聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，遼寧大連纖維相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65％~113％。遼寧大連纖維 4. 聚酯纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化； ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構； ●密級配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補、灌縫、路沿； ●機場跑道與停機坪加強； ●用于橋面鋪裝。

聚丙烯纖維已通過多家權威機構的檢測，檢測結果表明，遼寧大連纖維聚丙烯纖維具有顯著的抗裂能力，遼寧大連纖維其阻裂等級為一級。 應用領域 ■混凝土剛性自防水結構 地下室底板、側墻、頂板及屋面樓板、水池 ■水泥砂漿、干粉砂漿 保溫砂漿、抗裂砂漿；內(外)墻抹灰砂漿 ■抗裂、抗沖擊、抗磨損、抗震要求較高的場合 ■橋面、橋墩、港口碼頭、水利工程、超長結構 ■抗爆、耐火場合：人防工程；耐火材料 ■噴射混凝土：隧道襯砌、薄壁結構、斜坡加固 產品包裝 ■標準小包裝有O．6kg或0．9kg兩種，包裝材料有塑料袋和易碎解紙袋兩種。 ■標準大包裝為塑料編織袋包裝。 ■可根據用戶需要提供特殊小包裝。 使用說明 ■結構設計 聚丙烯纖維對混凝土的增強是一種物理作用，原則上不改變混凝土設計配合比。 ■配比設計 摻量范圍：0.6—1.8kg/m3，混凝土抗裂防滲通常摻量為O．9kg/m3，如需達到較高技術要求，可采用較高的摻量。 ■長度選擇 砂漿中主要選用6mm或12mm，混凝土中選用12mm或19mm。 ■施工說明 對攪拌設備和施工工藝沒有特別的要求。施工時，可根據配合比直接將纖維投入攪拌機中，只要適當延長攪拌時間，使纖維在混凝土中分散均勻即可。 ■注意事項 不可取代結構性加強材料，也不可減少主結構尺寸。不能單獨用于解決沉降，大體積混凝土水化熱和強大外力沖擊的場合。不能因為纖維的使用而降低施工質量要求，仍應按 技術規范進行施工和養護。