寶雞熱鍍鋅橋梁護欄四、氟碳面漆噴涂 1、底漆必須完全干燥，表面不得有粉塵等雜物； 2、施工配比，主漆：固化劑：稀釋劑＝10:1:3； 3、氟碳漆調配后用100目紗網過濾，稀釋劑在放置過程中應不停攪拌，避免沉淀； 4、氟碳面漆噴涂兩遍； 5、噴槍型號：W-77； 6、施工時應考慮實際環境和人員安排等情況，將基面盡可能噴厚一些； 7、需做好防護措施； 8、噴涂均勻，無不平等現象出現。 五、氟碳罩光清漆噴涂 1、 罩光清漆待面漆完全干燥后再噴涂； 2、 噴涂需均勻，無漏噴，無流掛等現象； 3、噴涂完畢后，漆膜手感細膩，光澤度良好，顏色均勻及觀感舒適。 六、清理衛生 1、 對污染地方位置進行清理，注意保護其他物品，清理徹底雜物等； 2、 對生活區及庫存區進行清潔，恢復原樣。 鍍鋅管噴涂氟碳漆，基面處理很重要，后面之工序和平常鋼管，鋼結構氟碳漆噴涂大體相似

寶雞熱鍍鋅橋梁護欄待鋼筋綁扎、焊接完畢驗收合格后，再進行模板支設。模板采用定型鋼模，由于所處標段平曲線緩和，每塊長度2.5m。采用定型懸桿進行模板支撐加固。定型懸桿由絲桿固定于箱梁翼緣板上。內側模板由花籃螺栓進行加固。模板上口由絲桿對拉加固。模板支設完畢后，在懸桿上搭設1.1米防護欄桿，下面滿鋪腳手板，外側密封網。寶雞每跨波形護欄的地袱，在墩位處及搭板與橋臺背墻間設置1cm的真縫，防撞護欄除在墩位處，每間隔5m設置1cm真縫。縫內嵌木板，外圍涂彩色高彈水泥與混凝土顏色一致。真縫兩邊采用焊接鋼筋頭進行加固。模板支設加固完畢后，在模板上口通拉麻線，檢測模板的順直度；測量工程師復測模板標高；待檢測無誤后，申請監理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。5、混凝土澆筑：在鋼筋、模板、預埋件施工完畢，檢查驗收合格后，即可進行防撞護欄混凝土澆筑。混凝土采用分層澆筑法，每層澆筑厚度為35cm左右。為保證混凝土外觀質量，混凝土坍落度宜采用80～100mm。混凝土振搗時嚴禁碰撞預埋件。振搗棒插點要均勻，移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍；振搗采用Φ50振搗棒，鋼筋間距較密及預埋件、預埋管處，宜采用Φ30振搗棒；每一次振搗完畢后應徐徐提出振搗棒。兩層振搗時應將振搗棒插入下層混凝土5～10cm，使兩層混凝土結合成一整體。混凝土振搗時間控制在30～40s，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現氣泡為度。面層混凝土先用木抹初步找平，待初凝后再用鐵抹子壓光。

寶雞熱鍍鋅橋梁護欄本周期貨盤面震蕩運行，周初市場在期貨上行、原料價格整體上漲帶動下，市場跟漲情緒較濃，現貨價格同步小幅抬升；隨后市場整體成交一般，價格有所回落。成交方面，因處傳統需求淡季加上受近期華東地區持續高溫影響，目前下游工地開工進度緩慢，本周整體成交表現偏弱。庫存方面，雖然商家庫存高低不一，但考慮到后期庫存增加資金壓力，不銹鋼復合管橋梁護欄補貨意愿不強，心態上仍以積極出貨為主目前歐洲市場庫存仍然偏高，更多鋼廠宣布減產等活動加上夏季常規檢修，鋼鐵供應節奏有所下降，略微平衡市場供需。目前，隨著汽車業需求回暖的普遍預期及9份傳統旺季的到來，歐洲熱卷市場的下跌趨勢可能在未來一個月有所緩和。目前，德國萊茵河等數個歐洲關鍵水位因持續高溫下降導致商品航運受阻一定程度推高了成本，因為裝載量下降了約50％。加上歐洲近對煤炭依賴較高，或許會導致從基礎原材料到成品鋼價格的上漲。

寶雞熱鍍鋅橋梁護欄19世紀50年代，開始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補水泥抗拉性能差的缺點。此后，于19世紀70年代建成了鋼筋混凝土橋。 近代橋梁建造，促進了橋梁科學理論的興起和發展。1857年由圣沃南在前人對拱的理論、寶雞同城靜力學和材料力學研究的基礎上，提出了較完整的梁理論和扭轉理論。這個時期連續梁和懸臂梁的理論也建立起來。橋梁桁架分析(如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解決。19世紀70年代后經德國人K.庫爾曼、寶雞同城英國人W.J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力結構力學獲得很大的發展能夠對橋梁各構件在荷載作用下發生的應力進行分析。這些理論的發展，推動了桁架、寶雞同城連續梁和懸臂梁的發展。19世紀末，彈性拱理論已較完善，促進了拱橋發展。20世紀20年代土力學的興起，推動了橋梁基礎的理論研究。 近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋、寶雞同城石橋外，還有鐵橋、寶雞同城鋼橋、寶雞同城鋼筋混凝土橋。 木橋 16世紀前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀中葉至19世紀中葉美國建造了不少木橋如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河建造的座木桁架橋，橋共二跨，各長55米；1812年在費城斯庫爾基爾河建造的拱和桁架組合木橋跨徑達104米。桁架橋省掉拱和斜撐構，簡化了結構，因而被廣泛應用。