擋輪安裝在 從動托輪組一側的機架上，擋輪的軸線和離心球墨鑄鐵管的軸線垂直，在機架上第二驅動托輪組的一側安裝有驅動電機，第二驅動托輪組的主動托輪通過第二傳動軸和驅動電機連接。每個壓輪組均通過液壓缸控制升降。并在法蘭端面增加工藝環，該工藝環的型腔由自硬砂型的型腔單獨形成或者由自硬砂型的右模與自硬砂制成的芯子其從鑄鐵管的管孔伸出的部分共同形成，將自硬砂型預先組裝到鑄鐵管的另一端上。也嚴重影響了人們的生活。供水管破損除了水壓下降外，還造成打開水龍頭出水渾濁或發黃，這也都表現水管有問題。對于這一現象。對破損城鎮供水管道老化是導致供水困難的主要的原因供水公司應著重對供水管道進行整修額管理  

就是說鑄鐵是鐵和石墨的混合體。普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強度很低，所以相當于鑄鐵中存在許多片狀的空隙，所以普通鑄鐵強度比較低，較脆。石墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的。涂層厚度不小于1.2mm。A料為液體環氧樹脂，添加大量石英粉，B料為聚胺類固化劑，C料為催化劑。三種原料的體積比為100：100：1。噴涂后鑄管需要繼續旋轉，大約40分鐘后。球墨鑄鐵管內噴涂的環氧陶瓷是一種三組分的防腐涂料環氧陶瓷達到表干程度環氧陶瓷分為黑陶和白陶兩種。黑陶用于輸送污水，白陶可用于輸送飲用水。由于此種涂料內含有大量石英粉，一般的噴使用壽命短，因此，需要采用甩盤式噴涂。能獲得更為理想的效果。球墨鑄鐵管的安裝也同樣是很方便的，這個也是其中的一個優勢，球墨鑄鐵管能對抗腐蝕性，所以用來作為地下水管道的運輸是非常的，在管道運輸的領域中，球墨鑄鐵管能運輸的不僅僅是地下水，同時也可以用來運輸石油和天然氣，作為能源運輸的重要材料，球墨鑄鐵管也同樣是很。

低硅球墨鑄鐵容易產生白口的根本原因也在于球墨鑄鐵的凝固方式。如上所述，由于球墨鑄鐵石墨化困難，沒有足夠的由石墨化產生的結晶潛熱向鑄型內釋放而增大了過冷度，石墨來不及析出就形成了滲碳體。此外，球墨鑄鐵孕育衰退快，也是極易發生過冷的因素之一。
球墨鑄鐵管管基土加固:1)管道地基應同時滿足容許沉降量和容許垂直承載力的要求，如不滿足時，應按設計要求采取措施，如某管基段巖土勘測不明，設計未考慮到，開挖后現場發現淤泥質及松質粘土，應及時通知施工監理，地基采用置換土墊層法或打地基樁等方法解決。2)一般情況下球墨鑄鐵管管基垂直承載力滿足設計要求,不需要設特別基礎，個別地段為減少管子產生的應力，施工現場有時把管子的支撐面挖成圓形，使管子安裝時管體盡量與原來地基緊密接觸。3)采用砂夾石灰土基礎。4)過路口采用套管或混凝土承臺式基礎。