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    從目前看，重點項目進入年末提速沖刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績單，不少省市重點項目投資進度已經完成超九成。而全國公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標。當前，多地加速推進重點項目投資，沖刺全年投資目標。基建大項目，新開的軌道交通，主要是從四季度以來至明年將有多條高鐵干線開工、進入建設期，相關即將開工、已開工即將進入建設的高鐵等鐵路項目達到了2萬億以上。這點能保證鋼材的消費基數。問題在于節奏上，表現在一方面是錢上面，考慮專項債發力、前期政策逐步落地以及地方財政用于基建支出同比下滑，但是預計2020年基建將呈現溫和復蘇。另一方面是季節性因素，寒冬來臨，戶外施工需求減弱對對鋼市造成階段性需求下滑。制造業需求總體保持旺盛，房地產屬于溫和，不會有大問題。
    而在影響鋼材供需的另一個自變量，供給。會維持高位生產狀態。不會有太大意外。目前由于板材盈利大產量增長較快，長材和板材產量變化差異。但總的趨勢是無縫鋼管和鋼材產量會保持較高的同比增長。另外統計局數據顯示2020年10月全國無縫鋼管產量為9220.2萬噸，環比雖然小幅下降，但同比仍增長12.7%。
我們需要關注移倉換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉很明顯，移倉時段價格波動會更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價格下降，空頭不跟進，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩定，大形勢較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現高位回落調整在所難免。現貨逢高抓進出貨，收獲利潤為宜。總體看12月份無縫鋼管鋼市沒有繼續大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業、經濟形勢向好的形勢下，也難以出現趨勢性下降行情。整體會圍繞高位震蕩運行。

    無縫鋼管生產線主要冷床類型有單鏈冷床、雙鏈冷床、新型鏈式冷床、步進齒條式冷床、螺桿式冷床。1、單鏈冷床，單鏈冷床多采用爬坡結構。冷床由正向運輸鏈和固定導軌組成，有一套傳動系統。鋼管放置在正向運輸鏈的兩個撥抓之間，固定導軌承擔鋼管本體的重量。單鏈冷床利用正向運輸鏈撥爪的推力及固定導軌的摩擦力使鋼管產生旋轉運動，同時依靠鋼管自重及抬起的角度，使鋼管始終緊靠在正向運輸鏈的撥爪上，實現鋼管平穩旋轉。2、雙鏈冷床，雙鏈冷床由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成，正、反鏈條各有一套傳動系統。鋼管放置在正向運輸鏈的兩個撥抓之間，反向鏈承擔鋼管本體的重量。雙鏈冷床利用正向運輸鏈拔爪的推力使鋼管向前運行，利用反向鏈條的摩擦力使鋼管產生持續的旋轉運動。反向鏈的運動又使得鋼管始終靠在正向運輸鏈的撥爪上，實現平穩旋轉和均勻冷卻。3、新型鏈式冷床，結合了單鏈冷床和雙鏈冷床的特點，冷床分為上坡段和下坡段。上坡段為由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成的雙鏈結構，正反共同作用使鋼管持續旋轉前進，做爬坡運動。下坡段為正向運輸鏈和鋼管導軌平行布置的單鏈結構，依靠自重實現旋轉，做滑坡運動。4、步進齒條式冷床，步進齒條式冷床床面由兩組齒條組成，一組裝在固定梁上，稱為靜齒條，另一組裝在移動梁上，稱為動齒條。升將機構動作時，動齒條上升將鋼管托起，由于具有傾斜角度，鋼管在被托起時沿著齒形滾動一次。動齒輪上升到 位置后，步進機構動作使動齒條向冷床輸出方向前進一個步距。升降機構繼續動作，帶動動齒條下降并將鋼管放入定齒條齒槽中，鋼管沿定齒條的齒形再滾動一次，之后動齒條回到初始位置，完成一個工作循環。5、螺桿式冷床，螺桿式冷卻由主傳動裝置、螺桿和固定冷卻臺架的等組成，螺桿包括螺桿桿芯及螺桿螺旋線。固定冷卻臺架的工作面高于螺旋桿芯上面并低于螺旋線，鋼管本體的重量由固定冷卻臺架承擔。主傳動裝置帶動螺桿同步旋轉，螺桿上的螺旋線推動鋼管在固定冷卻臺架上向前滾動，進行冷卻。單鏈冷床不適合不連續作業，雙鏈冷床的效果較好，新型鏈式冷床的效果好且成本低、步進齒條式冷床一般用在大型或配置較高的生產線上，螺桿式冷床一般用于冷卻較小直徑的無縫鋼管。