齊齊哈爾不銹鋼方管304不銹鋼方管現貨這段時間，冷、熱軋卷板市場疲軟低迷運行態勢并未出現明顯改善，鋼貿商對后市行情并不樂觀。6月30日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時預計，短期內冷、熱軋卷板市場不會有太大起色，鋼價上行缺乏需求支撐，但繼續下跌的空間也不大。近以來，國內主要市場的冷、熱軋卷板價格基本都在下跌。以上海市場為例，數據顯示，6月30日，上海市場的熱軋卷板價格為4402元/噸，與6月初相比下跌448元/噸；上海市場的冷軋卷板價格為4850元/噸，與6月初相比下跌510元/噸。李忠雙認為，鋼價大幅下跌的主要原因是下游終端有效需求強度較弱，市場交易氛圍冷淡，鋼貿商多以降價出貨的方式來降低庫存，價格存在“明跌＋暗降”的現象。同時，李忠雙提醒市場參與者要重點關注以下不確定性因素：一是下游行業下行壓力仍存，影響“鋼需”強度。目前，冷、熱軋卷板需求量較大的汽車行業下行壓力加大。近日，中國汽車工業協會組織召開了2022年上半年汽車行業重點企業經濟運行交流會。會議提出，進入2022年，我國汽車產業總體面臨的壓力較大，自去年底開始終端市場出現疲軟跡象。進入3月中旬以后，國內疫情多發，經濟循環暢通受阻，新的下行壓力進一步加大。自5月份以來，全國各地采取了一系列暢通產業鏈供應鏈、加速復工復產、提振市場信心的措施，汽車生產基本恢復。但同時也要看到，汽車行業運行中仍面臨一些困難，穩增長任務十分艱巨。李忠雙預計，汽車制造業對冷、熱軋卷板的需求短期內難有明顯增長
齊齊哈爾不銹鋼方管304不銹鋼方管一是下游終端有效需求將逐漸釋放。近，隨著各地購置稅優惠等促進汽車、家電消費的政策實施，汽車、家電行業產銷狀況明顯好轉。中國汽車工業協會數據顯示，8月份，我國汽車產銷量分別達到239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3％和32.1％。其中，汽車出口量及新能源汽車產銷量同比均創歷史新高；乘用車市場零售量達到187.1萬輛，同比增長28.9％，是近10年來同期的增速。今年前8個月，我國汽車產銷量分別達到1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8％和1.7％。李忠雙表示，“金九銀十”是汽車、家電市場的傳統消費旺季，其產銷量增長將拉動冷、熱軋卷板需求增多。二是供給逐漸增多，庫存壓力將加大。隨著高溫天氣逐漸退去，部分地區電力供應緊張狀況得到緩解，鋼企復產意愿增強，部分地區電爐鋼產量有所增加。中國鋼鐵工業協會數據顯示，9月中旬，重點統計鋼企累計生產粗鋼2145.03萬噸、生鐵1967.84萬噸、鋼材2097.89萬噸。其中，粗鋼日均產量達到214.5萬噸，旬環比增長2.23％；生鐵日均產量達到196.78萬噸，旬環比增長1.82％；鋼材日均產量達到209.79萬噸，旬環比增長3.51％。庫存方面，9月中旬，重點統計鋼企鋼材庫存量達到1766.1萬噸，旬環比增加59.65萬噸，增長3.5％；比8月中旬增加33.18萬噸，增長1.91％；比今年初增加636.41萬噸，增長56.34％；比去年同期增加435.86萬噸，增長32.77％。李忠雙表示，隨著冷、熱軋卷板市場供給增多，庫存壓力將加大
齊齊哈爾不銹鋼方管上周，鐵合金各品種價格漲跌不一，普通合金部分價格下跌，特種合金整體價格上漲。硅鐵價格上漲150元/噸。受政策影響，近期青海多數廠家開始限產硅鐵。目前硅鐵出貨情況不佳，成交訂單量較少。在鋼廠招標方面，北方大型鋼廠75B硅鐵招標價較上月下調200元/噸至8000元/噸，多數鋼廠招標價在7800元/噸~8200元/噸。預計近期硅鐵市場將平穩運行。硅錳價格下跌100元/噸~150元/噸，主產地出廠價為7050元/噸~7250元/噸。部分鋼廠陸續出臺招標價為7350元/噸~7400元/噸，較上月下跌550元/噸。鋼廠招標價格未達預期，且招標量有所減少。目前合金廠家成本壓力仍存，多觀望，暫不報價，貿易商也不愿低價出貨，預計近期硅錳價格有望趨穩。高碳鉻鐵價格下跌200元/50基噸~300元/50基噸。原料鉻礦現貨價格下跌，高碳鉻鐵生產成本略有下移。近期四川、重慶等南方地區限電，部分企業進行避峰生產，但整體減量不大。下游部分鋼廠招標延遲或推遲至下月，高碳鉻鐵需求疲軟加劇，預計短期內高碳鉻鐵價格仍有下跌。
齊齊哈爾不銹鋼方管316不銹鋼方管此次指數停發后，煤價有可能漲的更快。在煤價快速上漲、市場供不應求之時，貿易商按照指數上浮幾元甚至十幾元進行報價和交易；囤煤的貿易商看到指數上漲收窄之時，一般會選擇時機，抓緊出手，爭相甩貨，造成煤價提前進入下跌模式。而終端下游根據指數漲跌變化，及時做出判斷，采購補庫。一般是先有價格變化，才會出現指數漲跌。但指數漲跌之后，也會促使貿易商跟風調整價格。在一定程度上，指數會引導市場良性發展；但在煤價大漲或者持續下跌時，也會給貿易商帶來錯覺和誤判，造成互相攀比漲價或甩貨，市場煤價格上漲或者下跌幅度更大，市場趨穩止漲或至止跌的時間延長。目前，正值經濟加快復蘇、煤炭市場趨緊、港口煤價攀高至950元/噸以上的緊要關頭，廣大貿易商和發運企業都在關注煤炭市場變化，關注市場何時出現拐點。下游終端企業也在關注指數變化，選擇合理補庫時間，開展錯峰采購，降低燃料采購成本。而指數停發后，不僅不會給市場帶來降溫，反而會助推煤價上漲。在目前市場趨好、煤炭緊張的情況下，會出現貿易商盲目上調煤價的現象，可能會造成煤價上漲的更快。從去年寒冬時節的煤價持續上漲就可見一斑，指數停發之后，貿易商無參考數值，煤價如脫韁野馬，直線上漲至1150元/噸，要不是春節淡季降臨，貿易商開始爭相甩貨，煤價會漲的更高