江西萍鄉燈光護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的和立柱頂面標高的控制。江西萍鄉防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保等優點 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。防撞欄桿是一種縱向結構設施，通過自身變形或迫使車輛爬高來吸收車輛的碰撞能量，以達到大限度減少事故損失的目的。防撞欄桿的設置應實現以下功能：①阻止事故車輛越出路外或進入對向車道；②使事故車輛回到正常行駛方向；③大限度地減少乘員的傷亡；④誘導駕駛員的視線。

江西萍鄉什么是碳當量？碳鋼的碳當量如何計算？ 把鋼中合金元素（包括碳）的含量按其作用換自成碳的相當含量，稱為該種鋼材的碳當量，可作為評定鋼材焊接性的一種參考指標。 碳鋼中的元素除C外，主要是Mn和Si，它們的含量增加，焊接性變差，但其作用不及碳強烈。燈光護欄國際焊接學會的碳當量公式為 5 隨著碳當量值的增加，鋼材的焊接性會變差。當CE值大于0.4％～0.6％時，冷裂紋的敏感性將增大，焊接時需要采取預熱、后熱及用低氫型焊接材料施焊等一系 列工藝措施。江西萍鄉利用碳當量值評價鋼材焊接性有何局限性？ 江西萍鄉碳當量值只能在一定范圍內，對鋼材概括地、相對地評價其焊接性，這是因為： 1）如果兩種鋼材的碳當量值相等，但是含碳量不等，含碳量較高的鋼材在施焊過程中容易產生淬硬組織，其裂紋傾向顯然比含碳量較低的鋼材來得大，焊接性較差。因此，當鋼材的碳當量值相等時，不能看成焊接性就完全相同。 2）碳當量計算值只表達了化學成分對焊接性的影響，沒有考慮到冷卻速度不同，可以得到不同的組織，冷卻速度快時，容易產生淬硬組織，焊接性就會變差。江西萍鄉 3）影響焊縫金屬組織從而影響焊接性的因素，除了化學成分和冷卻速度外，還有焊接循環中的加熱溫度和在高溫停留時間等參數，在碳當量值計算公式中均沒有表示出來。 因此，碳當量值的計算公式只能在一定的鋼種范圍內，概括地、相對地評價鋼材的焊接性，不能作為準確的評定指標。