1．按護(hù)欄構(gòu)造形式分類
(1)半剛性護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。
(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對剛性護(hù)欄來說，是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。
(3)柔性護(hù)欄。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量。
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鍍鋅橋梁護(hù)欄，設(shè)置護(hù)欄不是為了減少一般輕事故的發(fā)生就目前來說我們可以看得到的就是對于目前的角度上的調(diào)節(jié)還是有一定的說服力的，但是對于目前的角度上的迎合力實際上說是具有一類劃時代意義的新型的體系方面的融合，這個融合可以改變我們的固有的觀點，就例如我們的鍍鋅橋梁護(hù)欄這樣的產(chǎn)品實際上在使用過程中他都是按照一定的水平來進(jìn)行設(shè)計的，其終的設(shè)計理念就是為了人們的，對于因素了解很深的我們也是有這樣的體會，所以這樣的產(chǎn)品才會有一定的市場。
鍍鋅橋梁護(hù)欄的環(huán)保市場對于這樣產(chǎn)品的發(fā)展也是有一定的歷史意義和價值的，這主要體現(xiàn)在我們的日常使用過程中所需要的一些主要的功能來進(jìn)行整體的定論。