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高壓無縫鋼管技術要求參考價格
更新時間：2024-12-28 19:05:06 瀏覽次數(shù):3 公司名稱： 宏鉅天成鋼管有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 3000/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 現(xiàn)貨直發(fā) |
| 供貨總量 | 3000噸 |
| 運費說明 | 賣家負責 |
宏鉅拉薩無縫鋼管主營材質：10＃、20＃、35＃、45＃、55＃、A105、20Cr、40Cr、20CrMo、30CrMo、35CrMo、42CrMo、38CrMoAL、GCr15、GCr15SiMn、27SiMn、30CrMnTi、20CrMnTi、38CrSi、16MnCr5、20MnCr5、15CrMo、12Cr1MoV、20CrNiMo（8620H）40CrNiMoA、12CrNi3A、35CrMoV、18CrNiMo7-6、30CrNiMo8、5CrNiMo、5CrMnMo、F11、F22、F5、F91、F92、WB 
石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的拉薩無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。
船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。
液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑拉薩無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
冷拔或冷軋精密拉薩無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產(chǎn)品質量。
厚壁無縫鋼管按材質分類
鋼管的材質為10＃、20＃、35＃、45＃稱為普通鋼管，?合金鋼管。
一般的16mn拉薩厚壁無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋16mn拉薩厚壁無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋16mn厚壁拉薩無縫鋼管要短于熱軋16mn厚壁無縫鋼管，冷軋16mn厚壁無縫鋼管的壁厚一般比熱軋16mn厚壁拉薩無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁16mn厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋16mn厚壁無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋16mn厚壁無縫鋼管在經(jīng)過質檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
16mn熱擴無縫鋼管生產(chǎn)工藝：
①熱軋拉薩無縫鋼管主要生產(chǎn)工序(△主要檢驗工序)：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫
②冷軋(拔)無縫鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋(拔)→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋拉薩無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
力學性能指標
鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能(機械性能)的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
①抗拉強度(σb)
試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的大力(Fb)，除以試樣原橫截面積(So)所得的應力(σ)，稱為抗拉強度(σb)，單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的大能力。
②屈服點(σs)
具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2(MPa)。
上屈服點(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的大應力； 下屈服點(σsl)：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。
屈服點的計算公式為：
式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定)，N(牛頓)So--試樣原始橫截面積，mm2。
③斷后伸長率(σ)
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為％。計算公式為：σ＝(Lh-Lo)/L0＊100％
式中：Lh--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。
④斷面收縮率(ψ)
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為％。計算公式如下：
式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。
⑤硬度指標
金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
