8月初，《中國冶金報》記者從寶鋼股份獲悉，精密無縫鋼管現貨采用寶鋼自主研發的Φ110毫米大規格、高強度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產的鏈條通過DNV（挪威船級社）的認證并獲得。這意味著寶鋼獲得了高等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質。

系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設的關鍵材料，由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中，加上深海海域服役環境惡劣，要求系泊鏈用鋼必須具備超高強度、超高韌性、低屈強比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性，研發和生產難度很大。系泊鏈鋼產品在進入市場前，還必須通過世界權威船級社的工廠認證與產品質量認證，認證項目復雜且要求極高。

第三，鋼鐵生態圈建設滯后影響大企業盈利水平。

我國鋼企還沒有建立具有全球競爭力的低成本穩定生產的產業生態。

首先，沿海布局調整未到位。沿海一貫式生產，可降低鋼鐵生產成本，提生產效率。首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等一批現代化沿海鋼鐵基地已建成投產，但多數企業戰略布局還在調整中。

其次，柔性生產體制還未建立起來。目前我國生產結構失衡，長流程高爐煉鋼占比過高，電爐煉鋼僅占9%（世界平均水平為28%）。因此，造成產能調節能力差，不能靈活應對經濟周期變化。

再次，與上下游企業合作協同效果差。寶武集團做了探索，但總體看，我國龍頭企業的產業引領帶動作用發揮不好，影響鋼鐵產業穩定發展。