四、頭輪和底輪：

1、頭輪和底輪也分別叫驅動輪和從動輪，從動輪也起張緊作用，分別安裝在機頭、機座，它們是料斗帶的支承構件。

2、頭輪上設置了止逆器，防止牽引構件逆轉；底輪軸上安裝有速差監測器，以防止牽引構件打滑。

3、頭輪和底輪裝配后，用手轉動應輕便靈活。

4、頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。

5、頭輪轉速越慢，料斗裝滿程度越大。

6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。

7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內，其平行度允許偏差為0.6mm/m。

8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m)；6mm(20＜H≤40m)。

9、頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(H≤20m)；9mm(20＜H≤40m)。

五、機座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進料口等)：

1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。

2、根據裝料方向不同，可分為順向進料和逆向進料，工程常用逆向進料，此時進料方向與料斗運動方向相同，裝滿系數大。

3、機座張緊裝置分兩種：彈簧張緊和重錘箱張緊。

4、機座進料口的形式分為兩種：

a、J1制法：進料口的斜面與水平面成45度角。

b、J2制法：進料口的斜面與水平面成60度角。

5、進料口位置太低，應將進料口位置調至底輪中心線以上，防止料斗脫落。

6、在生產中，塊料或其它異物在機座內卡死，停機異物，并在進料口裝鐵絲網嚴防異物落入機座。

7、導向板與料斗間夾有物料，放大機座物料投入角。

8、導向板與料斗相碰，修正導向板位置。

9、投入物料的高差過大，增加投料壓力，產生漏灰，為此需改變物料投入方法，增加進料口緩沖裝置。

10、安裝底座前，應仔細處理底座基礎，基礎一般采取地腳螺栓緊固，表面標高一般在－20～0mm范圍內，中心線偏差為±10mm，表面水平度和粗糙度也應符合要求。

11、采用墊鐵調整底座水平度，并配以水平儀測量水平度，縱、橫水平度為1mm/m，采用塞尺檢查底座與基礎的接觸度，一般接觸度≥75％。

12、在導向板下半部分設置配重調節裝置，并連接M32的絲桿，可以更可靠的調節張緊力，利用齒輪、齒條進行兩邊自動調節理論上可行，但齒輪、齒條嚙合不是很好，其原因有制造誤差大或經過長時間的磨損，造成配重穩定性差，因此在輸送較重物料的情況下，因慣性較大，導致牽引構件左右跑偏不定，無法實現自動調節。

13、張緊裝置調整靈活，在牽引件安裝和調整好后，未能利用的行程應不小于全行程的50％。

六、機筒：

1、機筒可根據高度不同由若干節構成，常為矩形形狀，通常用薄鋼板制成1～2m長的節段，節段間用角鋼法蘭邊連接。

2、機筒中安裝了料斗帶跑偏報警裝置，牽引構件跑偏能及時報警。

3、中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調偏段(帶寬一般大于650mm)和中間段。

4、中間節分類：首節中間節、標準中間節、帶檢視門中間節、非標中間節。

5、箱體之間采用厚為2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進行密封，一般也可以使用密封膠進行密封。

6、機筒通過每個樓層時都應在適當位置設置觀察窗，部分中間節裝有檢修門以便檢修。

7、機筒安裝后不能出現錯位現象，同時應保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm(H＜12m)；7mm(12≤H＜24m)；8mm(24≤H＜40m)。

8、采用基礎墊鐵或箱體法蘭墊片調節箱體的垂直度和傾斜度。

9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度允許偏差≤1mm/m。

10、采用中間段的調節拉桿調節整機的扭曲和兩箱體的相對位置。

11、當機全部組裝完成后，采用角鋼或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位，防止斗提機晃動，但不能焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。

TD型帶式斗式機技術要求

斗式機介紹：

(1)斗式機分類：

1、按裝載特性分：掏取式、流入式。

2、按卸載特性分：離心式、重力式、混合式。

3、按牽引構件特性分：帶式、鏈式(環鏈、板鏈)。

4、按料斗型式分：淺斗式、深斗式、有導向邊斗式。

5、按安裝方式分：垂直式、傾斜式。

⑵、斗式機種類：

1、TD型帶式斗式機：具有成本低，質量小，可使用較高速度，工作平穩及噪音小的優點，但強度低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環節，所以高度不大，普通膠帶物料溫度不超過60℃，夾鋼絲膠帶可達80℃，耐熱膠帶可達120℃。

2、TH型環鏈斗式機：該系列斗式機采用鍛造環鏈作為傳動部分,具有很強的機械強度,輸送物料溫度可達250℃,環鏈與料斗的連接也牢固，鏈條磨損小，但自重大，適宜磨琢性大的物料。

3、NE型板鏈斗式機：區別于老型號TB型板鏈斗式機，其命名方式采用量,而非料斗寬,輸送物料溫度可達250℃，板鏈結構比較牢固,自重輕適宜量大的斗提機，但鉸接接頭磨損大。

4、TD型加強型膠帶斗式機：采用鋼絲膠帶作為傳動帶，具有更強的傳動能力。

⑶、斗式機特點：

1、優點：輸送量大，高度大，運動平穩可靠，能耗小，壽命長，密封性好。

2、缺點：易過載，易堵塞，料斗帶和料斗易磨損。

斗式機構成及兩種裝料方式

常見斗式機是通過緊固在牽引膠帶或者是牽引鏈條上的料斗，環繞在機頭輪與尾輪之間，從而構成閉合結構。通過與頭輪相連的驅動裝置來作為動力，驅動頭輪運動。在此同時，下部和底輪相連的張緊裝置可以使牽引件得到必要的張緊力來維持牽引件的正常運轉。

物料從斗式機下部機殼的進料口進入物料，通過流入式或掏取式裝入料斗后，到頭部，在頭部沿出料口卸出，實現垂直方向輸送物料的目的。斗式機的料斗、牽引構件及頭輪和尾輪等到安裝在全封閉的罩殼之內。

斗式機在下部裝料，頭部卸料，由于被輸送的物料特性差異很大，所以裝料和卸料的方式也就不同。根據物料的特性正確選擇裝料和卸料的方式，對其工作情況和生產率影響很大。

斗式機對裝料和卸料的要求是：裝料均勻、塊狀物料直接流入料斗；卸料時物料能正確地進入卸料槽，不返料；物料拋卸中不沖擊罩殼；采用間隔布置料斗的高速斗式機，物料過程中不碰撞到前面的料斗上。

斗式機有兩種裝料型式，掏取式和流入式。掏取式是由料斗在尾部機殼的物料中掏取裝料。對于粉末狀、粒狀、塊狀的無磨琢性或半磨琢性的散狀物料，由于掏取時不產生很大的阻力，料斗可以在較高的運動速度，一般為0.8~2m/s，所以它通常和離心式卸料配合應用。

流入式：物料直接由進料口流入料斗內裝料。對于塊度較大和磨琢性大的物料；由于挖取阻力很大，故采用裝入法，料斗運動速度不能太高，通常不超過1m/s。

斗式機的主要部件

斗式機的主要構件：驅動裝置、料斗、牽引構件、殼體、改向輪（尾輪）、張緊裝置、導向裝置、加料口（入料口）和卸料口（出料口）。其中比較重要的設計點有驅動裝置、料斗、牽引構件。

1.驅動裝置：

驅動裝置有電動機、減速器、逆止器或制動器及聯軸器組成，驅動主軸上裝有滾筒或鏈輪。大高度的斗式機采用液壓力偶合器，小高度時采用彈性聯軸器。使用軸裝式減速器可省去聯軸器，簡化安裝工作，維修時方便。

2 .料斗：

料斗通常分為淺斗、深斗和有導向槽的尖棱面斗。淺斗前壁斜度大深度小，適用于運送潮濕的和流散性不良的物料。深斗前壁斜度小而深度大，適用于運送干燥的流散性好的散粒物料。有導向側邊的夾角形料斗前面的的兩導向側邊即為后面料斗的卸載導槽，它適用于運送沉重的塊狀物料及有磨損性的物料。散裝水泥由于流動性好且干燥，用深斗較合適，卸載時，物料在料斗中得表面按對數螺紋分布，設計離心卸料的料斗時往往在料斗底部打若干個氣孔，使物料卸料時有較高的填充量，并且卸料時更。

3.牽引構件：

牽引構件為封閉的繞性構件，多為環鏈、板鏈或膠帶。橡膠帶：用螺釘和彈性墊片固接在帶子口，帶比斗寬35～40mm。鏈條：單鏈條固接在料斗后壁上；雙鏈與料斗兩側相連。

4.張緊裝置：

張緊裝置有螺桿式于重錘式兩種。帶斗式機的張緊滾筒一般制成鼠籠式殼體，以防散料粘集于滾筒上。

轉速監控裝置

在斗式機的被動輪部分裝備速度傳感器。傳感器產生電壓或電流號，通過儀表可設定 和 轉速。當斗式機的轉速超出了設定范圍，經過一段延時時間，如果轉速為下降至設定范圍，機器會自動報警，并自動斷開空氣開關，有效保護斗式機的正常工作。

1、選用優質傳送帶或傳動鏈

選用質量優良的傳動帶和傳動鏈會有效的提高生產效率。并且可以大大降低斗式機的事故發生率。

2、擋料板

在斗式機的上部卸料處安裝擋料板可以有效的房子物料倒流而流回機底部。擋料板應使用橡膠等耐磨又有一定韌性的橡膠材料制成。擋料板與料斗的距離應在15mm左右。

3、料斗的間距

合理設定料斗間距離和料斗數量可以改善斗式機的工作能力和電機功率利用率。

D型帶式斗式機技術要求

一、機頭：

1、機頭卸料管的上方開設出氣孔，及時緩解密封空間的壓力，防止粉塵爆炸。

2、卸料口的形式有兩種。

a、X1制法：帶有傾斜法蘭的卸料口。

b、X2制法：帶有水平法蘭的卸料口。

3、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無法運行。

4、排料口溜子過小或溜子角度不適合，導致物料排出不足。

5、機頭卸料口裝有防回料橡膠板。

6、頭部安裝后，上法蘭面的水平度≤1mm/m。

二、驅動裝置(電動機、減速器、聯軸器等)：

1、驅動裝置分左裝和右裝(面對喂料口)。

2、減速器有兩種形式：YZ型軸裝減速器和ZQ型減速器。

3、驅動裝置與頭輪連接有三種方式：聯軸器、皮帶輪和鏈輪。

4、斗提機聯軸器有兩種：十字滑塊聯軸器和彈性柱銷聯軸器。

5、斗提機調速方式有轉子串電阻調速和利用變頻器調速兩種。

6、為保證恒定的電壓電流，避免出現電壓不穩定或者電流過大燒毀電機，可添加輔助設備，如電控箱。

7、一般負荷較大的斗式機都配有液力藕合器，液力藕合器能夠使斗提機具有自動保護功能，一旦因堵料或其它原因，整機超負荷，液力藕合器泄爆而起自動保護，藕合器油和品質要符合技術要求。

8、用百分表測量聯軸器徑向允許偏差≤0.05mm；端面跳動值允許偏差為0.2mm/m。

9、用塞尺檢查聯軸器端面間隙允許偏差≤3.0mm。

10、減速器皮帶輪與頭輪皮帶輪中心線應在同一平面內，其允許偏差≤1.0mm。

11、減速器低速軸與斗提機驅動軸軸線應平行，其允許偏差≤0.5mm/m。

12、電動機與減速器高速軸應重合，其同軸度≤φ0.05mm。

TD型帶式斗式機技術要求

頭輪和底輪：

1、頭輪和底輪也分別叫驅動輪和從動輪，從動輪也起張緊作用，分別安裝在機頭、機座，它們是料斗帶的支承構件。

2、頭輪上設置了止逆器，防止牽引構件逆轉；底輪軸上安裝有速差監測器，以防止牽引構件打滑。

3、頭輪和底輪裝配后，用手轉動應輕便靈活。

4、頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。

5、頭輪轉速越慢，料斗裝滿程度越大。

6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。

7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內，其平行度允許偏差為0.6mm/m。

8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m)；6mm(20＜H≤40m)。

9、頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(H≤20m)；9mm(20＜H≤40m)。

五、機座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進料口等)：

1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。

2、根據裝料方向不同，可分為順向進料和逆向進料，工程常用逆向進料，此時進料方向與料斗運動方向相同，裝滿系數大。

3、機座張緊裝置分兩種：彈簧張緊和重錘箱張緊。

4、機座進料口的形式分為兩種：

a、J1制法：進料口的斜面與水平面成45度角。

b、J2制法：進料口的斜面與水平面成60度角。

5、進料口位置太低，應將進料口位置調至底輪中心線以上，防止料斗脫落。

6、在生產中，塊料或其它異物在機座內卡死，停機異物，并在進料口裝鐵絲網嚴防異物落入機座。

7、導向板與料斗間夾有物料，放大機座物料投入角。

8、導向板與料斗相碰，修正導向板位置。

9、投入物料的高差過大，增加投料壓力，產生漏灰，為此需改變物料投入方法，增加進料口緩沖裝置。

10、安裝底座前，應仔細處理底座基礎，基礎一般采取地腳螺栓緊固，表面標高一般在－20～0mm范圍內，中心線偏差為±10mm，表面水平度和粗糙度也應符合要求。

11、采用墊鐵調整底座水平度，并配以水平儀測量水平度，縱、橫水平度為1mm/m，采用塞尺檢查底座與基礎的接觸度，一般接觸度≥75％。

12、在導向板下半部分設置配重調節裝置，并連接M32的絲桿，可以更可靠的調節張緊力，利用齒輪、齒條進行兩邊自動調節理論上可行，但齒輪、齒條嚙合不是很好，其原因有制造誤差大或經過長時間的磨損，造成配重穩定性差，因此在輸送較重物料的情況下，因慣性較大，導致牽引構件左右跑偏不定，無法實現自動調節。

13、張緊裝置調整靈活，在牽引件安裝和調整好后，未能利用的行程應不小于全行程的50％。

六、機筒：

1、機筒可根據高度不同由若干節構成，常為矩形形狀，通常用薄鋼板制成1～2m長的節段，節段間用角鋼法蘭邊連接。

2、機筒中安裝了料斗帶跑偏報警裝置，牽引構件跑偏能及時報警。

3、中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調偏段(帶寬一般大于650mm)和中間段。

4、中間節分類：首節中間節、標準中間節、帶檢視門中間節、非標中間節。

5、箱體之間采用厚為2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進行密封，一般也可以使用密封膠進行密封。

6、機筒通過每個樓層時都應在適當位置設置觀察窗，部分中間節裝有檢修門以便檢修。

7、機筒安裝后不能出現錯位現象，同時應保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm(H＜12m)；7mm(12≤H＜24m)；8mm(24≤H＜40m)。

8、采用基礎墊鐵或箱體法蘭墊片調節箱體的垂直度和傾斜度。

9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度允許偏差≤1mm/m。

10、采用中間段的調節拉桿調節整機的扭曲和兩箱體的相對位置。

11、當機全部組裝完成后，采用角鋼或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位，防止斗提機晃動，但不能焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。

1、漏灰：

1、機殼全長法蘭處密封墊損傷或漏墊，更換新墊，涂密封膠，重新擰緊法蘭螺栓。

2、物料從機頭、機座各縫隙處泄出，增加密封墊或涂密封膠。

3、投入物料的高差過大，增加了投料壓力，需改變物料投入方法，增加進料的緩沖裝置。

2、電動機底座振動：

1、電動機本身旋轉不良，卸下轉子檢查靜平衡。

2、減速機與電動機安裝精度差，對中超過規范要求，進行重新調整。

3、電動機底座安裝精度不夠，水平度超過規范要求，進行重新調整。

4、頭輪和尾輪安裝有誤差，需重新調整。

5、頭輪和尾輪松緊度不適當，應再調整。

3、運轉時發生異常音響：

1、斗式機機座底板和料斗相碰，調整機座的松緊裝置，使膠帶張緊。

2、傳動軸、從動軸鍵松動，帶輪位移，料斗與機殼相碰，調整帶輪位置，把鍵裝緊。

3、導向板與料斗相碰，修整導向板位置。

4、導向板與料斗間夾有物料，放大機座部物料投入角。

5、軸承發生故障，不能靈活運轉，應更換軸承。

6、料塊或其它異物在機座內卡死，停機異物。

7、傳動輪條產生空轉，調整膠帶長度。

8、機殼安裝不正，調正機殼全長的垂直度

斗提機常見故障

料斗脫落：

1、進料過多，造成物料在機座內堆積，料斗運行不暢，此時應立即停機，抽出底座下的插板，排出機座內的積存物。

2、進料口位置太低，應將進料口位置調至底輪中心線以上，防止料斗脫落。

3、料斗材質不好，強度有限，料斗是機的承載部件，對它的材料有著較高的要求，安裝時應盡量選配強度好的材料。一般料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成，其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強料斗的強度。

4、開機時沒有機座內的積存物，在生產中，經常會遇到突然停電或其它原因而停機現象，若再開機時，易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。

機座堵塞：

1、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料上升狀態，物料面達到底鏈輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。

2、回料太大,使的物料不能全部進入卸料管而返回機座,這樣機座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料。

3、因停電或其它故障突然停車時,分支與回行分支質量不等,使機產生倒轉,料斗內物料倒入機座，再開車時則發生機座堵塞。解決這一問題的辦法是在機頭輪主軸的一側安裝止逆器，防止機倒轉。

4、膠帶打滑，減少了機的量，使機座內物料增多形成堵塞。解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶打滑。

5、大塊異物進入機座造成堵塞，因此機進料口處應安裝鐵絲網,以防事故發生。

段撤料：

1、膠帶的張力不夠，料斗因自身重而扭轉，形成撤料。

2、膠帶運行跑偏，料斗與機筒碰形成撒料。

3、自身有振動現象，比如旋轉輪的慣性振動，膠帶接頭不平整等，機器周圍是否有產生強烈振動的機械,如振動篩、鼓風機、內燃機等，振動將使物料的堆積高度降低,使之裝滿的料斗形成撒料。

⑴、料斗帶打滑：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶打滑，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調整。

2、斗提機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑，此時應減少物料喂入量，并力求喂料均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機內物料堆積太多或料斗被異物卡住。

3、頭輪和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調整。

2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調節頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動，產生跑偏。

4、進料偏向，調整進料位置。

5、頭輪、尾輪磨損嚴重，修理或更換頭輪和尾輪。

6、料斗帶老化，更換皮帶。

⑶、料斗帶撕裂：

1、一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程容易引起料斗帶的撕裂。應及時的查清原因，排除故障。

2、物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂，因此在生產中，應在進料口裝鋼絲網或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。

⑷、料斗回料多：

1、料斗運行速度過快，機不同的物料，料斗運行的速度有別：一般干燥的粉料和粒料時，速度約為1～2m/s；塊狀物料時，速度為0.4～0.6m/s；潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6～0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。

2、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無法運行。

3、打開機的機頭上蓋,仔細觀察機在工作中物料拋出后的運動軌跡。若物料拋得又高又遠，已越過卸料管的進口，這說明機頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當地把機頭外殼尺寸放大。

斗式機出現異常響動的原因解析

  斗式機在運行時如果異常響動，其原因不外乎如下幾種。介紹及解決方法如下：

  1、機座殼內有異物，或機殼安裝不當。

  停機清理異物，確保機座清潔。機殼要保持垂直安裝，不正則需調整。

  2、鏈輪齒形磨損不正或脫齒。

  需要齒輪磨損，嚴重則需換新。

  3、導向板與鏈斗間有物料或與鏈斗摩擦。

  如有物料，將物料投入角加大;如摩擦，則調整導向板位置，使其與鏈斗間保持適當距離。

  4、軸承潤滑故障。

  對軸承進行潤滑，如不管用，則需換新。

  4、傳動鏈空轉。

  說明鏈條過長，只需截斷過長部分，保持鏈條張緊狀態。

  5、斗式機機座底板與鏈斗有摩擦接觸。

  只需調整機座松緊裝置，張緊鏈條即可。

  6、傳動軸、從動軸鍵松弛，鏈輪產生位移，使鏈斗與機殼摩擦。

  需調整鏈輪，使其在原有的位置，將鍵裝緊。

 斗式機的安裝要求介紹如下：

  1、斗式機必須牢固地安裝在堅固的砼基礎上。砼基礎的表面應平整，并呈水平狀態，保證斗式機安裝后達到垂直要求。

  高度較高的斗式機在其中部機殼和上部機殼的適當位置應與其相臨的建筑物(如料倉、車間等)連在一起以增加其穩定性。安裝時先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然后安裝中部機殼，后安上部機殼。機殼安裝成功，校正垂直度。在全高上下用鉛直線測量，誤差應小于10mm。上下軸應平行，其軸心線應在同一平面內。

  高度較低的斗式機安裝時，可以在地平面把上、中、下機殼全部連接并較正好，然后整體吊直固定在砼基礎上。

  2、機殼安裝好后，安裝鏈條及料斗。料斗鏈接用的U型螺絲，既是鏈條接頭，又是料斗的固定件。U型螺絲的螺母一定要扭緊并可靠防松。

  3、鏈條及料斗安裝好以后，進行適當張緊。

  4、給減速機及軸承座分別添加適當數量的機油和黃油。減速機用工業齒輪油潤滑。軸承座內用鈣基或鈉基黃油均可以。

  5、試運轉，安裝完成后即應進行空車試運轉。空運轉應注意：不能倒轉，不能有磕碰現象。空運轉不小于2小時，不應有過熱現象，軸承溫升不超過250C，減速機溫升不超過300C。空運轉2小時后，一切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料應均勻，防止喂料過多，堵塞下部造成“悶車”。

斗式機的優勢體現在哪

1、斗式機具有輸送量大，高度高，運行平穩可靠，壽命長顯著優點，可分為環鏈、板鏈和皮帶三種。

  2、斗式機是利用均勻固接于無端牽引構件上的一系列料斗，豎向物料的連續輸送機械，適用于食品、醫藥、化學工業品、螺絲、螺帽等產品的上料，可通過包裝機的號識別來控制機器的自動停啟。

  3、斗式機采用流入式喂料、誘導式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料時幾乎無回料和挖料現象,因此無效功率少。先進的設計原理和加工方法,保證了整機運行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。高度高.機運行平穩,因此可達到較高的高度。

  4、斗式機適于輸送粉狀，粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料，機的喂料采取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發生擠壓和碰撞現象。本機在設計時保證物料在喂料、卸料時少有撒落,減少了機械磨損。這類機對物料的種類、特性要求少,不但能一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可磨琢性較大的物料.密封性好,環境污染少。

斗式機在工作中打滑的原因

很多機械在實際使用中多多少少會發生故障，斗式機也不例外，斗式機常見的故障要數斗提的料斗在過程中會發生打滑。下面就針對這一故障出現的原因做分析。

  一、斗式機作為裝置，其主要是依靠摩擦力進行，也就是料斗的皮帶與傳動的軸承之間的摩擦力來運輸物料，如果皮帶的張力不夠，那就會導致料斗在過程中發生打滑，如果在使用過程中發生這種情況應立即停機調節、調試皮帶的張緊力，使皮帶與傳動軸承緊密的貼合。

  二、超載也可能會導致斗式機發生打滑的現象，可以減少喂料觀察是否會情況好轉，若情況不能改善，請停機，讓專業人士排除故障。

  三、還有一種情況就是可能是傳動軸與皮帶之間的摩擦力太小，這種情況，一般是傳動軸的與皮帶的接觸面過于光滑，導致摩擦力減少，此種情況應在傳動軸與皮帶間增加摩擦力。

斗式機的主要特點

斗式機主要用于低處往高處物料，其主要特點如下：

  1、運行可靠性好,先進的設計原理和加工方法,保證了整機運行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。高度高.機運行平穩,因此可達到較高的高度。

  3、驅動功率小,采用流入式喂料、誘導式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料時幾乎無回料和挖料現象,因此無效功率少。

  4、使用壽命長,機的喂料采取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發生擠壓和碰撞現象。本機在設計時保證物料在喂料、卸料時少有撒落,減少了機械磨損。

  5、范圍廣,這類機對物料的種類、特性要求少,不但能一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可磨琢性較大的物料.密封性好,環境污染少。

使用斗式機的注意事項

斗式機適用于低處往高處，其用來垂直經過破碎機的煤、石膏、石灰石、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。

  根據料斗運行速度的快慢不同，斗式機可分為：重力式卸料、離心式卸料和混合式卸料等三種形式。

  1、重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。

  2、離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料;

  斗式機的牽引構件有板鏈、環鏈和膠帶等幾種。

  1、板鏈結構比較牢固，自重較輕，適用于量大的機，但鉸接接頭易被磨損;

  2、環鏈的結構和制造比較簡單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時，鏈條的磨損較小，但其自重較大。

  3、膠帶的結構比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過60°C，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達80°C，耐熱膠帶允許物料溫度達120°C，環鏈、板鏈輸送物料的溫度可達250°C。

垂直機是、搬運和輸送物料及產品的設備。因為其安裝拆卸方便、結構牢固。可靠而廣泛應用于采礦、冶金、碼頭、建筑等行業中，作運輸物料及產品之用。斗式機具有輸送量大，高度高，運行平穩可靠，壽命長顯著優點。

  垂直斗式機是在封閉的機殼內連續粉末、顆粒或小塊狀物料的輸送設備。安裝在膠帶或鏈條上的料斗，通過驅動滾筒或傳動鏈輪自機的下部掏取或喂人物料，到上不卸料處，依靠離心力或重力拋出，完成輸送目的。斗式機因具有占地面積小、功率低、運行平穩可靠、密封性能好、使用壽命長等優點而被眾多廠家所選用適用于低處往高處，供應物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續運轉向上運送。為配套立式包裝機，電腦計量機設計，適用于食品、醫藥、化學工業品、螺絲、螺帽等產品。根據傳送物料的性質不同，可以選用金屬、不銹鋼、ABS、塑料等不同材質制造。根據傳送量可以調節傳送速度，并隨需求選取型號機按牽引的構造不同分為D型、TD型、TH型、NE型4種。按照斗型不同分為深斗、中深斗、淺斗和鱗斗幾種形式(一般情況下，淺料斗適宜于輸送較潮濕、易結塊、較難拋出的物料;深斗適宜于輸送干燥、松散、易拋出的物料。)按取料方式不同可分為掏取式或喂人式裝載。根據不同機型和速度分為離心式卸料，離心重力式卸料(混合式)、重力式卸料(物料自重)3種形式。

斗式機常見故障

以下是斗式機在使用過程中的常見幾類故障：

  一、料斗帶跑偏

  1、頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸安裝不正主要體現在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行;二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內;三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。應立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。

  2、料斗帶接頭不正料斗帶接頭不正是指料斗帶結合后，料斗帶邊緣線不在同一直線上。工作時，料斗帶一邊緊一邊松，使料斗帶向緊邊側向移動，產生跑偏，造成料斗盛料不充分，卸料不徹底，回料增多，生產率下降，嚴重時造成料斗帶卡邊、撕裂。這時應停機，修正接頭并接好。

  二、料斗帶打滑

  1、斗式機是利用料斗帶與頭輪傳動軸間的摩擦力矩來進行升運物料的，叵料斗帶張力不夠，將導致料斗帶打滑。這時，應立即停機，調節張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調節。

  正確的解決方法是：解開料斗帶接頭，使底輪上的張緊裝置調至 位置，將料斗帶由機機頭放入，穿過頭輪和底輪，并首尾連接好，使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀態。然后使張緊裝置完全張緊。此時張緊裝置的調節螺桿尚未利用的張緊行程不應小于全行程的50%。

  2、機超載機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑。此時應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。

  3、頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時，可在傳動軸和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。

  4、頭輪和底輪軸承轉動不靈頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。這時可拆洗加油或更換軸承。

  三、回料過多

  1、機回料是指物料在卸料位置沒有完全卸出機外，而有部分物料回到機機座內的現象。在作業中，若機回料太多，勢必降低生產效率，增大動力消耗和物料的破碎率。造成回料多的原因有以下幾點：(1)料斗運行速度過快機不同的物料，料斗運行的速度有別：一般干燥的粉料和粒料時，速度約為1~2m/s;塊狀物料時，速度為0.4~0.6m/s;潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6~0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。