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錫林郭勒公路下沉注漿基礎處理的措施有:對上部結構進行維護對上部結構進行加固或減荷，基礎加固，錫林郭勒地基加固，上述幾種措施有時不單獨采用，有時需多種措施綜合采用，這些措施的選擇，往往需要對上部結構和錫林郭勒地基基礎作的考慮，提出不同的方案。 進行經濟和技術上的比較，從而選擇合理的方案，必要時還應對缺陷形成的原因及現實，從使用和維護上采取相應的防范措施，錫林郭勒地基基礎缺陷處理的一般原則如下:當錫林郭勒地基基礎的變形已經趨于穩定時，一般可不作錫林郭勒地基或基礎的加固。 當錫林郭勒地基不均勻沉降尚未趨于穩定時，一般考慮[等待沉降穩定"，[加速沉降穩定"和[制止沉降"三種方法處理，等待沉降穩定的目的是不對錫林郭勒地基基礎進行處理，而僅對上部結構進行修補，從而減少錫林郭勒地基處理費用，并避免上部結構的再度處理造成浪費。

土石公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固坡在重力和其他作用力作用下都有向下和向外移動的走勢。如果公路下沉注漿加固坡內巖土的抗剪強度能夠抵抗住這種走勢，則此公路下沉注漿加固坡是穩定的，否則.會失穩而發生滑坡十石公路下沉注漿加固滑坡是多種因素共同作用的結果，是一種復雜的失穩破壞現象。產生土石公路下沉注漿加固滑坡的基本因素，實質上是滑動力的增加與抗滑力的不足。滑動力與抗滑力取決干庫水和雨水入滲、施工方法、施工速度、地霉等外部條件所引起的公路下沉注漿加固體或公路下沉注漿加固基內孔隙水壓力及筑公路下沉注漿加固十料的件質，包括與孔障水壓力有關的抗剪強度。為此，首先必須進行滑坡勘探、土工試驗及觀測工作，從而確定滑坡的性質及其主要原因，并定出滑坡加固設計，以便進行滑坡加固的施工與質量檢查十公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固體是由人工填筑公路下沉注漿加固料而成，而公路下沉注漿加固基與岸坡是隱蔽工程。根據滑坡加固的設計標準，應按SDJZ13-83《碾壓式十公路下沉注漿加固施工技術規范》做好滑坡加固的施工。滑坡加固的施工方法主要有:清理公路下沉注漿加固基及岸坡，和處理好對大公路下沉注漿加固會造成隱患的樹根、泉眼、洞穴、風化巖石、滑坡體等:拋石固腳陽滑，穩住滑坡體:在穩住滑坡體的基礎上及時處理滑坡裂縫；培厚，放緩公路下沉注漿加固坡；下游公路下沉注漿加固坡堆石壓載，做貼坡式反濾層等等。目前，濱州水庫灌漿的方法可分為充填式和劈式兩種，前者是指自重灌漿(孔口壓力為零)，后者是指利用灌漿壓力劈開公路下沉注漿加固體，形成一道近于垂直并連續的漿體帷幕.其實，兩種灌漿方法都是壓力灌漿，只是所用的壓力大小不同而已。這兩種灌漿加固技術，在我國水利工作者的努力下都取得了富有成效的成果，為我國的病險土石公路下沉注漿加固加固處理作出了貢獻。

錫林郭勒公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍錫林郭勒地基相比具有更高的抗剪強度，與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土，由于拌合時產生的高溫和凝聚反應形成厚度達數厘米的高度硬殼，此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期內此層硬殼尚未形成。 排水作用是可以發揮的，從對一些工程的天然土和單樁復合錫林郭勒地基荷載試驗中，發現石灰攪拌樁復合錫林郭勒地基的加荷后穩定較天然土基為短，也就證實了石灰攪拌樁的排水固結作用，石灰攪拌樁與樁間土的復合錫林郭勒地基抗剪強度可用下式計算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-復合錫林郭勒地基抗剪強度。 KPaτˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度，KPadˊs-消化和凝硬反應結束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。 d＝50cml-石灰攪拌樁間中心距，cmCˊ-石灰攪拌樁加固后錫林郭勒地基土的粘聚力，KPaCˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原錫林郭勒地基土的粘聚力，KPad-經石灰攪拌樁處理后的強度增加系數，d＝0.1-0.4ΔP-有效壓縮荷載。

加速錫林郭勒公路下沉注漿地基沉降的目的和適用條件基本上與等待錫林郭勒地基沉降穩定的方法相同，但可以縮短消極等待沉降穩定所需的，一般適用于獨立基礎下的錫林郭勒地基處理，具體做法是臨時的增加載荷，人為的有控制的進行錫林郭勒地基浸水等，4.對基礎進行移軸處理。 當偏心荷載較大時，可使基礎軸線偏離柱的軸線，5.調整荷載差異，6.采用輕型結構，柔性結構，7.施工中正確安排施工順序和施工進度，如對相鄰的建筑，應先施工重，高(即荷載重，高度大)的建筑，后施工輕，低(即荷載輕。 高度小)的建筑；對軟土地則應放慢施工速度，以便使錫林郭勒地基能排水固結，提高承載力，否則，施工速度過快，將造成較大的孔水壓力，甚至使錫林郭勒地基發生剪切破壞，錫林郭勒地基是建筑物或建筑荷載的終承載機構，錫林郭勒地基的承載力的大小與基礎。 主體結構設計及施工密切相關，如果錫林郭勒地基承載力不足，就可以判定為軟弱錫林郭勒地基，3.改善透水特性施工工藝:卸荷→基底處理→涂底膠→找→粘貼→保護，卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷，基底處理1混凝土表層出現剝落。

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