主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管規范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute 簡稱"API"）編制并發布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。

　無縫鋼管斷后延伸率(σ) 　　伸長率是指在拉伸試驗中，試樣被拉斷后，它的標距長度與原來的標距長度的比值。用σ表示，單位是%。在式中，計算公式是：L1--試樣拉斷后標距長度，mm;L0--試樣原標距長度，mm。 　　截面收縮率 　　拉拔試驗中，試樣拉拔后縮徑截面截面面積與原截面截面面積大縮量的百分比，稱為截面縮率。用符號表示，單位是%。在式中：S0--試樣的原始橫截面積，mm2;S1--試樣拉絲后縮徑部位的少橫截面積，mm2。 　　硬度指數 　　一種金屬材料抵抗硬物壓入被稱為硬度的表面的能力。按測試方法和適用范圍的不同，硬度可分為布氏硬度，洛氏硬度，維氏硬度，肖氏硬度，顯微硬度及高溫硬度等。一般用于管道的硬度有布氏、洛氏、維氏三種。

無縫鋼管需要增加使用壽命。首先，對無縫鋼管進行酸洗以去除表面的氧化皮，然后進行潤滑處理，從而對鋼管進行酸洗和鈍化以形成一層。保護膜。然后，在酸洗后通過電解補充之后，可以進一步保護無縫鋼管，我們生產的無縫鋼管可以程度地延長使用壽命并提高利用率。和外部是否可以平滑。無縫鋼管的屈服強度焊接鋼管的焊縫的強度韌性一般不如管體，且內表面質量和頻率有關，多有毛刺。因此有氣密性和壓力要求的化工及熱力管道大多數用無縫鋼管。厚度一般分為≤16mm＞16-30mm;＞30mm三種，各牌號各厚度對應的屈服強度分別為10號：205、195、185；20號：245、235、225；35號：305、295、285；45號：335、325、315；Q345號：325、315、305，單位為MPa

如果碳含量太低，則韌性增加并且強度不足。為了獲得調質零件的良好綜合性能，通常將碳含量控制在0.30?0.50%.鋼管是一種具有良好的冷熱加工性能，良好的機械性能，價格低廉，來源廣泛的中碳結構鋼，因此被廣泛使用。 　　它的大缺點是淬透性低，橫截面尺寸大以及不宜使用較高的工件，無縫鋼管的淬火溫度為A3（30?50）℃。實際上，通常采用上限。較高的淬火溫度可以加快工件的加熱速度，減少表面氧化，并提高工作效率。為了使工件的奧氏體均勻化，需要足夠的保持時間。