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鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法

背景技術：

隨著我國高速公路建設事業的快速發展，不少先期建成路段由于設計標準較低、運輸通行量增長等原因，已經無法適應目前運營的需求，面臨著改建、擴建、路面等級等問題，未來一段時期之內高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結構物基礎被廣泛采用，但按照規范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴格要求，尤其是樁接柱結構型式，由于鋼筋籠偏位導致樁基返工的偶有發生，損失很大，因此有必要進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種安裝簡捷，操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。

畢節鋼筋籠繞筋機主筋通過自動上料到分料架；分料架的主筋需人工穿過固定盤導管到達移動盤導管并經過電動工具將主筋固定在移動盤導管上；盤筋（繞筋）經過矯直器后焊接在主筋上；然后開始正常焊接固定盤及移動盤同步旋轉且移動盤按照預先設定的速度（行走速度可根據操作工人的熟練程度經行調整）前進同時進行焊接從而生產出成品鋼筋籠。 鋼筋籠設備引進歐洲技術鋼筋籠直徑誤差可控制在1cm內；1米長度的鋼筋籠盤筋間距誤差可控制在5mm內；生產效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍設備操作工人只需要3-5人生產出來的成品鋼筋籠主筋盤筋間距均勻焊點飽滿牢固可實現監理免檢。

此時按選定生產工藝確定旋轉方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉，應注意多根主筋焊好后有可能出現偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機等組成。圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉動。調速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數鋼筋籠轉10圈整，測量小車行走距離，變頻調速至接近該數值為宜，并記住變頻調定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調整要求的間距值。在主機速度確認不變后，根據變頻器初始參數0-50均分并計算，可以快時間調到所需數值。確認的一個或幾個數值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調直機配合使用。
自動鋼筋籠繞筋機專業高鐵機械編輯摘要鋼筋籠滾焊機是一種數控加工鋼筋籠的設備鋼筋籠滾焊機運行中工作原理依照施工要求，鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉盤相應模板園孔至移動旋轉盤的相應孔中開展固定，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，之后通過固定旋轉盤及移動旋轉盤轉動把繞筋纏繞在主筋上（移動盤是一邊旋轉一邊后移），同時實施焊接，

畢節鋼筋籠地滾機售后無憂

⑴、A區是箍筋也就是盤筋的存放區，這一區域的寬度至少要3米，A區上側*有道路相通，以便箍筋的存放及放入箍筋料架的操作。如果上側無道路，則設備二側和生產區邊界距離要方便于物料的進出；

⑵、設備和生產區邊界相距至少1米以上，如果考慮到物料進出A區方便，一側或二側距生產區邊界距離要在2～3米以上；

⑶、B區為主筋原料區，主要考慮上料方便，及儲存的方便；

⑷、C區為鋼筋籠成品區，主要考慮下料及鋼筋籠補焊的方便。

功能應用主機；含機架、底座、鐵輥、傳動系統等。需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產，利用膠輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于鐵輥長度上方，調整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。焊完一節主、箍筋，低速轉動鐵輥，抬第二根主筋準備焊接。