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柴油發(fā)電機(jī)組出租變速風(fēng)力發(fā)電機(jī) 變速風(fēng)力機(jī)一般配備變槳距功率調(diào)節(jié)方式。風(fēng)力機(jī)必須有一套控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，限制轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)速與功率調(diào)節(jié)裝置的首要任務(wù)是使風(fēng)力機(jī)在大風(fēng)，運(yùn)行發(fā)生故障和過載荷是得到保護(hù)：其次，使風(fēng)電機(jī)組能夠在啟動(dòng)時(shí)順利切入運(yùn)行，電能質(zhì)量符合公共電網(wǎng)要求。 八、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的不同分類 按照塔架的不同可分為塔筒式風(fēng)力機(jī)和桁架式風(fēng)力機(jī) 1、塔架式風(fēng)力發(fā)電機(jī) 國(guó)內(nèi)及國(guó)外絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用塔筒式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是剛性好，冬季人員登塔，連接部分的螺栓與桁架塔相比要少得多，維護(hù)工作兩少，便于安裝和調(diào)節(jié)。 2、桁架式風(fēng)力機(jī) 桁架式采用類似電力塔的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)風(fēng)阻小，便于運(yùn)輸。但組裝 復(fù)雜，需要每年對(duì)他家的螺栓進(jìn)行緊固，工作量很大，而且冬季爬塔架的條件惡劣。在我國(guó)，這種結(jié)構(gòu)的機(jī)型更適合南方海島使用，特別是陣風(fēng)達(dá)，風(fēng)向不穩(wěn)定的風(fēng) 場(chǎng)，桁架塔更能吸收手機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的扭矩和震動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租保護(hù)的繼電保護(hù)裝置的配置原則發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的核心，要保證發(fā)電機(jī)的、可靠運(yùn)行，就必須針對(duì)其 各種故障和異常工作情況，按照發(fā)電機(jī)容量及重要程度，裝設(shè)完備的繼電保護(hù)裝置。主要包括：(1)反映相間短路的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù);(2)反映定子繞組匝間短路的匝間短路保護(hù);(3)反映定子單相接地短路的定子接地保護(hù);(4)反映發(fā)電機(jī)外部相間短路的后備保護(hù)及過負(fù)荷保護(hù);(5)反映勵(lì)磁回路接地的勵(lì)磁回路一點(diǎn)和兩點(diǎn)接地保護(hù);(6)反映低勵(lì)磁或失磁的失磁保護(hù);(7)反映電子繞組過電壓的過電壓保護(hù);(8)反映發(fā)電機(jī)失步的失步保護(hù);(9)反映逆功率的逆功率保護(hù);(10)反映低頻率的低頻保護(hù);(11)反映定子鐵芯過勵(lì)磁的過勵(lì)磁保護(hù)保護(hù);發(fā)電機(jī)保護(hù)配置原則：(1)1MW 以上的發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。 來自：電工技術(shù)之家(2)對(duì)發(fā)電機(jī)變壓器組，當(dāng)發(fā)電機(jī)與變壓器之間有斷路器時(shí)，發(fā)電機(jī)裝設(shè)單 100MW 及以下發(fā)電機(jī)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù); 當(dāng)發(fā)電機(jī)與變壓器之間沒有斷路器時(shí)，可裝設(shè)發(fā)電機(jī)變壓器組共用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，100MW 及以上發(fā)電機(jī)，除發(fā)電機(jī)變壓 器組共用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)外， 發(fā)電機(jī)還應(yīng)裝設(shè)單獨(dú)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，200～300MW 對(duì) 的發(fā)電機(jī)變壓器組可在變壓器上增設(shè)單獨(dú)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，即采用雙重快速保護(hù)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租當(dāng)采用雙臂電橋測(cè)量時(shí)，必須先按下電源按鈕，待電流穩(wěn)定后(靠經(jīng)驗(yàn))，再按下檢流計(jì)按鈕進(jìn)行測(cè)量，測(cè)完后，必須先斷開檢流計(jì)按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動(dòng)勢(shì)過大，而損壞電橋。 ④必須準(zhǔn)確測(cè)量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會(huì)給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測(cè)繞組的溫度必須處于穩(wěn)定冷狀態(tài)，電機(jī)繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應(yīng)在±3~C之內(nèi)，運(yùn)行電機(jī)停機(jī)后到測(cè)量時(shí)約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發(fā)電機(jī)在退出勵(lì)磁后，可空轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再停機(jī)，必須用經(jīng)校準(zhǔn)后的酒精溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)量，不能使用水銀溫度計(jì)，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風(fēng)。 溫度計(jì)應(yīng)不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測(cè)量槽部的溫度困難，可測(cè)定子鐵芯通風(fēng)孔和齒部表面溫度，溫度計(jì)應(yīng)緊貼測(cè)點(diǎn)表面，并用絕緣材料蓋好，放置時(shí)間不少于15min。對(duì)裝有測(cè)量進(jìn)口風(fēng)溫溫度計(jì)及定子埋人式溫度計(jì)的，需同時(shí)測(cè)量。將各溫度測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值作為繞組的溫度。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租耗油量的影響因素，發(fā)電機(jī)耗油量的計(jì)算公式，發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時(shí)耗油在3.5公升左右，影響發(fā)電機(jī)耗油量的因素，有負(fù)載、機(jī)器運(yùn)行狀況、品牌等。 發(fā)電機(jī)耗油量的影響因素 通常情況下發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時(shí)耗油在3.5公升左右。 影響耗油量的因素： 1、負(fù)載：負(fù)載的大小對(duì)耗油量也有很大影響。負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對(duì)油耗也就小。 2、機(jī)器的運(yùn)行狀況：要想保持機(jī)器的運(yùn)行狀況良好，平時(shí)要注意及時(shí)的保養(yǎng)工作。 3、工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對(duì)機(jī)器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些 4、品牌的選擇：由于國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組牌質(zhì)量上的陳次不齊，發(fā)電機(jī)組的性能如何也在一定程度影響機(jī)組的耗油量。建議買品牌發(fā)電機(jī)組。 耗油量計(jì)算方法：功率 X 每KW每小時(shí)油耗(單位：g) X 使用時(shí)間=負(fù)載油耗

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