上沅工程技術有限公司的 臺灣橡膠支座產品在整個生產過程中受嚴格的質量保證體系控制，全程采用先進制作工藝，從原材料進廠、加工生產、組裝、調試都經過嚴格的檢驗，從而確保了 臺灣橡膠支座產品的質量。發揚“團結、拼搏、開拓、創新”的精神，跟蹤和引領市場需求，并本著高額投入、高科技裝備，服務于用戶的宗旨，向客戶提供優質的服務。
支座分為好幾種，下面是常見的幾種，如果有其他的構可以來圖定制。支座的設計：滾動支座是大跨度橋梁及桁架廊橋常用支座形式，通常由洛干個小直徑的輥軸并列組聯在一起，通過滾軸的轉動以適應梁體的位移的需要，輥軸的數量視支座的反力大小而定，根據線接觸應力大小，確定單個輥軸所需直徑，在一組輥軸的頂部加設弧形支座，以保證梁端能自由轉動，輥軸下的支座底板必須有一定的剛度，以保證支座底板的平整。通常輥軸用高強度鍛鋼制成，以減少其直徑和整個支座高度。為了節省鋼料并減少支座長度，一般將輥軸兩邊削去，為了保證各輥軸之間相對位置，通常在輥軸兩端中心處設置連桿，以保證各輥軸平行轉動。
支座材質：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。抗震球型鋼支座的優點：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結。
