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在基坑開挖前將板樁打入土中，基坑開挖后，靠板樁來抵抗水平向土壓力及水壓力。為保持其穩定，可在板樁的適當高度設置支撐或拉錨。鋼板樁由于強度高，打設方便并可回收，是應用較廣泛的一種支護結構。為了減小施工對鄰近建筑物的影響，降低工程造價，采用灌注排樁擋墻作為支護結構的工程也越來越多根據板樁的材質不同，黔東南水下打撈隊伍一般有木板狀、鋼板樁嗯哼鋼筋混凝按樁斷面、樁長及地基土質，可選用人工落錘或打樁機打樁。其施工工藝有：先插后打法。將全部木樁，先打人土內約1ml插穩，再對各單樁輪流每次打入1m～2m，木板樁常用凹凸方榫、三角榫、半木榫或三夾板幾種方式拼接。樁頂面應與縱軸垂直，并套有樁頂箍或樁帽，打人帶礫石土層中尚需有樁靴。在含卵礫石較多的土層中不宜用木板樁。木板樁已很少采用。

連續剛構結構，基礎為整體式群樁深水基礎，為嵌巖樁，樁長49m，樁徑2.0m，共24 根。經過對樁位處地質鉆探， 地質層為淤泥層289.5m ～277.5m ；砂卵石層277.5m ～ 271.6m ；強風化輝綠巖271.6m ～271.1m ；271.1m 以下為弱風化輝綠巖，主墩處水深25m ～ 40m，水面寬約320m，根據地質資料，由于鋼護筒能夠進入河床一定的深度，平臺的穩定性、沉降和變形能夠保證成樁的質量和，經過比選，選擇以鉆孔灌注樁的鋼護筒為施工平臺的主要受力結構，少量鋼管樁為輔助受力結構和定位設施的施工平臺，水中平臺分為堆料區和鉆孔區，由920×15 鋼管樁和2340×24 鋼護筒為主承重構件，設置鋼管平聯和型鋼、貝雷分配梁。施工平臺處河床的加固根據樁位處實際地質鉆孔資料：主墩基礎處于松散沙層和卵石層，在特大洪水時，在鋼管樁和鋼護筒處易形成嚴重的局部沖刷，黔東南水下打撈隊伍導致埋深不夠進而影響施工平臺的穩定，加之整體式群樁在鉆孔過程中極易發生流沙、坍塌，導致樁孔無法成孔，

迎水面的邊坡不宜陡于1:2（豎橫比，下同）基坑側邊坡不宜陡于1:1.5通常用砂質粘土填筑。土圍堰僅適用于淺水、流速緩慢及圍堰底為不透水土層處。為防止迎水面邊坡受沖刷，常用片石、草皮或草袋填土圍護。在產石地區還可做堆石圍堰，但外坡用土層蓋面適用于水深2米以內，流速0.5米/石圍堰由土石填筑而成，多用作上下游橫向圍堰，它能充分利用當地材料，對基礎適應性強，施工工藝簡單。按基坑是否允許淹沒分：過水圍堰、不過水圍堰。一般多用于不過水圍堰，如用于過水圍堰，允許汛期過水，應予以妥善保護，需要做好溢流面土石圍堰的防滲結構形式有土質心墻和斜墻、混凝土心墻和斜墻、黔東南水下打撈隊伍鋼板樁心墻及其他防滲心土在水中逐漸堆筑形成的擋水結構，為我國傳統的河工技術。其下層的草土體靠上層草土體的重量，使之逐步下沉并穩定，堰體邊坡很小，甚至可以沒有邊坡(俗稱收分)。其基本斷面是矩形，

施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。河道清淤環境保護及文明施工措施：嚴格執行有關部委、黔東南水下打撈隊，對施工的全過程、實行項目經理負。管理人員責任制，強化文明施工管理。由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥。租用符合環保要求的運輸車輛并與。黔東南水下打撈隊，中小河道淤泥沉積情況加劇，從某種角度來說，是工業化生產對自然影響的反作用。加強中小河道清淤疏浚工。改善中小河道通航狀。提高中小。是實現人與自然和諧發展。在進行中小河道疏浚作業時，要考慮各方面影響，科學設計施工方案，切實保證施工效果和作。作為一項工程作業。水庫的功能也發生了轉變，由以往灌溉供水為主轉為飲用水供應為主。然而很多水庫都始建于六十年，長期的人工投料養魚以及常年集雨范圍內地表腐殖物的流入，使得部分水庫水質已無法滿足正常供水要。需要進行治理。黔東南水下打撈隊

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