不銹鋼復合管護欄，基本有兩種形式，一種是采用純不銹鋼復合管制作而成，常見于城市人行天橋護欄，高鐵站護欄等，另一種是扶手和橫檔采用不銹鋼復合管，而立柱采用靜電噴涂粉末工藝制作的碳素結構鋼板，優點是：強度高，造型美觀。常見于大型橋梁護欄。二、噴塑護欄立柱的缺陷發生原因，粉末噴涂工序少，產生的問題的環節也少。主要工序只有前處理、靜電噴涂和烘烤三個工序。其中影響質量的主要工序應屬前處理工序。然而許多生產廠家對此沒引起足夠的重視，以致帶來許多后患。有些隱患還不是短期內能反映出來。一般較先進的工藝、用在前處理上的花費約占總費用的２５%以上。噴塑護欄立柱的缺陷發生原因一：首先，很多護欄廠家的立柱外包給專做粉末噴涂的廠家制作，由于無法對工藝質量進行，又圖便宜，導致防腐效果很差。作為不銹鋼復合管護欄專業制作廠家，必須在自己廠內完成護欄立柱的靜電噴涂生產。噴塑噴塑護欄立柱的缺陷發生原因二：其次，從生產工藝中出現的各種問題分析。設備的先進程度，對產品質量起著決定性作用。決不能在上新噴粉生產線時。只圖一時省錢就湊和，采用低標準的生產設備和工藝、材料，必將給長期生產帶來許多后患，甚至生產不出高質量產品。不少廠家上了涂粉生產線，應用不久就被迫下馬或跟換新設備，概出于以上原因。噴塑護欄立柱的缺陷發生原因三：再次， 原料的好壞，是生產優質漂亮的護欄立柱的關鍵點，目前市場上的噴涂用樹脂粉末，質量差別很大，價錢相差幾倍，否則，巧婦難為無米之炊，用差的材料是做不出好的產品的。材料和設備，兩者缺一不可。

國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據本地區情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發布了防護欄的設置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂，并發布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規范中 次涉及到護欄性能的評價內容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內 次專門規定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規范了護欄的性能標準。

不銹鋼護欄美觀實用，目前是非常受歡迎的道路隔離設施之一。這不僅降低了總體成本，而且還提高了網絡表面的強度和美觀性。主要應用于市政工程的隔離、花園護欄。在市政建設中，對公園，草坪，動物園，湖泊，道路和居民區進行隔離和保護。我們是一家生產及銷售：防撞護欄，燈光護欄，不銹鋼復合管，不銹鋼護欄等產品的企業，歡迎新老客戶咨詢。 不銹鋼護欄與周圍環境能夠很好地協調，所以經常會用于市政公路、橋梁、鐵路等場所。為這些場所提供保障，并且還具有美觀性和性。 應用景觀燈光護欄這不但反映結構類型，還反映在景觀燈光護欄應用的原材料上邊，不盡管大家都了解景觀燈光護欄的品質很好好地，可是景觀燈光護欄們在應用的全過程中仍然要留意它的應用常見問題，防止有誤的應用對這種欄桿產生的危害。留意景觀燈光護欄不必產生表面刮傷狀況，不能用不光滑和銳利的原材料去擦洗景觀燈光護欄表面，尤其是鏡面的，要用綿軟一點的，不容易掉下來的面料去擦洗，砂鋼和金屬拉絲表面，要沿著紋理去擦，要不然非常容易搞花表面。防止應用含漂白劑成份及其粗蠟的洗滌液、鋼絲刷、碾磨專用工具等，為防止殘留洗滌液，浸蝕景觀燈光護欄表面，洗滌完畢時要用清潔水清洗表面。景觀燈光護欄表面有塵土及其易祛除污漬物的，可以用香皂、弱洗滌來洗，粘接劑成分，應用乙醇或有機溶液擦洗。園林景觀欄桿表面的植物油脂、油、潤滑脂環境污染，用綿軟的布擦干凈，之后用中性洗滌劑或氨水溶液或用專用型洗滌劑清理。