以下是:發(fā)電機租賃用品質(zhì)贏得客戶信賴的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 18881/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 145 |
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| 運費說明 | 賣家承擔 |
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| 最小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級 | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 100kw-2000kw |
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| 發(fā)貨城市 | 全國多個城市有倉庫 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產(chǎn)品型號 | KTA50 |
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| 可售賣地 | 全國發(fā)貨 |
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| 產(chǎn)品重量 | 6500KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 藍色,黃色 |
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| 質(zhì)保時間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
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| 適用領域 | 工業(yè)用電,建設施工,戶外用電,臨時用電 |
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| 是否進口 | 是的 |
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| 質(zhì)量認證 | iso9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
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| 工作溫度 | 正常 |
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| 電壓 | 380V |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
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| 頻率 | 50HZ |
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| 功率因素 | 0.8PF |
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| 防護等級 | IP21 |
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| 絕緣等級 | H |
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| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
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| 燃油標準 | 0#柴油 |
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| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
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| 吸氣方式 | 中冷增壓 |
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| 啟動系統(tǒng) | 24V |
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| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
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| 缸體類型 | 四沖程 |
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發(fā)電機租賃介紹電動車加發(fā)電機不用汽油，車走就發(fā)電，可電壓怎控制？控制電壓的辦法有很多，現(xiàn)在燃油汽車發(fā)電機有很成熟的技術，其中用的比較多的是通過調(diào)整勵磁電流來實現(xiàn)輸出電壓的穩(wěn)定。 但題主講的是電動車的發(fā)電。首先這種思路就是荒唐的，因為這實際上是在用電來發(fā)電。電動車本身有電直接用不好嗎？為什么要折騰一回再用呢？ 電動車依靠電機驅(qū)動車輪來行走的。這是一個把電能轉(zhuǎn)換成機械能的過程。如果要讓車輪來發(fā)電，就要讓車輪旋轉(zhuǎn)的機械能再次變成電能，在這個過程中必然要有損耗，所以電只能越發(fā)越少。 我曾看過一些報導，無非是兩種奇思妙想，一是用前輪發(fā)電去驅(qū)動后輪行進，這相當于提著自己的頭發(fā)讓自己離地三尺，荒唐至極。因為前輪消耗一度電所發(fā)出的電能達到半度就不錯了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。 另一個辦法是把車輪發(fā)的電先存到電瓶里備用。因為這又增加了一次把電轉(zhuǎn)變成化學能的過程，所以行駛里程只會更少。 不過車輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車的能量從理論上講可以回收，但難度相當大且收益有限，故很少有車具有這種功能。
今日大家關鍵便是為大伙兒詳細介紹發(fā)電機租賃繼電保護裝置的功效、構成開展闡述，明確提出了有關的保障措施，在繼電保護裝置工作上具備十分關鍵的實際意義。在發(fā)電機被維護元器件產(chǎn)生常見故障的情況下，繼電保護裝置設備能全自動、有可選擇性地將產(chǎn)生常見故障元器件從發(fā)電機中摘除掉來確保沒有問題一部分恢復過來運作情況，使常見故障元器件防止再次遭受危害，以降低斷電的范疇；假如被維護元器件發(fā)現(xiàn)異常運作情況時，繼電保護裝置設備能立即反映，依據(jù)維護保養(yǎng)標準，發(fā)信號、降低負載或跳電姿勢命令。這時，一般不規(guī)定維護快速姿勢，只是依據(jù)對發(fā)電機以及元器件傷害水平要求一定的廷時，以防止多余的姿勢。另外，繼電保護裝置設備也是發(fā)電機的監(jiān)管設備，能夠立即檢測系統(tǒng)電流強度，進而體現(xiàn)系統(tǒng)軟件機器設備運作情況。
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