受環(huán)保限產(chǎn)又出新政策，加上宏觀利好消息刺激，期螺高位震蕩，提振現(xiàn)貨市場信心，整體表現(xiàn)偏強，各成品規(guī)格普遍上漲，然市價雖跟漲，但成交跟進不足，商家堅挺出貨為主，雨季市場需求偏于弱勢，但由于鋼廠鎖價高，貿易商現(xiàn)貨成本高位，且環(huán)保方面對于情緒面炒作有增，商家降價意愿不強，目前市場已經(jīng)進入傳統(tǒng)淡季，多雨天氣致使終端工程施工受限，下游用戶的采購計劃遲緩，整體需求難有持續(xù)性放量，交投氛圍低迷，加上鋼坯端支撐力度仍存，中間商買漲不買跌的心理促使下，入市補庫操作顯積極，預計明日鋼材價格將主穩(wěn)個別上調運行。 受疫情影響，一季度鐵路投資僅完成799億元，同比下降21%。二季度，落實“六穩(wěn)”“六保”決策部署，國鐵集團調增了鐵路投資計劃，加大了在建工程組織實施力度，完成投資2459億元，同比增長11.4%，其中基建投資完成1797億元，同比增長16.4%，在超額完成投資計劃的同時，補上了一季度投資的虧欠，實現(xiàn)了鐵路投資的增長。

6月下旬開始，南方持續(xù)強降雨對鋼材需求的影響逐步凸顯。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，6月下旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1216萬噸，較上一旬增加3萬噸，增長0.2%，結束了連續(xù)10旬下降走勢。同時，與3月上旬峰值相比減少805萬噸，下降39.8%，較上年初庫存增加534萬噸，上升78.4%。說明需求下滑開始累庫，壓力較3月峰值緩解，但依然高出疫情前年初庫存的近八成。值得關注的是，產(chǎn)量方面增速放緩，粗鋼日均環(huán)比小幅下降0.01%，但較去年同期日均仍高出5.7%，說明產(chǎn)量處于歷史高位，階段性增產(chǎn)放緩，且鋼材、生鐵環(huán)比和同比均呈現(xiàn)增長趨勢，對鋼價的支撐有限。本周五夜盤原料端回調，焦炭和焦煤均呈現(xiàn)下跌，鐵礦石高位震蕩，上漲勢頭明顯放緩。近日有消息，預計下半年鐵礦石的價格會回落，預計下半年鐵礦石產(chǎn)量強勁。根據(jù)中鋼協(xié)與淡水河谷視頻會議內容，2020年產(chǎn)量3.1-3.3億噸的目標不變，2022年具備4億噸生產(chǎn)能力目標不變。近兩周澳洲和巴西鐵礦石發(fā)運量環(huán)比持續(xù)回升，至6月末近一周19港口發(fā)運總量2852.7萬噸，環(huán)比增加195.6萬噸，且主要來自巴西增產(chǎn)，持續(xù)關注后續(xù)疫情影響下發(fā)貨量變動。