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青海不銹鋼復合板新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過42％，全省鐵路和水路貨運量占比超過35％。（二）攻堅思路。堅持“車、船、油、路、河、企”統籌，以運輸結構調整為總方針，以柴油貨車、內河船舶、非道路移動機械為監管重點，聚焦港口碼頭、物流通道、施工工地等重點區域，持續深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰。堅持源頭防控，加快運輸結構調整和車船清潔化推進力度；堅持過程防控，完善新生產、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等全流程管控，強化重點移動源使用企業主體責任；堅持協同防控，建立完善信息共享機制，強化部門聯合監管和執法。二、主要任務（一）“公轉水”“公轉鐵”行動。以千噸級干線航道為重點，大力發展集裝箱江海河聯運，加快浙北集裝箱主通道、京杭運河、杭甬運河、錢塘江中上游等4大核心集裝箱運輸通道建設。到2025年，全省江海聯運集裝箱量達100萬標箱，海河聯運集裝箱量達200萬標箱。建成寧波至金華雙層高箱集裝箱運輸通道，適時推進寧波貨運北環線—北侖支線—穿山支線雙層高箱集裝箱運輸適應性改造。創新城市生產生活物資多式聯運模式，推進杭州、寧波、溫州等城市建材及農副產品采用“鐵路干線＋新能源重卡接駁”綠色運輸模式。

青海不銹鋼復合板健全科技創新激勵保障機制。以科研機構“試點單位＋試點項目”雙突破為目標，在工資總額、青海同城激勵措施、青海同城服務保障等方面給予政策支持，按照“應用盡用、青海同城可用盡用”原則，對承擔關鍵核心技術攻關任務等科研團隊和骨干人才給予激勵保障支持。三、青海同城鞍鋼集團三項制度改革“13458”體系運行效果通過構建三項制度改革“13458”體系，建立精干的組織機構，推動管理人員能上能下，員工能進能出，收入能高能低，有效激發企業內生活力和動力。（一）企業市場化機制構建取得顯著成效，有效激發企業內生活力和動力目前已形成了由“試點變示范、青海同城盆景變風景”的市場化改革氛圍。國務院國資委等上級部門及外界媒體也對鞍鋼改革成效給予好評：三項制度改革在2021年度國務院國資委評估中，得分排名第十，評估為一級（A類）；國企改革三年行動在國務院國資委評估中，排名第九，評估為A級；2021年度首次榮獲中央企業經營業績考核結果A級；2021年度實現了國務院國資委黨建工作責任制考核評價首次晉級“A”。職工收入與企業效益大幅，2021年，80％在崗職工收入同比上年增長10％以上。讓職工群眾共享改革發展成果，職工滿意度顯著增強。

青海不銹鋼復合板 促進服務業綠色低碳轉型。推動全省服務業高質量發展，做大做強科技服務、軟件和信息技術、現代物流、現代金融等競爭力強的服務產業新體系。促進商貿企業綠色升級，培育一批綠色流通主體。引導商場完善綠色供應鏈體系，提高綠色、低碳商品銷售比例，深化綠色商場建設。在A級旅游景區創建和運營管理中，引入綠色設計、節能管理、綠色消費等概念，因地制宜推廣應用太陽能光伏、風能、空氣能，推廣綠色低碳旅游。加強酒店、餐飲等行業塑料制品禁限工作。6.強化領導干部培訓。將學習貫徹習近平生態文明思想作為干部教育培訓的重要內容，全省各級黨校（行政學院）要把碳達峰碳中和相關內容列入教學計劃，分階段、多層次對各級領導干部開展培訓，普及科學知識，宣講政策要點，強化法治意識，深化我省各級領導干部對碳達峰碳中和工作重要性、緊迫性、科學性、系統性的認識。從事綠色低碳發展相關工作的領導干部要盡快專業素養和業務能力，切實增強推動綠色低碳發展的本領。（十）推動全省穩妥有序碳達峰。

青海不銹鋼復合板 該項目負責人羅德里戈·博耶（RodrigoBoyer）表示，僅在大瓦爾任這一座球團廠使用生物炭，每年即可減少大約35萬噸碳排放，這相當于大約75400輛1.0L排量的小型燃油車一年的碳排放總量。“2023年將進行更多次數、更長時間的測試，從而對這一工藝做出完整評估。只有當這些測試完成之后，我們才能獲得足夠的信息，開發旨在終實施這一項目的必要工程。”淡水河谷脫碳項目經理羅德里戈·阿勞若（RodrigoAraújoz）表示，此次測試是公司朝向“到2050年前實現‘范圍一’和‘范圍二’凈零排放”這一目標邁出的又一重要步伐。“就球團生產而言，使用生物炭將成為我們主要的減排舉措，因為巴西具有巨大的生物質生產潛力。”淡水河谷將投資40億美元至60億美元，以實現到2030年前將“范圍一”和“范圍二”的排放量減少33％以及到2050年前實現凈零排放的目標，這些目標符合《巴黎協定》。外，公司還承諾到2035年前將產生于價值鏈上的“范圍三”的凈排放量減少15％。

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