而拆解回收環節的亂象，電池回收還需要通過技術手段來解決。威馬汽車曾透露，其試圖建立動力電池追溯編碼規則，使用統一電池編碼，確保每一塊動力電池都有跡可循。 布局換電業務的上汽、蔚來等車企，則在換電途中完成對電池的檢測，對于達到退役標準的電池引入到有資質的企業去處理，也一定程度上解決了報廢電池的流通問題。 有觀點指出，目前新能源車市場上，主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電兩類材料為主，只有解決好回收再利用這一 閉環，才不會讓鈉離子電池、氫動力電池輕易取代。 18650電池的主要用途是什么 18650鋰電池在*市場上*穩健、*穩定，其市場份額也是其他鋰離子電池產品的技術良好者。在消費數碼科技電子設備、機械設備、醫療機械等大中小型鋰電產業中得到了廣泛應用，在服務機器人、AGV貨車、無人飛機、新能源汽車等動力鋰電池產業中得到了廣泛應用，在智能機、平板、筆記本、電動玩具車、MP3/MP4、手機耳機、移動充電器、航模飛機、移動電話等方面都顯示出很強的發展前景。

全球鋰電池回收產能急速擴張，做為主要材料的鋰電池隔膜產能增長速度呈現滯后的局面，已經有眾多的電池廠家不同程度的表示了隔膜緊缺，隔膜材料產能的提高不僅對我國鋰電池乃至世界鋰電池產業的發展都是一個迫切的要求。因而，在國內盡快的涌現出更多的星源材質一樣的民族企業是完善我國鋰電池行業產業鏈，我國鋰電池生產企業競爭和可持續發展能力的重要舉措，也是關乎我國新能源汽車產業快速發展的關鍵環節。 [4] 優勢編輯 播報 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右， 也就500次，而生產的磷酸鐵鋰動力電池， 的電池循環壽命可達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。 [5] 使用，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的測試即使在惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。 可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池無此性能。 耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。 大容量。 無記憶效應。 體積小、重量輕 。

動力電池回收梯次利用項目簡介 一、項目背景及意義 新能源汽車是未來汽車產業的發展主流，到2020年我國新能源汽車保有量高達500萬輛，每年都有大約12~17萬噸退役的動力電池需要處理。隨著生產者責任制的推行，動力電池回收梯次利用勢在必行。 清華大學蘇州汽車研究院自動駕駛智能網聯新能源汽車 動力電池梯次利用是其全生命周期的重要環節 張家港再制造產業示范基地介紹 再制造產業示范基地發改委批準、全國首批 2014年園區循環化改造示范試點園區 經濟技術開發區 示范基地規劃面積4.3平方公里，啟動區面積1.1平方公里，已完成基礎設施建設投入25億元，形成了以汽車關鍵零部件為主，冶金設備、精密切屑工具及光電設備再制造為輔的產品體系，已聚集標桿型再制造企業20余家，產業規模超過50億元。此外，基地及其周邊匯聚了完備的汽車動力電池企業，為示范基地進一步發展動力電池回收利用奠定了堅實的產業基礎。 二、清研再制造動力電池梯次利用項目進展 2015年以來，清研再制造圍繞動力電池梯次利用已經開展了一系列的研究與產業化工作并取得階段性成果： 1、與東風汽車、吉利汽車等主機廠及邁科能源等電池廠建立電池回收合作關系； 2、研制了一系列梯次利用電池產品，應用于低速電動車、物流車、AGV車、電動叉車和分布式儲能項目； 3、與相關BMS企業合作開發了動力電池梯次利用產品的均衡系統； 主動均衡產品 低速電動車電池 清研再制造參與標準制定 參與制定了動力電池回收梯次利用標準四項，國際標準1項；8-T-339車用動力電池回收利用包裝運輸規范7-T-339車用動力電池回收利用材料回收要求0-T-339車用動力電池回收利用拆卸要求1-T-339車用動力電池回收利用梯次利用要求5ANSI/CAN/UL1974TheStandardforEvaluationforRepurposingBatteries 清研再制造的動力電池梯次利用技術研發進展 清研再制造的動力電池一站式檢測和認證 品牌資質權威、數據獨立公正、服務滿意周到、技術專業領先 清研再制造的動力電池梯次利用技術要點 1.主機廠/4S店的電池包儲存要求規范（標準） 2.主機廠/4S店的電池包的拆解規范（如主機廠需要將BMS拆下）（標準） 3.回收企業對電池包的包裝和運輸規范（標準） 4.回收企業對電池包的快速篩選分揀規范（企業標準） 5.回收企業對電池包的余能檢測（標準） 6.回收企業的電池包拆解規范（分為拆解到模組和拆解到電芯兩種產品類型；分為半自動拆解和人工拆解兩種工藝規范） 7.回收企業的電池包重組的制造工藝要求（對不同應用場景對應不同產品標準） 8.梯次利用電池的檢測規范（適用企業標準） 9.回收企業的廢棄電池分解規范（標準） 三、清研再制造的梯次利用電池應用示范 梯次利用電池生產線示范項目 清研再制造與工業和信息化部電子第五研究所、東莞市邁科新能源有限公司共同合作開展圍繞回收梯次利用電池及技術研究產業化的課題。該課題獲得廣東省2017年重大科技專項，在東莞邁科科技設立梯次利用電池生產線。 低速電動車、物流車、AGV車、小型堆高機等車用動力電池應用 分布式光伏儲能電站應用 四、清研再制造的梯次利用電池其他應用領域 目前，清研再制造正在與通信建設商洽談合作，推進清研梯次利用電池在通訊基站上應用；及聯合蘇州聚晟科技共同推進清研梯次利用電池在分布式儲能電站上的使用。