產品參數 | |
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產品價格 | 976/個 |
發貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 7548 |
運費說明 | 包郵 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | 優質 |
是否廠家 | 是廠家 |
產品材質 | 鑄鋼 |
產品品牌 | 尚友 |
產品規格 | 350KN |
發貨城市 | 河北衡水 |
產品產地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | WJQZ網架支座 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 80Kg |
產品顏色 | 灰色 |
質保時間 | 50年 |
外形尺寸 | 300*300*120 |
適用領域 | 網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 50KN |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
產品名稱 | 網架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
豎向承載力 | 300KN |
水平剪力 | 50KN |
位移量 | ±50mm |
轉角 | 0.02ad |
類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
抗拔力 | 30KN |
功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
摩擦系數 | 0.03 |
適用工程 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
彈性剛度 | 3KN/mm |
材質 | 可焊鋼ZG275-485H |
執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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建筑物之間通過連廊連接,形成了多塔連體結構體系。由于結構各部分的動力特性不同,剛度和質量也下樣,在地震作用下,被連接的兩棟主體結構會由于連廊的存在而相互影響出現耦連現象,使連接部位的應力變得非常復雜。連廊結構也在地震作用下比較容易與主體結構脫離,產生整體倒塌現象。分析震害中連廊整體倒塌的原因,大部分是由于連廊連接節點破壞或連廊位移過大造成的。因此,連廊與土體連接處的設計和處理,是連廊結構的關鍵。
連廊結構材料選用原則 應選用高強、輕質、方便安裝的材料,一般考慮鋼結構。 連接方案連廊自身剛度較小,不足以協調與其連接兩端的塔樓的變形,宜優先考慮滑動連接。 滑動連接時節點設計原則自身足夠的強度保證強風、小震下正常使用;足夠的支座滑移量,保證網架鋼結構支座能夠協調兩端主樓在大震時產生的位移;做好網架鋼結構支座的限位設計,保證支座在協調主樓位移時,不會從任意一端的主樓上滑落。
滑動支座系列裝置廣泛使用于網架鋼結構,網架玻璃屋面工程,采光頂網架工程,連廊(桁架)工程,商貿城網架工程,體育館網架工程及電廠等要位移應力的地方以及滑動支撐的場合。網架鋼結構支座具有支撐重量、限制(或引導)位移、控制振(晃)動、減少推力等,并具有結構簡單、承載力大、適應性強、使用壽命長、價格低廉等優點。 如北京中心體育館整個鋼屋面支撐在周邊20個矩形鋼筋混凝土柱上,在混凝土柱和鋼屋面桁架之間設置了20個支座,其中四個角上的支座為固定球鉸支座,中間采用滑動鉸支座,起到了很大的抗震作用。 伴著社會的發展和社會經濟水平的不斷,尤其是網格鋼結構的長期擴大和復雜化,對高低溫引發的桿件收縮、結構抗風協調性以及地震時的減振隔振性能的需求越來越高。在研究發明中,結構節點的剛度通常由人們選擇。網架鋼結構支座之雙向滑動鉸支座與主體結構的鏈接方式主要有三種,焊接鏈接 、螺栓鏈接、 及復合鏈接方式。
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規律螺旋角度對于結構的剛度及效率的影響螺旋角度對于鋼結構支座的選擇影響非常大,對于結構而言,不僅應當具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用,將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右,有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應當提高到12度以上,這個角度對于鋼結構支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時,高度盡量控制在15-20米之間,但是箱車橋梁屬于整體作用,不僅要考慮橋梁自身的承載能力,而且也要保證橋梁在結構中的平衡,以及螺旋角度以及軸心受力的原則,超過25度的會影響鉸接面的扭轉力,在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內。在橋梁達到對橋梁平衡或者不可承受荷載時,應提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍,保證橋梁自身的承載能力要求。超過50度,橋梁整體的可承受荷載達到60-80n,相應的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個螺旋角度,以確保橋梁施工的安穩以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉力,保證橋梁的可靠性以及施工安穩。規律與軸心距相比,質量與剛度的相對關系對于鋼結構的支座選擇,應當將支座的質量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個標準,比如一些非對稱結構的塔吊橋梁、連續鋼結構等。對于樁基的地基要求(圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺樁、絲桿樁、馬蹄樁等)。
我們選擇也應將不同地基的規定要求作為參考,不同要求的地基選擇不同的結構形式,通過不同形式的結構形式判斷選擇支座。通過對結構支座的支承強度以及平衡完整性作出判斷;如果橋梁的重量主要來自地下部分,當橋梁跨度很大時,橋墩較大,樁的距離也很大,在選擇支座時應當考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時,如果選擇大的支座,將會相應增加塔吊的重量,特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個非常大的難題,除了非承重橋梁以外。規律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設計開始,橋梁自身的設計就對橋梁支座作出了相應的要求,當橋梁自身的跨度小或者變彎較大時,就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。
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