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寶雞深溝球軸承理論不受軸向力，但實際應用過程中會受到輕微的軸向力，因為它有一定的調心作用，在軸向力消失之后，會重新回到原來的位置軸向力的大小要跟實際工作環境有聯系，受軸向力之后的球軸承的受力情況相當于有了接觸角，變成了類似于角接觸球軸承，這個軸向力還和軸承本身的游隙，溝渠率半徑有很大關系。特別是游隙，游隙越大，鋼球在軸向位置運動的范圍越大，也就是軸向游隙越大，所能承受的軸向力也越大，但游隙也不能盲目的大。 ??深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。 ??深溝球軸承是常用的滾動軸承。它的結構簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷 ??深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有影響。深溝球軸承 保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。 ??深溝球軸承是常用的滾動軸承。其結構簡單易用。它主要用于承受徑向載荷，但當軸承有徑向間隙時，它具有角接觸球軸承的性能，能承受徑向和軸向的組合載荷。當轉速較高且推力球軸承不合適時，它還可用于承受純軸向載荷。與其他類型的與深溝球軸承相同尺寸的軸承相比，這些軸承具有小的摩擦系數和高速度。但不耐沖擊，不適合重載

寶雞深溝球軸承的維護保養： 深溝球軸承在潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等情況下可能會產生異常的聲響，這時就需要我們對軸承拆卸下來檢查確認情況并對軸承進行清洗和簡單保養： 一、深溝球軸承的清洗分為粗洗和精洗進行，可在使用的容器底部放上金屬網架； 二、粗洗時在油中用刷子等深溝球軸承上的潤滑脂或粘著物，此時若在油中轉動深溝球軸承，注意避免因異物等損傷滾動面； 三、精洗時在油中慢慢地仔細轉動深溝球軸承，通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也可以使用溫性堿液等； 四、不論是試用哪種清洗劑，都要經常對其過濾保持其清潔，避免軸承清洗劑的品質下降，影響對軸承的清洗作用。

（1）深溝球軸承特點 ??深溝球軸承是滾動軸承中 代表性的。 ?深溝球軸承設置在內圈和外圈上的滾道凹槽形成圓弧，其半徑略大于滾珠的半徑。 ??除徑向載荷外，還可以應用兩個方向的軸向載荷。 ??適用于摩擦力矩小，高速旋轉，低噪音和低振動的應用場合。 ?深溝球軸承設置在內圈和外圈上的滾道凹槽形成圓弧，其半徑略大于滾珠的半徑。 ??除徑向載荷外，還可以應用兩個方向的軸向載荷。 ??適用于摩擦力矩小，高速旋轉，低噪音和低振動的應用場合。 寶雞深溝球軸承

產品有幾方面的特點。寶雞 一、具有較好的振動性能。振動（速度和加速度）值低，Z4—2dB和V3組合格率高，振動加速度峰值小，波峰因數均值＜5，振動速度和加速度統計結果均呈正態分布，離散度小。 二、無異聲合格率比率高。無異聲合格率達到較高水平，產品的無異聲合格率不低于88％。 三、密封性能優良。密封性能均達到較高水平，有1家企業軸承的防塵指標較差，但溫升和漏脂率100％合格，其他3家企業的防塵、漏脂和溫升三項指標全部100％合格。 四、具有良好的精度儲備率。尺寸精度和旋轉精度100％達到P6級，90％以上達到P5級，P4級也占有很高比例。尺寸精度和旋轉精度統計結果均呈正態分布，工序能力指標較好。 五、徑向游隙控制合理。按照低噪聲軸承的要求，均采用徑向壓縮游隙，游隙值選擇合理，成品軸承的游隙均勻一致，游隙工序能力指標良好。 六、零件表面質量好。對成品軸承進行解剖，測試套圈溝道的圓度、波紋度、粗糙度，測試結果為圓度（2－15）達到0.5μm以內，（15－500）達到0.06μm，粗糙度達到0.03μm以內，表面質量均達到較高水平。 我國低噪聲軸承技術攻關是一項長期的連續的系統工程。“九五”期間的攻關工作雖然取得了一定的成績，但也存在許多需要解決的重要問題，如軸承異常聲控制、提高軸承密封性能等。這些問題的及時解決將對國內軸承工業的發展起到積極的推動作用。 目前，國外NSK、NTN、NMB、SKF等公司的低噪聲軸承產品處于水平，如NSK公司的MCR靜音和MCF超靜音軸承、SKF公司的Q55和Q66級電機軸承、NMB公司的精品低噪聲軸承等均屬國際 低噪聲軸承產品。與國際上的靜音軸承和超靜音軸承相比，國產 的低噪聲軸承產品僅與NSK公司電機軸承的CM等級相當，距靜音和超靜音軸承仍有很大的差距。根據此次測試結果，結合國內軸承發展現狀及參照國際現有低噪聲軸承水平，國內軸承行業下一階段需要解決的問題和實現的目標有如下幾個方面。軸承異常聲控制，提高產品無異聲合格率；提高軸承密封性能，改進軸承密封結構；提高成品軸承振動工序能力指標；開發靜音和超靜音深溝球軸承；提高成品軸承的精度儲備率；在今后5年內，國產精品低噪聲軸承的振動、噪聲達到NSK公司電機軸承的CMF等級的水平；國產低噪聲軸承的無異聲合格率達到90％以上；國產低噪聲軸承的密封性能接近國際20世紀90年代末先進水平。