四、鋼纖維混凝土的拌和
(1)必須使用滾動(dòng)式混凝土拌和設(shè)備。當(dāng)鋼纖維體積率較高,拌和物稠度較大時(shí),應(yīng)對拌和量進(jìn)行控制,一般應(yīng)不超過設(shè)備拌和量的60%。
(2)注意拌和料的投放順序,一般按水泥、鋼纖維、細(xì)集料、粗集料、水的順序進(jìn)行,先進(jìn)行干拌后再加水濕拌,同時(shí),鋼纖維應(yīng)分2-3次投放,保證鋼纖維在拌和機(jī)內(nèi)不結(jié)團(tuán),不彎曲或拆斷。
(3)應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性要求通過試拌確定合理的拌和時(shí)間。先干拌后濕拌,一般按干拌時(shí)間不少于80秒,濕拌時(shí)間不少于100秒(總拌和時(shí)間必須控制在300秒以內(nèi))。
聚丙烯網(wǎng)狀纖維,是一種聚丙烯顆粒為原料,經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)狀的纖維。加入混凝土基料中,經(jīng)攪拌后,形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開,在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系。能有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗破碎、抗沖擊性能,增強(qiáng)混凝土韌性和耐磨性,從而使建筑物的壽命大大延長,減少工程維護(hù)費(fèi)用。水泥混凝土專用網(wǎng)狀纖維有效地控制砼塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的裂紋,防止及抑制裂縫的形成和發(fā)展。作為一種新興的砼用防裂纖維,砼伴網(wǎng)狀纖維正成為繼玻璃纖維,鋼纖維后纖維砼界研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)
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橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu),通常被設(shè)計(jì)和施工所忽視,長期車輛荷載的作用,是造成橋面開裂、損壞的主要原因,從而影響橋梁的使用質(zhì)量,降低使用壽命,在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會(huì)有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合,使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。
(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求,提高橋面的耐久性能;
(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿足施工要求;
(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn),合理確定鋼纖維及水泥用量, 限度地降低工程成本。