工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行橋梁檢測車駛。工作原理是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測。是由汽車底盤和工作臂組成。有東風底盤橋梁檢測車。歐曼底盤橋梁檢測車，進口橋梁檢測車。考慮到簡支結構只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結構代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側分布一輛，檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結構。橋側面橋梁檢測車是方便橋梁維修、維護的新型簡易車輛，它能夠在橋梁底面，無法觸及的空間內快速形成作業平臺，也可以專為橋梁側面施工提供作業平臺。使得橋梁的檢測、維護、維修變得輕松可以在橋下或單邊形成獨立工作平臺，方便工作人員行走。橋檢車

橋梁高空作業平臺的獨特技術優勢：1）左、右自動控制同步行走技術、變軌過墩技術。2）特質滑輪，增加附著里，多重保護措施，多重制動措施、防超重保護、多環道保護措施等。3）輕量化設計和模塊化設計技術，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。5）其操作平臺即可垂直，又可平行移動，橋梁同跨間相對應點位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個點位平行移到對應點位。6）跨間點位移動，可使用單臺特種車，作單邊垂直單邊平行移動。 采用機械橋梁高空作業平臺配合進行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個點位的作業。施工產值是原始作業法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點位多的情況下，有連續幾天創出每天完成6個點位，較多達7個點位。橋檢車

檢測車檢測橋梁需注意的地方 1.使用人員要操作規范 對于橋梁檢測來說橋梁檢測車是當今時代檢測技術的高設備，也是可以自動監測的裝置，并且技術含量高，尤其是智能操作體系中的液晶顯示、操作臺中的各種復符號的標記等，都需要工作人員有一定的操作經驗，或是按照操作手冊的規定進行操作，并且檢測車對使用人員要求沒有一定的限制，只要會閱讀和掌握有關信息提示就可以進行獨立使用了。 2.檢測車的檢測限制 檢測車在進行檢測時，要保證工作的質量就要參數計算準確，在橋梁下部操作時，要保證橋梁高度大于2m之上，若是檢測車臂進行垂直彎曲30°時，工作深度的大極限是26m，并且檢車的水平進行工作時的范圍是22m，這就要求，橋梁檢測的公路要保證一定的寬度，并且可以滿足一次性的檢測工作。 橋檢車

　　3.2在對于橋梁結構進行檢測時，保證檢測的技術是否符合實際的應用；在進行混凝土韌性檢測時，可以利用一些常用的超聲波等方式，通過聲波儀器的記錄，確定其強度，但是這中方法檢測等的結構并不精密，所以檢測不能只是用一種儀器；在檢測鋼筋腐銹時，可以利用離子分析儀器或是電阻檢測的方法進行檢測，但是這幾種儀器的使。橋梁檢測車可廣泛適用于大、中型橋梁的病害維修和性檢測作業，如對大橋下面各個結1.進行的檢查、維護（加固、油漆、噴漆等），以及對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查、更換或安裝橋下管道和電纜，該系列產品品種齊全、作業性能好、跨人行道寬、下降深度深、越護欄高度高、作業平穩是橋梁檢測維護的理想設。2）特質滑輪，增加附著里，多重保護措施，多重制動措施、防超重保護、多環道保護措施等。3）輕量化設計和模塊化設計技術，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。橋檢車