全段橋梁服從路線走向，切割按路線平縱面線形布設(shè)，位于平曲線內(nèi)的橋梁墩臺一般采用徑向布置；曲線橋梁長度變化時只增減預(yù)制梁長度，墩頂梁端間濕接縫（或伸縮縫）寬度保持不變，曲線橋?qū)挾茸兓瘯r只調(diào)整邊梁外懸臂等截面段長度，梁間距保持不變。施工時應(yīng)對設(shè)計文件中提供的坐標(biāo)和尺寸進行核實，并加強對預(yù)制構(gòu)件尺寸檢測，構(gòu)造物應(yīng)內(nèi)實外美。 橋面C40砼鋪裝表面應(yīng)拉毛，鋪瀝青砼鋪裝之前應(yīng)將水泥砼鋪裝表面清洗干凈，并噴涂1mm厚防水層，既能防水又能增強瀝青砼與水泥砼的粘結(jié)。 各部位遼寧鞍山施工縫的處理必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，不得留下明顯印跡。 遼寧鞍山橋涵基底埋置深度均根據(jù)地質(zhì)鉆探資料確定，施工時如發(fā)現(xiàn)設(shè)計所采用的地質(zhì)鉆探資料在縱橫向劈局部范圍與實地不符，可按具體情況酌情調(diào)整樁長和基底設(shè)計標(biāo)高，樁基若為摩擦樁設(shè)計，則必須根據(jù)實際開挖地質(zhì)參數(shù)計算，重新確定樁長。

遼寧鞍山橋梁切割一般施工注意事項： 1、遼寧鞍山橋涵施工放樣必須使用導(dǎo)線點坐標(biāo)和水準(zhǔn)點高程作為基準(zhǔn)。在導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點分開敷設(shè)的路段，絕不允許將導(dǎo)線點高程作為水準(zhǔn)基點使用，并開得使用橋位樁坐標(biāo)和高程作為基準(zhǔn)放樣。 2、施工前應(yīng)熟讀圖紙，對橋面設(shè)計標(biāo)高、蓋梁頂標(biāo)高、樁基標(biāo)高及樁基坐標(biāo)應(yīng)仔細(xì)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖有出入應(yīng)及時與設(shè)計代表聯(lián)系。 3、如果橋梁縱坡較大，橋臺背墻必須設(shè)置與相應(yīng)橋跨縱坡一致的俯仰坡度，或者將染就位后再現(xiàn)澆橋臺背墻，以確保梁與臺背間保持恰當(dāng)?shù)膶挾龋簧炜s縫的安裝寬度必須結(jié)合安裝時的氣溫進行調(diào)整，安裝伸縮縫前必須將縫內(nèi)雜物干凈，以保證伸縮縫的有效寬度。 4、施工全段橋梁基礎(chǔ)工程時注意避開洪水危險，避免雨季河渠水位過高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來困難和干擾，有利于確保工程質(zhì)量，加快工程進度。當(dāng)挖孔內(nèi)有地下水滲入時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)某樗胧Ｔ诘鼗嬖跀鄬印⒘芽p等，與江河水源、地下水有水力聯(lián)系，可能引發(fā)涌水時，應(yīng)制訂可行的防突水措施

不同類型遼寧鞍山切割加固工程與加固方案分析 一般來說，遼寧鞍山加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等，隨著技術(shù)的不斷進步，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝進行工程加固的方法，如，化學(xué)灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應(yīng)運而生，并開始廣泛應(yīng)用于各類加固工程中。具體那個方案能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平、快、省的特點，應(yīng)根據(jù)需要加固的構(gòu)件情況，綜合確定加固方案。 以框架梁的加固為例，筆者認(rèn)為，較為合理、經(jīng)濟、技術(shù)的加固方案當(dāng)屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價低，施工簡單，占用空間小，加固效果好，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法，后者除材料費用高外，則各種優(yōu)勢盡顯其中，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強度高，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動強度小，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200㎡左右。但是，應(yīng)用其在負(fù)彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。