌落41%。