碳鋼管襯膠施工要求也是相當嚴格，具體要求給大家展示一下：

1. 施工環境溫度以1530℃為宜,相對濕度不宜大于80%,溫度低于15℃時,應設置熱源提高環境溫度,但不得使用明火加熱升溫;溫度超過35℃時,由于膠膜干燥過快,也不宜與施工.

2. 襯膠場所應保持干燥、無塵、通風良好,操作人員的手、工作服及襯膠用具應保持清潔.進入設備內操作應穿軟底鞋.   

3. 膠漿的性能及要求應符合標準相關要求.

4. 膠漿在使用前應攪勻,涂刷膠漿應薄而勻,防止膠漿堆積、流淌或起泡.前后兩遍膠漿得涂刷方向應順次交錯操作.

5. 膠漿涂刷完后,以防止灰塵、油、水或機械雜物落入.

6. 金屬殼體的襯里表面缺陷應在涂末遍膠漿前,用刷過膠漿并經干燥的膠條填塞,以滿足貼膠要求.

7. 橡膠板在下料前進行外觀檢查(必要時,使用電火花檢查)和厚度檢查.如有缺陷,應作出記號,在下料時剔除,對個別氣泡或針孔,允許進行修補.

8. 下料要求準確、合理,盡量減少接縫.形狀復雜的工件,應制作樣板,按樣板下料.

9. 襯里層接縫宜用搭接.但多層襯里的首層或轉動部件可采用對接.不得采用十字型接縫,應采用T字形接縫.粘襯T字形接縫時,應先將下層搭接處的凸面削成斜面,然后貼襯上層橡膠板.多層襯里時,相鄰橡膠層的接縫應錯開,一般不少于100mm.

10.削邊或接縫方向根據設備結構確定

11. 膠板鋪放位置應正確,不得起褶或受拉變薄.貼合是應保持膠膜完整.

12. 膠板粘接時,必須順次將粘接面的氣體排凈,使膠板和設備表面緊密粘合.膠板的接縫必須烙(壓)和密實.

13. 襯膠管道可采用預制膠筒貼襯.公稱直徑大于或等于DN250mm的管道宜采用熱烙法,公稱直徑小于或等于DN200mm的管道宜采用氣定貼合法和氣囊牽引法.

14. 密封面的襯里應平整,不得有徑向溝槽.

15. 相互配合的襯膠零、部件,要檢查配合部位的幾何尺寸.幾何尺寸應考慮到襯膠層的厚度.襯膠后的膠板需進行機械加工時,膠層厚度應留出加工余量.

16. 襯膠管道施工必須進行中間檢查.

17. 襯膠施工中間檢查發現缺陷及時,然后再進行下一工序.

碳鋼管襯膠公司主要致力于超抗磨材料、防腐蝕材料以及自動化設備等產品的生產、研發與銷售。產品性能優異，售后服務體系完善。碳鋼管襯膠產品在超抗磨，抗腐蝕以及脫硫等相關領域得到了廣泛的應用，是洗選煤行業，礦山、鐵礦、尾礦，水煤漿行業及化工、電力、機械制造等行業的合作伙伴。

脫硫鋼襯膠管道

氨式脫硫脫硝鋼襯膠管道內壁是橡膠襯里層，這種結構令襯膠管道具備了金屬和橡膠兩種材質的特性，形成了具有高強度的耐磨管道。

    氨式脫硫脫硝鋼襯膠管道是以普通碳素鋼管作為基體，采用冷粘技藝，以耐磨、防腐、耐熱等性能優異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型，產品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點，減小輸送介質對管壁的沖擊磨損，廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業的輸送溫度在-30℃～+120℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。

襯塑管道和襯膠管道的不同點

  1、加工工藝：襯膠管道一般采取手工粘接、加壓硫化工藝;襯塑管道一般采取設備加熱、整體滾塑成型，主要工藝步驟都可以借助設備完成。因此，襯塑管道的生產效率明顯比襯膠管道要高。

  2、物理性能：襯膠管道由于繼承了橡膠的優良特性，在耐化學腐蝕的同時耐磨、耐溫性能也很突出，而襯塑管道除了耐化學腐蝕性能與襯膠管道接近之外，在耐磨性能、耐溫性能、粘接強度等方面均不如襯膠管道。

  3、耐候性：實踐證明，橡膠在惡劣環境下性能表現穩定，因此襯膠管道具有很強的耐候性，而襯塑管道的耐候性表現不如襯膠管道。

  4、使用壽命：由于襯膠管道一般都采用橡膠板進行內部粘接，因此必然有搭接縫，而襯塑管道是一次成型的。因此，在一般化學水輸送、循化水處理方面襯塑管道的表現更穩定，使用壽命會更長一些;而在有磨蝕型介質的條件下，襯膠管道會更耐用一些。

  5、造價：襯膠管道和襯塑管道由于材質和加工工藝的不同，因此在造價方面有明顯的差異。從整體造價方面衡量，襯塑管道比襯膠管道明顯具有優勢。