中國(guó)電纜遼陽(yáng)防火涂料產(chǎn)品的研制始于20世紀(jì)70年代末和80年代初，它是在飾面型遼陽(yáng)防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來(lái)的，其理化性能及耐候性能較好，涂層較薄，遇火能生成均勻致密的海綿狀泡沫隔熱層，有顯著的隔熱防火效果，從而達(dá)到保護(hù)電纜、阻止火焰蔓延、防止火災(zāi)的發(fā)生和發(fā)展的目的。電纜防火涂料作為電纜防火保護(hù)的一種重要產(chǎn)品，通過(guò)近20年來(lái)的應(yīng)用，對(duì)減少電纜火災(zāi)損失、保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)起了積極作用，其應(yīng)用也從不規(guī)范到規(guī)范。但由于現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展，電纜使用的環(huán)境、敷設(shè)的方式的多樣化，從電纜防火涂料多年的應(yīng)用情況看，現(xiàn)行的水性防火涂料還有些性能需要改進(jìn)提高，才能滿足電纜使用環(huán)境要求。使用情況較好的是溶劑型防火涂料，但由于這類(lèi)涂料本身易燃，使用的火災(zāi)隱患也相當(dāng)大，加之溶劑對(duì)人體會(huì)有不同程度的傷害，因此特別是在電纜豎井、電纜溝、電纜隧道等空間狹窄或不易通風(fēng)的場(chǎng)所使用時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。從環(huán)保的角度考慮，今后應(yīng)努力開(kāi)發(fā)研制理化性能和耐候性能優(yōu)良的水性防火涂料。
鋼結(jié)構(gòu)遼陽(yáng)防火涂料，飾面型遼陽(yáng)防火涂料、電纜防火涂料等也飛速發(fā)展。飾面型防火涂料是一種集裝飾和防火為一體的新型涂料品種，當(dāng)它涂覆于可燃基材上時(shí)，平時(shí)可起一定的裝飾作用；一旦火災(zāi)發(fā)生時(shí)，則具有阻止火勢(shì)蔓延，從而達(dá)到保護(hù)可燃基材的目的。正是因?yàn)樗倪@種特殊用途，所以國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá) 早在20世紀(jì)20年代就出現(xiàn)了防火涂料。這種涂料的發(fā)展經(jīng)過(guò)了兩個(gè)階段。初期出現(xiàn)的是以硅酸鹽水玻璃為粘結(jié)劑的無(wú)機(jī)防火涂料，此類(lèi)防火涂料自身不燃燒，遇火時(shí)能形成空芯泡層，對(duì)可燃基材有一定的保護(hù)作用，缺點(diǎn)是隔熱性能和耐候性能較差，易產(chǎn)生泛白、龜裂和脫落。40年代末期，人們開(kāi)始著手研制有機(jī)膨脹型防火涂料，此涂料主要特點(diǎn)是防火性和理化性均優(yōu)于無(wú)機(jī)防火涂料，涂層遇火時(shí)能形成具有良好隔熱性能的致密的海綿狀膨脹泡沫層，能更有效地保護(hù)可燃性基材。
礦物棉類(lèi)建筑防火隔熱涂料是繼厚涂型建筑防火涂料- 珍珠巖系列，氯氧鎂水泥系列防火涂料之后的又一重要防火涂料系列，尚屬空白，它與珍珠巖類(lèi)防火涂料相比，其主要特點(diǎn)是作為隔熱填料的礦物纖維對(duì)涂層強(qiáng)度可起到增強(qiáng)作用，可應(yīng)用于地震多發(fā)的地區(qū)或常受震動(dòng)的建筑物，并能起到防火、隔熱、吸音之作用。礦物棉類(lèi)建筑防火隔熱涂料主要有礦物纖維防火隔熱涂料、隔熱填料，其主要成分是礦物棉、粘結(jié)材料一般是水泥，在現(xiàn)場(chǎng)采用干法噴涂施工，即纖維經(jīng)分散后與粘結(jié)材料一起用高壓空氣輸送至噴口處，然后與分布于噴口周?chē)母哽F化水混合噴射至待涂表面。能夠獲得密度較小的涂層，從而能減輕整個(gè)建筑物的重量，降低建筑物負(fù)荷。國(guó)外已廣泛使用快干型礦物棉類(lèi)防火涂料，在施工條件差的建筑工地使用時(shí)，具有施工方便、成本低、干燥時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。遼陽(yáng)防火涂料
我國(guó)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于20世紀(jì)80年代中期，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個(gè)隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒(méi)有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從2001年前后開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測(cè)帶來(lái)很大困難。現(xiàn)今國(guó)內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn):折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達(dá)到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道遼陽(yáng)防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結(jié)強(qiáng)度低隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為0.1MPa，車(chē)輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，不能滿足隧道的實(shí)際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。耐水性較差，涂層長(zhǎng)期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會(huì)積水、甚至脫落。