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礦用絞車調繩機構怎樣維護礦用絞車是礦山主的重要設備，關系著礦山日常生產作業能否正常進行，所以日常的維護和保養是必不可少的。調繩機構是礦用絞車的一個結構部件，用于調整鋼絲繩，正常工作使用的部件。那么礦用絞車調繩機構裝置又是怎么維護的呢？下面就為大家簡單的介紹一下。1.絞車調繩離合器維護主要事項① 嚴格檢查聯鎖閥動作情況無論軸向齒輪式調繩離合器和徑向齒塊式調繩離合器，均采用了液壓控制的聯鎖閥機構。該聯鎖閥相當于液壓控制的“機械鎖”。要進行調繩工作，脫開調繩離合器時，壓力油必須先進入聯鎖閥，聯鎖閥銷子退回后打開“機械鎖”壓力油才可進入調繩油缸的離開腔，從而脫開離合器。正常工作的情況下，聯鎖閥機構的銷子必須到位，“機械鎖”功能必須可靠。對于JK系列的機采用的軸向齒輪式調繩離合器，維修時應經常嚴格檢查聯鎖閥的全部銷子是否可靠的插入活塞桿的環形槽中。如果個別銷子伸不出來，可擰緊閥體中的彈簧，使之退出銷子插入上述環形槽中，使離合器能根據調繩需要正常地離合，特別要防止由于銷子不起作用而引起事故發生。② 絞車主軸增設調繩離合器閉鎖裝置針對徑向齒塊式調繩離合器，除了應當經常檢查聯鎖閥銷子是否插進活塞桿上的環形槽中外，在技術改造中可在齒塊式調繩離合器上設置“離合器閉鎖裝置”。該裝置放置在調繩油缸活塞桿后端，在離合器合上狀態下，有一個擋板可擋住活塞桿，使之不能后移，因此即使聯鎖閥銷子不起作用，離合器的齒塊也無法位移。離合器也不會自行打開，避免了事故的發生。當調繩時，該機構通過電磁鐵操作并與主控系統聯鎖，可自行將擋板提起，活塞桿可移動，保證離合器順利打開。如果條件有限，也可采用手動方式安裝或去下擋板，同樣可取得良好效果。
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JTP礦用絞車運輸系統整個礦山的運輸系統也就是礦井的系統主要有三個基本環節組成，即采區運輸、水平運輸以及井筒。一、采區運輸工作面運輸，目前主要采用刮板輸送機運輸。工作面運輸巷及集中運輸巷運輸，可采用刮板輸送機或膠帶輸送機運輸，目前普采和綜采的工作面運輸巷主要采用膠帶輸送機運輸；采區上、下山運輸，目前主要采用膠帶輸送機運輸；有些產量不大的采區仍有采用刮板輸送機運輸的。二、水平運輸在水平運輸大巷，可采用無極繩運輸、膠帶輸送機運輸以及電機車運輸。目前采用電機車運輸，有些大型礦井使用皮帶運輸機運輸，有些小型礦井仍有使用無極繩運輸的。煤礦使用的電機車主要是架線式和蓄電池式兩種類型。三、井筒井筒分立井和斜井兩種。
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礦用絞車、礦用絞車、絞車、JTP絞車怎樣進行潤滑？礦用絞車的潤滑工作機器的潤滑不僅關系著機器的正常工作，而且直接影響著機器的壽命，因此必須及時地補充和更換潤滑油，潤滑油的油質必須符合要求，不得混入灰塵污物、鐵屑及水等雜質。閉式齒輪及球面蝸桿付用工業齒輪油SY1172-80，代號為250號進行潤滑其運動粘度230-270(50℃厘池)，亦可以52號過熱汽缸油或65號合成汽缸油作代用油。蝸輪箱油高度不超過蝸桿中心線，不低于蝸桿下部牙齒的齒根參照油針的刻線每天進行一次檢查及時進行補充。如絞車連續工作時間較長，蝸輪箱油量須適當增加，蝸輪箱油質不許任意更改，否則會使油溫猛增，蝸輪磨損加劇，傳動效率降低。小齒輪、過橋齒輪、大齒輪也可以用以上油質進行潤滑，每班至少加油一次，使齒面間經常保持一層油膜。蝸輪軸上的滾動軸承及滾筒內的滾動軸承每隔3—6個月加注或更換鈣鈉基脂一次，加油量不宜超過軸承容室的2/3。蝸輪箱上兩滑動軸承可用軸端的加油塞注入鈣鈉基脂進行潤滑每班可加注2～3次。蝸輪箱中滾動軸承既潤滑脂亦可用鈉基脂或鋰基脂，但不許用鈣基脂。對于新的或大修以后的絞車，特別是蝸輪付更新的絞車，在運轉8～10天后，必須更換蝸輪箱內的潤滑油并進行清洗，以除去零件磨落的金屬細屑。