多人都知道這一點，就是墨鑄鐵管其實是有大小之分的。有大小之分也就意味著，在使用上是不一樣的。所以不要把球墨鑄鐵管想的好像使用起來都是一樣的，其實不一樣。那么就好似我們的球墨鑄鐵管一樣。一般規格比較大的都是用于建筑，造船，橋梁建設等等。當然在一些比較特殊的時候，球墨鑄鐵管也是可以用作于運輸的，但是不像圓形球墨鑄鐵管那般經常使用，體之類的還是可以的。當然這只是一些比較大規格的球墨鑄鐵管。 　　很多人都不知道，大規格的球墨鑄鐵管會大成什么樣，小規格的球墨鑄鐵管又會小成什么樣，但是我們只需只要知道，不管是什么規格的球墨鑄鐵管，都是可以為我們的生活帶來便利。很多人只看到滿街跑的各種跑車，殊不知其實汽車的底座的機械零件就是需要使用到球墨鑄鐵管的。 　　在一些要求比較高的場合中，就向剛剛所說的機械零件之類的，都是需要達到相應的要求以后，廠家才可以出售出去。所以就算是規格小，但是也不要小瞧質量和性質。同樣的還有些規格的球墨鑄鐵管可以用作于我們的裝修和欄桿，這樣在穩固性上就會大大的增加。有時候，并不是球墨鑄鐵管的規格只限于一個范圍內，其實是有很多的，正是這樣才使得球墨鑄鐵管的使用十分的廣。

國標管球墨鑄鐵管主要稱之為離心球墨鑄鐵管。 內徑因擠壓變小時要做削磨處理。絲口不良，出現歪絲，亂絲或崩絲，絲口過緊，過松，影響連接嚴密，連接后留出外露絲口太少，一旋到底，以致漏水時無旋緊余地。此類錯誤必須按操作工藝要求加以糾正。應事先計算好位置，在扎鋼筋時將套管和鐵件點焊在鋼筋主筋上，套管內塞上廢紙或黃土，防止水泥流入，到灌混凝土時要有專人監護。切割后要毛刺以防套管移動。球墨鑄鐵管具有承受供水壓力高,能適用于沿海和鹽堿地帶。目前在地下管線工程中廣泛應用。按照球墨鑄鐵管的特點與特性。保持足夠時間細化晶粒，調整組織，組織缺陷。 劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管，球鐵管和球墨鑄管等。球墨鑄鐵管是在鐵水中加入少量的球化劑,使得鑄鐵中的片狀石墨轉變為球狀,克服了片狀石墨對鐵基體連續性的阻止,使鐵具有了卓越的可延性、柔韌性和抗沖擊性,是近年發展起來的新型管材,被稱為鑄鐵管行業的一場革命。公司采用國內外先進設備及先進的工藝，為用戶提供可鑄鐵鋼管其實質就是球墨鑄鐵管，在未來的發展道路上，通過大量的生產性試驗,深入地研究鎂芯線喂絲球化生產鐵鑄管的生產工藝參數.研究表明,用鎂芯線喂入法球化處理的鐵液澆注的鑄管,其力學性能、水壓試驗和本體質量均全部達到ISO2531國際標準的要求.經過一年來處理20萬噸離心球墨鑄鐵管的生產應用,證明其球化效果優于沖入法,鑄管的質量得到進一步的提高.采用含20﹪Mg和30﹪Mg的鎂合金線均能獲得良好的球化穩定性.