崇左500KW發(fā)電車租賃
<崇左>維曼機電設(shè)備有限公司
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專門提供:搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所出租的大型柴油發(fā)電機80%為進(jìn)口柴油發(fā)電機,此類發(fā)電機性能優(yōu)越、省油、省心,與同類產(chǎn)品相比,有不可超越的優(yōu)勢。公司自帶有發(fā)電機出租跟機手,隨時處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。專門提供:搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所有出租的大型柴油發(fā)電機均為美國原裝進(jìn)口康明斯柴油發(fā)電機,此類發(fā)電機性能優(yōu)越、省油、省心,與同類產(chǎn)品相比,有不可超越的優(yōu)勢。公司自帶有發(fā)電機出租跟機手,隨時處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。
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專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。
1.發(fā)電機租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。
2.發(fā)電機租賃品牌:
租賃機組全部為進(jìn)口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。
3.發(fā)電機出租型號及用途:
發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術(shù)人員:
每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù),機組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠
關(guān)于崇左柴油發(fā)電機機油的科普小知識 如果將發(fā)動機比喻為崇左柴油發(fā)電機組的心臟,那么柴油就是車的血液,可見柴油對于發(fā)電機組的重要性。柴油主要有潤滑、冷卻、密封、清潔和防銹的作用。 潤滑作用:發(fā)電柴油在金屬表面形成油膜,可防止金屬間接觸部分的摩擦; 冷卻作用:發(fā)電機內(nèi)部燃燒爆發(fā)及金屬之間的摩擦?xí)a(chǎn)生極高的溫度,發(fā)電機柴油的循環(huán)可以起到吸熱和散熱作用; 密封作用:發(fā)電機柴油將活塞和汽缸之間密封,阻止了燃燒室內(nèi)的壓縮燃料氣體和燃燒燃料氣體泄出; 清潔作用:發(fā)電機柴油的循環(huán)可以將那些對發(fā)電機產(chǎn)生不好影響的積碳及其他金屬粉末等雜質(zhì)從發(fā)電機內(nèi)部帶走; 防銹作用:發(fā)電機柴油形成了金屬表面的薄膜,阻隔了水分和有毒氣體,從而防止了生銹和腐蝕。 柴油主要有兩種成分:基礎(chǔ)油和添加劑。 基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足,它是高級柴油的重要成分,賦予比原本更強的某些新的性能,滿足更高的使用要求,是潤滑油的重要組成部分。 在日常使用中,客戶也會遇到很多柴油相關(guān)的問題,小編列舉了一些,希望可以幫助大家。 ★ 柴油的顏色深淺能反映性能嗎? 柴油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方,不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會使柴油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。 柴油的性能是通過一系列發(fā)電機臺架試驗以及實車路試來評定的,這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試柴油的性能。 ★ 易變黑的柴油就一定不好嗎? 不一定,有些優(yōu)良的柴油含有能夠溶解發(fā)電機內(nèi)部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對柴油的性能沒有影響。 ★ 為什么要定期更換柴油 ? 柴油在運行中會逐漸變質(zhì),主要原因有: ① 燃燒副產(chǎn)物:如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。 ② 燃油稀釋 ③ 柴油本身的高溫氧化變質(zhì) ④ 灰塵及金屬顆粒 這些物質(zhì)都容納在柴油中,同時,柴油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換柴油,會顯著降低柴油對發(fā)電機抗磨的保護(hù)作用。 更換柴油不但可以排出油里面的污染物,還可保證柴油中的成分保持在合理水平。 ★ 換柴油時為什么放出來的柴油很稀? 換柴油時通常是在熱機狀態(tài)下進(jìn)行,柴油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的柴油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正常現(xiàn)象。但當(dāng)溫度降到室溫后,柴油粘度仍然很低,很可能是柴油使用過程中受到燃油稀釋所致。 ★ 如何選擇柴油? ① 根據(jù)崇左柴油發(fā)電機組廠商或服務(wù)站 ② 根據(jù)機況 ③ 根據(jù)環(huán)境溫度
解除電源中斷的方法 能源損失是具有破壞性的,有些是突如其來的,所以當(dāng)這一切發(fā)生額時候,一個備用的崇左柴油發(fā)電機組可以為您這些煩惱,發(fā)電機可以提供瞬時可供給能源,是解決的好方法。 不論是家用,船用,醫(yī)院,旅游,全自動發(fā)電機組都必不可少。 全自動崇左柴油發(fā)電機組機器不易起動的原因很多,一般可按下述步驟分析檢查: 首先檢查油箱內(nèi)油量和油開關(guān)是否打開。如果油量足,油開關(guān)打開有燃油流出,可斷定故障不在此處。搖轉(zhuǎn)曲軸,傾聽氣缸內(nèi)有無清脆的噴油聲,若沒有,說明柴油沒有進(jìn)入氣缸,此時應(yīng)擰開高壓油泵旁的放氣螺絲,觀察現(xiàn)象判斷故障:燃油中有氣泡溢出,說明供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,應(yīng)排除;燃油中有水珠,說明油中有積水,應(yīng)更換燃油;燃油流出不暢,說明燃油濾清器或油路部分堵塞,應(yīng)疏通油道或清洗燃油濾清器;燃油迅速流出,說明故障可能在高壓油泵或噴油嘴上,此時應(yīng)拆下靠噴油嘴一端的高壓油管,并旋轉(zhuǎn)曲軸(或扳動油泵把)檢查高壓油泵供油情況;若不供油或供油量不足,故障在高壓油泵,應(yīng)拆開檢查;若全自動崇左柴油發(fā)電機組供油良好,故障在噴油嘴上,應(yīng)拆開檢查。 全自動崇左柴油發(fā)電機機組在無人值守的情況下,自動實現(xiàn)機組自動啟動與停機,市電與機電自動切換及機組運行狀態(tài)的自動監(jiān)控。具有四保護(hù)及多項保護(hù)功能,可數(shù)字化顯示機組的各項數(shù)據(jù),線電壓、線電流、輸出功率,功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過流等。油機部分:顯示油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速等。GGD柜體采用自動化鈑金生產(chǎn)線生產(chǎn),按電力要求,設(shè)計結(jié)構(gòu)合理,柜體并加以防腐處理,可與多臺柜體進(jìn)行組合,自動化智能控制系統(tǒng)具有兩種模式:自動、手動功能,加以并網(wǎng)系統(tǒng)可與市網(wǎng)共同對負(fù)載進(jìn)行供電,還可選加遠(yuǎn)程服務(wù)功能。

簡述發(fā)電機組運用節(jié)省用油的方法有哪些 簡述發(fā)電機組運用節(jié)省用油的方法有哪些發(fā)電機出租崇左柴油發(fā)電機組運用節(jié)省用油:在運用崇左柴油發(fā)電機組時,都會很重視發(fā)電機組的耗油量,怎樣才能為崇左柴油發(fā)電機組運用節(jié)省用油呢?以下就有幾種節(jié)省耗油辦法供我們參閱: 一.對柴油進(jìn)行凈化 通常柴油中都含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì),假如不經(jīng)沉積過濾凈化,則會影響柱塞和噴油頭工作,形成供油不均勻,油料霧化不良等表象,使得發(fā)動機功率也會降低,油耗便也會添加。因而,主張先將柴油靜置一段時間,讓雜質(zhì)沉積,加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。再就是定時清洗或替換過濾器,到達(dá)凈化意圖。 康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司自2015年成立以來,本著我們所倡導(dǎo)的“三千精神”及“24小時服務(wù)”,在董事長吳赤球先生( 高級工程師)的統(tǒng)率下,崇左柴油發(fā)電機組產(chǎn)品延續(xù)昌耀歷來尊奉“高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高服務(wù)”的三高要求,迅速打開華南地區(qū)的后備電源市場。 專業(yè)生產(chǎn)的全自動崇左柴油發(fā)電機組,采用一體化設(shè)計,完全獨立的配置,可滿足任何情況下的用電要求,實現(xiàn)真正意義上的應(yīng)急供電。年生產(chǎn)崇左柴油發(fā)電機機組達(dá)30萬千瓦的能力, 在國內(nèi)外行業(yè)中具有獨特的品牌優(yōu)勢。 二.鏟除各部件的積炭 柴油機在工作中,有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會添加油耗,應(yīng)及時鏟除。 三.堅持水溫 四.不要超負(fù)荷工作 機械超負(fù)荷工作時會冒黑煙,這是沒有充沛焚燒的燃油排放。只要機械常冒黑煙,就會增大油耗,還會縮短零部件的運用壽命。 五、定時查看,及時修補 要做到眼勤、手勤,要定時或不定時地查看機械,勤養(yǎng)護(hù)、有毛病及時修理,不要讓機械在有毛病時還工作。反而導(dǎo)致更大的丟失。
發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件 發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件 1、發(fā)電機組的每天保養(yǎng): a、檢查崇左柴油發(fā)電機工作日報。 b、檢查崇左柴油發(fā)電機:機油平面,冷卻液平面。 c、日檢崇左柴油發(fā)電機有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。 2、發(fā)電機組的每周保養(yǎng): a、重復(fù)每日的A級崇左柴油發(fā)電機檢查。 b、檢查空氣弗列加濾清器,清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。 c、放出燃油箱及燃油弗列加濾清器中的水或沉積物。 d、檢查水弗列加過濾器。 e、檢查起動蓄電池。 3、發(fā)電機組的啟動條件 崇左柴油發(fā)電機組在長時間不使用的情況下經(jīng)常會發(fā)生難啟動的情況一般都是在于崇左柴油發(fā)電機組動力部分的問題下面給大家介紹一下崇左柴油發(fā)電機組發(fā)動機啟動困難問題解析:崇左柴油發(fā)電機組在使用中啟動困難問題比較突出,尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下,發(fā)動機本身溫度低,啟動吸入的空氣溫度過低,崇左柴油發(fā)電機組潤滑油的粘度大,加之柴油的低溫流動性差,很難將柴油霧化引燃。在此情況下,啟動是相當(dāng)困難的,因此,它是崇左柴油發(fā)電機組燃料系故障的重點之一。 崇左柴油發(fā)電機組順利啟動,關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力,是保證崇左柴油發(fā)電機組順利啟動的主要因素。 為滿足以上要求,必須具備以下條件: (a)要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)速高,氣體滲透漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時間短,熱量損失少,易造成較高溫度和壓力; (b)氣缸密封性要好,可減少氣體滲漏,增加壓縮終了時的壓力和溫度; (c)噴油提前角要符合要求,噴油質(zhì)量好,否則形不成可燃混合氣。
崇左柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的主要總成 一、機油泵 機油泵的作用是將機油壓力升高,強制送到發(fā)動機各摩擦表面上去。 6BT型柴油機的機油泵為單級齒輪式油泵。油泵輸出的壓力油將有5%左右通過細(xì)濾器后返回油低殼。機油泵安裝在柴油機前部右側(cè)、空壓機的下方。為了保證機油泵和潤滑系統(tǒng)各部件的工作安裝可靠,機油泵出油壓力必須限制在一定范圍內(nèi),因此在機油泵上裝有調(diào)壓閥(在全流量冷卻式潤滑系中由旁通閥取代調(diào)壓閥)。柴油機在怠速工作時,機油泵的正常供油壓力不能小于103kPa。額定轉(zhuǎn)速時,機油泵的正常工作壓力應(yīng)在345~483kPa。 KTTA型柴油機使用不同的機油泵。所以機油泵都裝于缸體后端的底部,由裝于曲軸后端的齒輪驅(qū)動。 1.KTTA型柴油機機油泵 所以功率范圍的KTTA型柴油機使用相同的機油泵。機油泵有兩個泵油齒輪,在出口處有一個高壓卸油閥,這個閥用來限制機油壓力,特別是冷車起動時,過高的機油壓力會損壞潤滑系統(tǒng)的其他部件。機油泵總成有四個襯套。其中兩個在泵蓋內(nèi),另兩個在泵體內(nèi)。在一般情況下不要取出襯套,如果一定要更換卸油閥體或卸油閥蓋中的襯套,就必須同時更換泵體或泵蓋。 2.KTTA型低速兩齒輪機油泵 1)可從主驅(qū)動齒輪來鑒別,主驅(qū)動齒輪包括兩排齒輪,其中直徑的齒輪與曲軸齒輪嚙合。較大直徑齒輪與泵的輸入軸的齒輪相嚙合。 2)機油泵兩個泵油齒輪的斜齒輪。這種機油泵額定轉(zhuǎn)速低于或等于1900r/min。 3.KTTA型高速三齒輪機油泵 三齒輪機油泵的殼體總成包括前蓋和襯套總成、中間體總成及后蓋和車套總成三部分。機油泵油掛腳,以便和缸體相連。這種機油泵用于額定轉(zhuǎn)速高于1900r/min的柴油機。


崇左柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)技巧 1、崇左柴油發(fā)電機組在冬季運行時,如果露天停放,應(yīng)注意天氣變化,當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?時,應(yīng)放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為低于4時水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。 2、冬季由于柴油機的工作環(huán)境差,所以這時就需要經(jīng)常更換空氣濾芯。由于冬季對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損,影響柴油機的壽命。 3、冬季崇左柴油發(fā)電機組在選擇機油時,應(yīng)盡量選擇黏度稀一點的機油。 4、柴油機冬季啟動時,氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自燃溫度。 5、柴油機啟動后應(yīng)先低速運行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T調(diào)到*操作,否則長時間會影響氣門組件的使用壽命。
崇左柴油發(fā)電機組使用規(guī)則 崇左柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結(jié)構(gòu)掌握操作規(guī)程的人員上崗操作.新的或剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過50小時的磨合運轉(zhuǎn)并做好必要的保養(yǎng)。新崇左柴油發(fā)電機的或長時間未運轉(zhuǎn)的崇左柴油發(fā)電機在投入正常運行之前,必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進(jìn)行必要處理。 柴油機起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行。空載運行時,著重檢查機油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應(yīng)立即停機檢查。查明情況后,再行起動。如一切正常,即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應(yīng)的調(diào)整。 操作時,操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持距離,并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān),然后再斷開總開關(guān),再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時,順序相反進(jìn)行。正常停機應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,再斷總開關(guān), 關(guān)柴油機,不允許不拉斷總開關(guān),隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規(guī)性檢查,并記錄運行情況(工作日記)。 萬一發(fā)生有人觸電,應(yīng)迅速切斷電源開關(guān),或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救,并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時,應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,并報告當(dāng)?shù)毓╇娝缓筮M(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準(zhǔn)用水。 康明斯發(fā)電機組使用注意事項 1.啟動發(fā)動機前,所有的保護(hù)裝置,特別是冷卻風(fēng)扇保護(hù)罩必須正確安裝, 2.在運轉(zhuǎn)前,所有的電器應(yīng)安裝連接好,并對機組進(jìn)行檢查,以確保發(fā)動機處于狀態(tài)。 3.所有可以鎖定的門和蓋板在動轉(zhuǎn)前應(yīng)該固定 4.保養(yǎng)維護(hù)程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設(shè)備,操作員必須接受過培訓(xùn),工作時不能單獨操作,須有人陪伴。 5.應(yīng)保證所有地線接地良好可靠。 6.設(shè)備維修、保養(yǎng)前,應(yīng)斷開發(fā)電機啟動馬達(dá)電池負(fù)極連線,使啟動馬達(dá)不工作,以防維修時發(fā)動機啟動引起人身傷害。


崇左柴油發(fā)電機組操作規(guī)程 一、 發(fā)電機組應(yīng)安放在平穩(wěn)的場所,露天存放使用應(yīng)有防雨措施。發(fā)電使用時應(yīng)有專人值守操作。 二、 柴油機的操作規(guī)程 1、起動前應(yīng)檢查柴油機的冷卻水、燃油、機油。檢查油底殼和噴油泵內(nèi)機油面,冷卻水是否到達(dá)上水室頂面,各部位均不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。 2、起動后應(yīng)隨時注意機油壓力,機油壓力未上升時禁止柴油機加速,當(dāng)機油溫度高于450C、水溫高于550C時可逐漸進(jìn)入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 3、冬季使用時要注意冷卻水的凍結(jié),停機后應(yīng)擰開機體、水泵、機油冷卻器和散熱器上的放水閥,將冷卻水排盡。 三、 發(fā)電機的操作規(guī)程 1、使用前應(yīng)檢查發(fā)電機的各部位,控制箱之間連線是否受潮、松動、電流、電壓表及調(diào)壓表是否有損壞現(xiàn)象,若有應(yīng)及時更換。 2、當(dāng)柴油機起動運轉(zhuǎn)時,檢查連軸節(jié)、發(fā)電機工作聲音是否正常。 3、當(dāng)柴油機進(jìn)入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時,檢查輸出電壓、電流和頻率,并進(jìn)行調(diào)整,使之達(dá)到工作要求。 4、外接用電器操作時,要注意三相平衡。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。 5、發(fā)電機應(yīng)隨時檢查,發(fā)電機和輸出控制箱及各電器元件的工作狀態(tài)。 四、 崇左柴油發(fā)電機組停車前,首先應(yīng)切斷各用電器的載荷,并讓柴油機逐步降速,降速運轉(zhuǎn) 3~5分鐘后,方可停車。 五、 操作人員應(yīng)經(jīng)常擦試崇左柴油發(fā)電機組表面上的污物、塵土,發(fā)現(xiàn)漏氣、漏油、漏水、螺絲松動、及其它故障,應(yīng)按要求停車,并請專業(yè)修理人員修理。
怎樣崇左柴油發(fā)電機氣缸墊燒損? 由于崇左柴油發(fā)電機工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺,判斷困難,以致氣缸墊更換不及時(或?qū)覔Q屢燒),造成氣缸套變形,密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊,導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕,致使維修困難以及機件報廢的現(xiàn)象比較普遍。特別是壓縮比大,比軾率高,高增壓的進(jìn)口發(fā)動機更為突出。嚴(yán)重地影響了工程機械的使用經(jīng)濟(jì)性及可靠性。為此本文通過對柴油機氣缸墊燒損的現(xiàn)象及原因原分析,介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。 1、氣缸墊燒損的特點、現(xiàn)象及判斷 1.1相鄰兩缸過梁處燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降,轉(zhuǎn)速明顯降低;機體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。 判斷:使發(fā)動機在怠速稍高狀態(tài)運轉(zhuǎn),個人很熱份額提高他孔中有煙冒出,則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴(yán)重。 1.2氣缸口與冷卻水道之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,水溫突然升高,且轉(zhuǎn)速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,特別是怠速運轉(zhuǎn)時,排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高,潤滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時,大量的冷卻水會進(jìn)入氣缸,造成發(fā)動面無法啟動。 判斷:將散熱器加滿水,起動發(fā)動機并突然加速。觀察散熱呂加水口,若此時有水泡出現(xiàn),或冷卻水外竄,則表明氣缸墊底燒損,為進(jìn)一步判斷燒損部位,可拆下發(fā)動機進(jìn)氣管,起動發(fā)動機,用棉紗等物進(jìn)氣口進(jìn)行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現(xiàn)象減弱或消失,則表明此缸氣缸熱燒損。 1.3氣缸口與潤滑油道之間燒損 現(xiàn)象:機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快;柴油機低溫時,排氣管有大量的藍(lán)煙排出。 判斷:起動發(fā)動機,使轉(zhuǎn)速突然升高,觀察機油壓力表,若機油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動,則表明氣缸熱燒損。為進(jìn)一步判斷燒員部位,可起動發(fā)動機至中、高、速,分別拆下各缸噴油器試驗,若從某缸灞油器孔內(nèi)有機油噴出,則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。 1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損 現(xiàn)象:燒損輕微時,表現(xiàn)為發(fā)動機動力下降,加速遲緩,辜負(fù)的歌我如何特別是大負(fù)荷時尤為明顯,怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機體抖動嚴(yán)重;若燒損嚴(yán)重時,在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓,嚓”聲。 判斷:氣缸墊燒損往往發(fā)生在機體溫度較高處(排氣管一側(cè)較多)。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象,同時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準(zhǔn)確性,可起動柴油機至響聲明顯轉(zhuǎn)速,分別拆下各缸高壓油管,若某缸在拆下油管的同時,響聲下降或消失,則可斷定此缸氣缸燒損;若燒損輕微不易判斷時,可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機油,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處氣缸墊燒損。 1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動。 判斷:若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動,且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處氣缸墊燒損。 若燒損部位不明顯較輕難以判斷時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機油,起動發(fā)動機并突然加速,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處氣缸墊燒損。 在實際工作中,氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現(xiàn),其表現(xiàn)的特點及現(xiàn)象也是多種多樣的,所以應(yīng)根據(jù)實際情況,進(jìn)行綜合分析,以達(dá)到快速準(zhǔn)確判斷燒損部位。
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