不銹鋼復合管護欄是以帶鋼卷板為原材料經常溫擠壓成型以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管. 　　（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。 　　（2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。 　　（3）成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。（4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。 　　（5）采用外控或內控輥式成型。 　　（6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。 　　（7）內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規范。 　　（8）焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時缺陷。 　　（9）采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。 　　（10）切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。 　　（11）焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經。 　　（12）帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。 　　（13）每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。

不銹鋼復合管:材質為鐵管，外層包裹不銹鋼層，較堅固，管口密封較好，其防銹期限與純不銹鋼并無不同。不銹鋼復合管護欄是用不銹鋼和碳結構鋼兩種金屬材料同時復合無損壓力制成的一種新材料，它耐磨，耐磨和良好的外表以及它良好的滿腔強度和抗沖擊性。這符合節能推廣的原則。不銹鋼complex是2002年標準GB/t18704~2002年正式頒布的。材料在質量選擇，檢驗等方面都進行了嚴格規范的管理。目前，該車廣泛用于橋梁欄桿、裝飾、室內裝飾、汽車零部件、碾盤、紡織零部件等領域。兩者在材料的區別。一些工廠在生產過程中使用不銹鋼復合管，而一些工廠則使用不銹鋼復合管。

道路不銹鋼復合管護欄噴漆要留意的問題就許多了，比方說在噴漆之前就要經過手藝的方法對這個道路橋梁護欄做簡略的處理，噴漆工人也是要先檢查一下這個道路不銹鋼復合管橋梁護欄的外觀，比方說道路橋梁護欄外觀假如構成了很多的氧化皮或許外觀，有一些臟東西，那么這些臟東西就要整理潔凈，有氧化皮的當地應該把這些氧化皮打磨潔凈，打磨的時分能夠選用鋼絲刷，也能夠選用砂輪機等等打磨潔凈之后才能夠進行噴漆操作。假如是進行大規模的噴漆的話，那么應該對這個道路橋梁護欄用機械設備來進行一致的清潔操作，清潔結束之后噴漆工人只需求對這個道路橋梁護欄外面的一些沒有清潔到位的當地進行簡略的清潔，然后待其枯燥就能夠進行噴漆操作了。噴漆作業的這個進程手藝操作的時分勞動強度是比較大的，并且整個的噴漆的功率也不高，假如是路途比較平坦，道路不銹鋼復合管橋梁護欄也能夠構成必定的規則的話，那么能夠選用自動化作業的方法來完結噴漆的作業，不過自動化作業的方法噴出來的作用往往是比較差，并且噴完之后還要進行一般清潔處理，這就需求施工的時分依據實踐的狀況來權衡利弊了。有的時分噴漆之前還要做一些化學處理，比方說用一些酸性或許是堿性的溶液，對這個道路橋梁護欄的外表進行簡略的清潔，比方道路橋梁護欄外表或許會沾有油污，一般的水是洗不潔凈油污的，那么就需求運用化學藥劑把外表的油污整理潔凈，不然的話會導致噴漆的作用很不好。