以下是:【土工格柵-復(fù)合土工膜專心專注專業(yè)】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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產(chǎn)地 | 山東 |
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顏色 | 黑 |
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品牌 | 山東潤德 |
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長寬 | 可定制 |
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材質(zhì) | PP、PE、塑料、玻纖、滌綸 |
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用途 | 公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強 |
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單向土工格柵的特殊用途:抗低溫性。適應(yīng)—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。 特點 強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強地基穩(wěn)固性能。 與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2] 應(yīng)用領(lǐng)域 適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。 適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強。 適用鐵路、公路的邊坡防護。 適用的涵洞增強。 適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。
質(zhì)量控制要點 1、路基填筑前,基底碾壓后用平地機刮平,路基填筑坡率及壓實度均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求,表面平順。 2、砂墊層碾壓在 含水量時進行,如過干則灑水后碾壓。 3、嚴禁直接在土工格柵上走行機械。 4、土工格柵使用前避光儲存,鋪設(shè)后盡快進行下層路基填筑,避免陽光直曬。 5、土工格柵搭接方法按設(shè)計要求進行,搭接處用U型釘錨固。措施 1、對施工人員進行意識教育,樹立 的思想,提倡文明施工。 2、認真執(zhí)行 有關(guān)施工規(guī)定,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 3、對機械司機和檢查員進行嚴格培訓(xùn),經(jīng)考試合格發(fā)給上崗證后方可上崗。 4、機械化施工,要嚴格規(guī)定機械行走路線,防止相互干擾。 5、降雨、降雪時,不進行攤鋪填料和碾壓作業(yè)。 6、做好防排水工作。
雙向塑料土工格柵實際應(yīng)用工程從雙向塑料土工格柵在實際工程應(yīng)用中, 可以看到它有如下特點: 1、 由于雙向塑料土工格柵的網(wǎng)眼作用, 土質(zhì)顆粒夾擠在網(wǎng)格內(nèi)形成機械咬合作用,從而在土體和網(wǎng)格柵間產(chǎn)生有效的應(yīng)力傳遞,降低了不均勻沉降。 2、 軟弱地基上鋪設(shè)雙向塑料土工格柵,地基中多余水分可通過網(wǎng)格滲透消散,同時,也可阻止不同材料相互摻雜,保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。雙向塑料土工格柵具有較高的抗拉強度和張拉模量, 能將荷載或應(yīng)力均勻擴散在較大面積的范圍,從而減少作用于軟基的荷載壓應(yīng)力。 3、對于非均布外力作用,網(wǎng)孔會產(chǎn)生相應(yīng)變化,對非均勻荷載均勻傳遞,從而減少不均勻沉降。 4、由于網(wǎng)面的摩擦阻力產(chǎn)生對土體的拉力,增強了結(jié)構(gòu)抗剪能力的整體性,有效地減少了土體的側(cè)向位移。 5、由于雙向格柵具有摩擦系數(shù)高,抗拉能力強的特性,使軟土地基可在較短時間內(nèi)承受較大荷載,從而大大加快了填土速度,縮短了工程施工期。使用雙向塑料土工格柵的經(jīng)濟價值在于: ①降低了對填筑材料的要求。當符合設(shè)計要求的填筑材料較遠,則就近的砂性填筑材料加輔土工格柵后就能滿足設(shè)計要求,此時就突出了土工格柵的經(jīng)濟價值; ②減少填筑工程量。填筑體中加筋后,大大提高了填筑體的抗剪強度,因而可適當將邊坡放陡,減少填筑工程量; ③降低土方填筑碾壓成本。加筋后,鋪土厚度可增加,碾壓遍數(shù)可減少,從而降低了碾壓成本。
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