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更新時間：2024-12-28 18:20:15 瀏覽次數(shù):7 公司名稱：邯鄲 中祥氫氧化鋰回收公司有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 10000/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 物流 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 合格品 |
| 是否廠家 | 否 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 助劑 |
| 產(chǎn)品品牌 | 不限 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 袋裝 |
| 發(fā)貨城市 | 江蘇 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇 |
| 加工定制 | 否 |
| 產(chǎn)品型號 | 不限 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 25公斤 |
| 產(chǎn)品顏色 | 白 |
| 質(zhì)保時間 | 2個4月 |
| 外形尺寸 | 0.3 |
| 適用領(lǐng)域 | 上海 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | lSO |
| 產(chǎn)品功率 | 100 |
| 工作溫度 | 80 |
呼和浩特回收橡膠助劑 粉末丁苯橡膠（簡稱PSBR），是在乳聚丁苯橡膠的基礎(chǔ)上接枝其它單體，添加防老劑和隔離劑，專為改性瀝青生產(chǎn)的一種粉末丁苯橡膠，它除了具有丁苯橡膠顯著改善瀝青的低溫性能特點(diǎn)外，粉末丁苯橡膠還能明顯改善瀝青的高溫性能。同時粉末丁苯橡膠也可用于橡膠制品、塑料制品、石油樹脂等改性。 順丁橡膠是順式-14-聚丁二烯橡膠的簡稱，其分子式為(C4H6)n。順丁橡膠是由丁二烯聚合而成的結(jié)構(gòu)規(guī)整的合成橡膠，其順式結(jié)構(gòu)含量在95％以上。根據(jù)催化劑的不同，可分成鎳系、鈷系、鈦系和稀土系（釹系）順丁橡膠。順丁橡膠是僅次于丁苯橡膠的第二大合成橡膠。與天然橡膠和丁苯橡膠相比，硫化后其耐寒性、耐磨性和彈性特別優(yōu)異，動負(fù)荷下發(fā)熱少，耐老化性尚好，易與天然橡、氯丁橡膠或 橡膠并用。順丁橡膠特別適用于制造汽車輪胎和耐寒制品，還可以制造緩沖材料及各種膠鞋、膠布、膠帶和海綿膠等
呼和浩特回收橡膠助劑 腈硅橡膠 氟硅橡膠是側(cè)鏈引入氟代烷基的一類硅橡膠。常用的氟硅橡膠為含有甲基、三氟丙基和乙烯基的氟硅橡膠。 氟硅膠具有良好的耐熱性及優(yōu)良的耐油、耐溶劑性能，如對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油以及某些合成油在常溫和高溫下的穩(wěn)定性均較好，這些是單純的硅橡膠所不及的。氟硅橡膠具有較好的低溫性能，對于單純的氟橡膠而言，是一種很大的改進(jìn)。含三氟丙基的氟硅橡膠保持彈性的溫度范圍一般為-50℃~＋200℃，耐高低溫性能較乙烯基硅橡膠差，且在加熱到300℃以上時將會產(chǎn)生有毒氣體。在電絕緣性能方面較乙烯基硅橡膠差得多。在氟硅橡膠的膠料中加入適量的低粘度羥基氟硅油，膠料熱處理，再加入少量乙烯基硅橡膠，可使工藝性能顯著改善，有利于解決膠料粘輥和存放結(jié)構(gòu)化嚴(yán)重等問題，能延長膠料的有效使用期。在上述氟硅橡膠中引入甲基苯基硅氧鏈節(jié)時，會有助于耐低溫性能的改善，且加工性能良好。 腈硅橡膠是側(cè)鏈引入腈烷基（一般為β—腈乙基或γ—腈丙基）的一類硅橡膠。極性腈基的引入改善了硅橡膠的耐油、耐用溶劑性能，但其耐熱性、電絕緣性及加工性則有所降低。 腈烷基的類型和含量對腈硅橡膠的性能有較大的影響，如含7.5％克分子γ—腈丙基的硅橡膠，其耐寒性能與低苯基硅橡膠相似，耐油性能 較低苯基硅橡膠為好，當(dāng)γ—腈丙基含量增至33~50％克分子時，則耐寒性顯著降低，耐油性能提高，耐熱為200℃。如用β—腈乙基代替γ—腈丙基時則能使腈硅橡膠的耐熱性進(jìn)一步提高。
呼和浩特回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63％和4.33％，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的性能，因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。 鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)政府采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20％增長。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r格的大幅上漲，同時我國在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國公司壟斷，但目前我國已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國，這2個方面原因使硅橡膠的價格從2011年起開始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價的合成橡膠，并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場空間，同時將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。
呼和浩特回收橡膠助劑 鈷系催化劑以鈷的氯化物、氧化物、有機(jī)酸鹽和吡啶絡(luò)合物等任何可溶和不可溶的鈷化合物為主催化劑，以鋁的有機(jī)化合物為助催化劑，以水、有機(jī)過氧化物、鹵素、醇和有機(jī)鹵化物為第三組份活化劑。工業(yè)上常用辛酸鈷-一氯二烷基鋁-水三元體系。同鎳系催化劑一樣，鈷系催化劑也屬于配位聚合機(jī)理，定向性較強(qiáng)，當(dāng)其用于丁二烯聚合，在以鹵化烷基鋁為助催化劑時，通常可得到順式-14-構(gòu)型含量為96-98％，12-構(gòu)型含量為1-2％的高順式聚丁二烯。 鈷系聚丁二烯橡膠生產(chǎn)工藝如圖所示，其特點(diǎn)是以苯為溶劑，以Co(oct)2/AlEt2Cl為催化體系。其生產(chǎn)工序大致如下：丁二烯和苯混合經(jīng)脫水塔后與AlEt2Cl混合，然后與Co(oct)2和分子量調(diào)節(jié)劑一起送入串聯(lián)的四個反應(yīng)釜中。單體濃度為20 wt％，聚合溫度為25-40℃，聚合2小時，終單體轉(zhuǎn)化率約為80％。聚合釜為不銹鋼制，螺帶刮刀攪拌，采取夾套、內(nèi)冷管水冷卻。末釜的膠液送入凝聚系統(tǒng)進(jìn)行凝聚，未反應(yīng)的丁二烯、溶劑苯和分子量調(diào)節(jié)劑分別進(jìn)入各自的回收系統(tǒng)中，凝聚后的橡膠顆粒經(jīng)擠壓脫水、膨脹干燥、干燥和壓塊等工序后，即可包裝入庫了。
