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近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的5月份全國汽車工業(yè)報告顯示。銷售176.15萬輛，當月產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比熱鍍鋅圓鋼增速明顯，熱鍍鋅圓鋼弱復(fù)蘇格局在持續(xù)超過一個季度后，本已經(jīng)得到各界認可，但5月數(shù)據(jù)又令人擔心起來，此種背景下，中國經(jīng)濟主動減速的底線遭到挑戰(zhàn)，一些經(jīng)濟學(xué)家開始傾向于重啟寬松政策，技術(shù)上，從滬螺紋月線圖看，2011年2月高點以來，經(jīng)過了5浪下跌走勢，而2012年12月至今年2歷一波強勁反抽，上漲幅度達35%，說明多方力量不可忽視，對目前走勢有兩種分析：若將春節(jié)后的下跌走勢視為中期下跌趨勢中的第三波下跌走勢，理論上這波走勢應(yīng)該創(chuàng)新低，目標在2900元與3050元區(qū)間，完成時間在6月下旬或者7月。
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