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改造前:原裝吊具采用Q235材料圓鋼制作,每鉤可以吊掛4個零件進行拋丸處理,生產效率不能滿足要求;另外由于吊具材料的選用不合適,使用時間往往在一個月左右,需要制作備用的吊具作備件,占用了大量的資金。
改造后:使用軋制高錳鋼板作吊鉤材料,整體為焊接結構,吊具中心采用十字拉筋結構,外圓采用16mm厚高錳鋼板滾制而成,圓周均勻分布6個高錳鋼板割制而成的吊鉤,根據清理不同的鑄件可以更換相應的吊鉤如圖3所示。生產效率50%,使用壽命在3a以上。按照兩班工作制計算,壽命在15000h左右。在使用過程中發現割制的吊鉤旋轉角度受到一定的限制,影響拋丸效果,和鋼材供應商商量后,決定后續的吊具選用φ30高錳鋼棒材制作,效果更好。
Mn13高錳鋼板大的特點有兩個:一是外來沖擊載荷越大,其自身表層耐磨性越高;二是隨著表面硬化層的逐漸磨損,新的加工硬化層會連續不斷形成。Mn13高錳鋼的特殊性能,適于制作長時間經受高沖擊物料磨損的耐磨構件,長期以來廣泛應用于冶金、云南麗江當地礦山、云南麗江當地建材、云南麗江當地鐵路、云南麗江當地電力、云南麗江當地煤炭等機械設備中。尤其是近年來,隨著現代工業的高速發展和科學技術的突飛猛進,Mn13高錳鋼已成為磁懸浮列車、云南麗江當地保險柜、云南麗江當地防彈車、云南麗江當地鑿巖機器人、云南麗江當地新型坦克等先進設備中 的耐磨材料。許多新型材料和現代表面工程技術在性價比上仍無法與高錳鋼相比。
高錳鋼大的特點有兩個:一 是外來沖擊越大,其自身表層耐磨性越高;二 是隨著表面硬化層的逐漸磨損,新的加工硬化層會連續不斷形成。高錳鋼這一特殊的性能,適于制作長時間經受高沖擊物料磨損的耐磨構件,長期以來廣泛廣泛應用于冶金、云南麗江礦山、云南麗江建材、云南麗江鐵路、云南麗江電力、云南麗江煤炭、云南麗江水泥等機械設備中。尤其是近年來,隨著現代工業的高速發展和科學技術的突飛猛進,高錳鋼已成為磁懸浮列車、云南麗江鑿巖機器人、云南麗江新型坦克等先進設備中 的耐磨材料。許多新型材料和現代表面工程技術在性能價格比上無法與高錳鋼板相比。
高錳鋼在強沖擊磨料磨損條件下,有優異的抗磨性能,故常用于礦山、云南麗江同城建材、云南麗江同城火電等機械設備中,制作耐磨件。在低沖擊工況條件下,因加工硬化效果不明顯,高錳鋼不能發揮材料的特性。 中國常用的高錳鋼的牌號及其適用范圍是:ZGMn13—1(C 1.10%~1.50%)用于低沖擊件,ZGMn13—2(C1.00%~1.40%)用于普通件,ZGMn13—3(C0.90%~1.30%)用于復雜件,ZGMn13-4(C0.90%~1.20%)用于高沖擊件。以上4種牌號鋼的錳含量均為11.0%~14.0%。 在沖擊載荷作用的冷變形過程中,由于位錯密度大量增加,位錯的交割、云南麗江同城位錯的塞積及位錯和溶質原子的交互作用使鋼得到強化。這是加工硬化的重要原因。另一個重要原因則是高錳奧氏體的層錯能低,形變時容易出現堆垛層錯,從而為ε馬氏體的形成和形變孿晶的產生創造了條件。高錳鋼板