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很顯然，海外不銹鋼復合管廠發酵對于熱卷冷卷等板材的需求沖擊顯著大于橋梁景觀護欄等建筑不銹鋼復合管護欄。雖然不銹鋼復合管護欄直接出口的比重并不大，且出口流向等不銹鋼復合管廠發展迅速地區的占比較小，但我們需要考慮不銹鋼復合管護欄制品出口量所對應的不銹鋼復合管護欄間接出口量。對的數據進行梳理，可以將不銹鋼復合管護欄制品歸為機械設備家電汽車船舶與集裝箱四大類，并歸納出年各自的出口量。之后，結合四類商品年的國內產量及市場規模綜合考量，可以分別計算出這四類不銹鋼復合管護欄制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業出口比重非常大，占%，隨后的新訂單情況勢必受到海外不銹鋼復合管廠的沖擊，但反應可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到沖擊。相對而言，汽車行業出口比重較小，僅%左右；機械設備出口占比約為%，比例并不算高，如果細分到工程機械上，那么出口占比稍有，至%。得出四大類不銹鋼復合管護欄制品的出口占比后，再按照這四類不銹鋼復合管護欄制品在不銹鋼復合管護欄總消費量中的權重進行加權平均，可以估算出其形成的不銹鋼復合管護欄間接出口占比約為%。
聊城不銹鋼復合管護欄廠以南鋼永鋼等為代表的鋼鐵企業對期貨的運用已經逐漸形成了一套完整的運作體系，去年通過期貨套保在很大程度上對沖了巴西礦難導致的礦價上漲風險。同時，用期貨價格來定價也是管理價格風險的有效手段。記者從本鋼集團了解到，該企業根據實際情況擇優成為基差制定方或點價方，選擇靈活的點價期與交貨期，促進全產業貿易模式優化和完善。去年以來的不銹鋼橋梁欄桿價格大幅波動，給傳統的鋼鐵企業敲響了警鐘，那就是企業在日常經營的同時，應該嘗試利用衍生品來管理價格風險。實際上，當市場價格大幅波動的時候，期貨市場較好的流動性為產業企業提供了更有效的套保機會。目前，我國黑色系期貨品種包括不銹鋼復合管欄桿不銹鋼橋梁欄桿焦煤焦炭等，覆蓋原料和產品兩端，體系日益完善和豐富，為鋼鐵企業提供了產銷兩端的避險工具。因此，鋼鐵企業要發揮期貨“主場”優勢，擔當市場參與的主力角色。年，鋼鐵行業繼續深入推進供給側結構性改革，鞏固去產能成果，加快結構調整轉型升級，推動全行業高質量發展，行業運行總體平穩。
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