20號冷拔無縫鋼管價格回歸理性將是大勢所趨，近期國內各冷拔鋼管產線開工情況略有不同。其中建筑鋼材由于前兩周的大幅上漲行情，鋼廠生產意愿明顯，，國內建筑鋼材產線開工率始終保持較高水平；另一方面，板材由于始終處于下跌行情，其產線盈利能力下降明顯，除冷軋產線始終保持一貫的高開工率外，中板及熱卷產線檢修情況較9月相比均明顯增多，后期產量或有一定下降。總體來看，目前國內鋼材市場供給量穩中略有回落，幅度較小，但考慮到因北京APEC會議11月初河北鋼廠大規模的限產，屆時產量或有較明顯下降。本周全國建筑鋼材穩中窄幅上調。主要原因1.鋼廠上抬廠價，致下游市價跟漲，且成交尚可，商家心態平穩，加之部分地區規格短缺，進一步支撐市價。主要原因1.臨近月底，商家資金壓力漸顯，拋售現象可能有所增加。2.前期鋼廠集中檢修炒作消息提振作用逐步降低，冷拔鋼管市價多回歸理性。3.期螺，鋼坯持續走弱，成本端支撐下移，增濃市場悲觀氛圍。因此，預計下周建筑鋼材市場弱勢整理，幅度在20-30左右。在兩方不斷施壓的前提下，鐵礦石市場像一個消化不良的暴食者，一方面低價高質外礦供給充足，另一方面，下游需求萎靡不振，因此，價格走低的趨勢或將持續，長期來看，鐵礦石價格有望向國際主要礦石生產商的生產成本線靠近。從國際影響力來看，目前我國對于鐵礦石價格也缺乏自主定價權，重要的原因莫過于目前國際市場是寡頭壟斷，再者我國鋼鐵工業自本世紀初以來的飛速發展也造成鐵礦石供需失衡。這樣極易導致的后果是一旦寡頭通過低成本策略擊垮了本就脆弱的國內礦企，那么這個糖衣炮彈的糖衣也就被市場消化殆盡，剩下的苦果還得自己去嘗，此時，鐵礦石期貨的誕生無疑讓國內市場看到了一絲曙光。筆者認為，在礦業巨頭低價擠壓以及鐵礦石期貨國際影響力的欠缺下，下坡路還將持續一段時間，畢竟目前的價格還是遠高于國際主要礦商的生產成本線。但隨著市場格局的變化以及各種抗壟斷措施的出臺并不斷成長完善，冷拔鋼管價格回歸理性將是大勢所趨。

    本月低的價格下滑，主要是對市場流動性的預期出現了擔憂。這主要來自于央行主動超預期收縮短期流動性。但是，市場過度制造利空息，央行已就上調SLF利率謠言向公安報案。隨后央行連續逆回購釋放流動性，不斷釋放暖意。說明這輪回調的驅動就不復存在，短期繼續看深度回調就不太理性。自上周連續凈回籠之后，央行首次實現凈投放。結合一個月來1.26萬億多的逆回購到期，以及央行的一系列動作，說明，央行并不希望市場快速暴跌，而是合理合意地回調。那么一季度，經濟持續向好，大力度的逆周期政策逐步回歸常態，但仍將維持對經濟的適度支持，不會急轉彎。宏觀環境總體是穩中向好的。國務院總理李克強表示：中國經濟的基本盤將更加穩固。
    近期無縫鋼管下降幅度較大大概率與去年四季度趕工有關。前期出于極寒預期建筑業抓緊施工，造成一月需求被提前透支。而熱軋板庫存仍在小幅下行，熱軋板庫存變化明顯強于歷史同期表現，反映工業需求仍然堅挺。今年貿易商冬儲力度較小，若庫存儲備不足，后期旺季價格彈性有可能加大。2020年全年固定資產投資比上年增長2.9%。在三大領域中，2020年1-12月，房地產開發投資累計同比較1-11月繼續，基礎設施投資增速略降，制造業投資累計同比降幅繼續收窄。12月，建筑業新訂單環比繼續擴張提速。建筑機械設備方面，12月，挖掘機國內銷量同比有所下降，但仍連續第9個月實現50%以上的高增速，小松建筑機械設備利用小時數同比繼續升高。預計2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。CME預計，2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。中汽協預計1月汽車行業銷量預計同比增長31.9%。2021年1月，汽車行業銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%；細分車型看：乘用車銷量預計完成207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計完成48萬輛，同比增長50.1%。