山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液：山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液為裂縫灌漿而研制，以＊＊＊度環(huán)氧樹(shù)脂和柔性聚氨酯為主劑，配以各種添加劑、活性助劑改性合成。對(duì)于微細(xì)裂縫（＞0.05mm）、較寬裂縫（＞1.0mm）、潮濕裂縫、微活動(dòng)裂縫以及砂漿、混凝土、磚板空鼓縫隙等各種狀況盡可進(jìn)行灌漿處理。山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液特點(diǎn)：1、粘度低、強(qiáng)度高：多數(shù)裂縫較細(xì)，一般在0.1mm-1mm較為普遍，AB-1灌漿樹(shù)脂粘度小、強(qiáng)度高、表面張力低、滲透性好、流動(dòng)性好，能夠較好的吸附、滲透、并擴(kuò)散到混凝土的微孔中，填充飽滿(mǎn)，與斷裂的混凝土形成良好的粘接，達(dá)到修補(bǔ)和加固的目的。2、耐久性好：使用AB-1灌漿樹(shù)脂修復(fù)的裂縫具備防水性和耐久性，防止有害物質(zhì)通過(guò)裂縫滲入到混凝土內(nèi)部，＊＊＊結(jié)構(gòu)和耐久性。快速固化：30分鐘固化樹(shù)脂適合搶修工程，不停產(chǎn)施工。3、環(huán)保：無(wú)溶劑，避免對(duì)生產(chǎn)、使用工人的侵害，滿(mǎn)足室內(nèi)或者封閉環(huán)境施工使用，如：地下車(chē)庫(kù)，隧道，儲(chǔ)水池等。山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液使用說(shuō)明：山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液為雙組分膠液,使用時(shí)按4:1配合比混合均勻后即可開(kāi)始注入,一次配合量以不＊＊＊過(guò)500g為宜,隨配隨用；現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)為了方便，樹(shù)脂可按體積比配合，但因各組分比重不同，需在技術(shù)指導(dǎo)下調(diào)整配比；桶蓋密閉，貯存于陰涼處，半年以上無(wú)異常可繼續(xù)使用。快干型封縫膠：快干型封縫膠是一種與自動(dòng)壓力灌漿器配套使用的裂縫表面封閉和粘底座膠，它固化快捷，粘接牢固。型號(hào)涂刮道數(shù)初凝時(shí)間可灌漿時(shí)間配比快干型1道5～20分鐘1-3小時(shí)后甲　:　乙＝100 : 2～4按配合比拌均甲乙組分，立即封縫和粘底座，刮嚴(yán)刮實(shí)，確保裂縫封死，底座粘牢。封縫膠現(xiàn)配現(xiàn)用，夏季乙組分適當(dāng)減少。1.　　 　觀(guān)察裂縫的寬度、長(zhǎng)度、是否貫通、是否漏水、分析裂縫形成的原因。2.　　 　基層處理：裂縫表面的灰塵、油污；3.　　 　確定注入口：一般按20～750px距離設(shè)置設(shè)一個(gè)注入口，注入口位置盡量設(shè)置在裂縫較寬、開(kāi)口較通暢的部位，貼上膠帶，預(yù)留；4.　　 　封閉裂縫：采用快干型封縫膠，沿裂縫表面涂刮，留出注入口；5.　　 　安設(shè)塑料底座：揭去注入口上膠帶，用封縫膠將底座粘于注入口上；6.　　 　安設(shè)灌漿器：將配好的灌漿樹(shù)脂注入軟管中，把裝有樹(shù)脂的灌漿器旋緊于底座上；7.　　 　灌漿：松開(kāi)灌漿器彈簧，確認(rèn)注入狀態(tài)，如樹(shù)脂不足可補(bǔ)充再繼續(xù)注入；8.　　 　注入完閉：待注入速度降低確認(rèn)＊＊＊進(jìn)膠后，可拆除灌漿器，用堵頭將底座堵死；9.　　 　樹(shù)脂固化后敲掉底座及堵頭，清理表面封逢膠。

山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液性能：雙組份低粘度環(huán)氧樹(shù)脂注漿材料山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液優(yōu)點(diǎn)無(wú)溶劑可在干燥和表干情況下使用硬化后無(wú)收縮高力學(xué)性能和粘結(jié)強(qiáng)度■硬而不脆.粘度低山東臨沂SDL-007環(huán)氧樹(shù)脂注漿液包裝10kg (A＋B) /套加固補(bǔ)強(qiáng)工程知識(shí)分享：加固方案加固的思路1、加固和維修養(yǎng)護(hù)所起的作用是不同的，維修養(yǎng)護(hù)是橋梁保持正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的保護(hù)性和性的工作，而加固卻是從承載受力的角度來(lái)處理的。2、加固需求，橋梁不能承受原設(shè)計(jì)荷載要求，應(yīng)該通過(guò)加固恢復(fù)其原有的承載力。3、原設(shè)計(jì)的荷載標(biāo)準(zhǔn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在的交通要求，要求提高到一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。4、橋梁要通過(guò)一次性的特重荷載，要求采用臨時(shí)性措施通過(guò)特重荷載而不使原結(jié)構(gòu)受到破壞，過(guò)后恢復(fù)正常。一般來(lái)說(shuō)加固方案可以考慮減小內(nèi)力或增大斷面，也可以應(yīng)用加固新材料。加固方案和方法目前，關(guān)于混凝土橋梁加固方法主要有：1、結(jié)構(gòu)性加固，如采用體外預(yù)應(yīng)力、在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)粘貼鋼板或增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支撐；2、非結(jié)構(gòu)性加固，如對(duì)裂縫進(jìn)行封閉或壓漿密實(shí)處理；3、近幾年國(guó)外采用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）取代鋼板，使加固技術(shù)發(fā)生了根本的變化。