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日本丹那鐵路隧道曾采用盾構法施工。掘進機法在整個隧道斷面上,用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初,美國胡薩克隧道就試用過掘進機,但未成功。直到20世紀50年代以后才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械,有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤,以強大的旋轉和推進力驅動旋轉,圓盤上裝有數十把特制刀具,切割地層,圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機,自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構,當刀具切割地層時,它先外伸撐緊在周圍巖壁上,以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確,無超挖,速度快,操作人員少。隧道襯砌隧道開挖后,為使圍巖穩定,確保運營,需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構,這種隧道支護結構稱為隧道襯砌冷彎機



分別對各誤差源進行公式推導,進而得出在各個誤差源的狀態下成形控制角的計算公式;之后運用誤差傳遞的基本理論結合編程語言建立了在各種誤差狀態下的隨機誤差傳遞函數,這也是本文研究的重點內容;在傳遞函數的基礎上,將現場的兩組真實數據應用到函數中,通過添加各種隨機誤差增量得到相應的隨機誤差結果,通過整理分析這些數據得到各個誤差源對終結果的影響規律. 通過對這些規律的歸納總結,一定程度上預估了數控肋骨冷彎機成形測量控制系統的隨機誤差.從而為今后數控肋骨冷彎機的使用中的誤差提供參考.




冷彎成型,網絡,數據庫的相關概念和發展,利 用Asp建立基于客戶端和服務器端的網絡編程模式,利用SQLServer建立了冷彎型鋼孔型設計經驗數據專家知識庫,存放軋輥圖紙的軋輥圖庫和供存放數 值模擬結果的數據模擬庫.并將網絡和數據庫進行有機的結合,初步奠定了冷彎型鋼網上虛擬加工的基礎.該文對敏捷制造進行了初步的探討,除了實現異地數據共 享,異地孔型設計和異地數值模擬等功能,還集合了產品的綜合信息,包括市場需求信息和產品的功能參數等,終將冷彎型鋼孔型設計引入到網絡化,虛擬化和敏 捷化中來.一鍵清理冷彎機



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