首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平；鋪設0.3m厚的中砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍；鋪設土工格柵，玻纖土工格柵鋪設時底面應平整，密實，一般應平鋪，拉直，不得重疊，不得卷曲，扭結，相鄰的兩幅土工格柵應搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔一米用鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中砂，禁止兩側向中間建筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中砂平整后，要進行水平測量，防止建筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍；

聚酯玻纖土工格柵的在全國道路主要用途為以下五各方面點：

1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。

2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。