寶潤(rùn)機(jī)械有限公司 河源小導(dǎo)管尖頭機(jī)--免費(fèi)咨詢
隧道是在地質(zhì)條件復(fù)雜的條件下開(kāi)挖的建筑工程，因此，受到地應(yīng)力，地址物理參數(shù)，地下水，地址斷層等因素和開(kāi)挖方式、支護(hù)方式、支護(hù)時(shí)間等人工開(kāi)挖操作的影響比較大。建筑隧道采用的支護(hù)方式和開(kāi)挖方式要因地制宜的選擇，跟據(jù)工程所處的地質(zhì)環(huán)境和圍巖穩(wěn)定性不同，而采用不同的方案?，F(xiàn)在，隧道開(kāi)挖的方式有:全斷面開(kāi)挖方法、臺(tái)階法、臺(tái)階分部開(kāi)挖法、導(dǎo)坑法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。在一級(jí)圍巖處適合使用全斷面開(kāi)挖方法，工級(jí)圍巖處適合采用臺(tái)階法，一級(jí)圍巖處，上下臺(tái)階之間的距離應(yīng)該滿足機(jī)器正常作業(yè)的需求，并減少翻渣工作量，因此適合選用臺(tái)階分部開(kāi)挖法。導(dǎo)坑法由于各工序安排緊湊，能保證施工，適用于圍巖較差、沉降需要控制的隧道。支護(hù)方式一般使用:錨噴、錨網(wǎng)噴、錨噴網(wǎng)架、錨噴網(wǎng)架注漿、鋼架支護(hù)、鋼筋混凝土支護(hù)、注漿加固和預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)等方式，在實(shí)際應(yīng)用中，聯(lián)合支護(hù)，多次支護(hù)等形式是經(jīng)常采用的，下面，我們從隧道的開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)角度，進(jìn)行重點(diǎn)的分析討論。

在施工安裝之前，必須首先對(duì)全部的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行徹底的檢查，對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)息進(jìn)行詳細(xì)的分析和調(diào)查，了解每個(gè)施工材料的用量規(guī)格，進(jìn)而根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出符合要求的施工方案，該施工方案應(yīng)具體可行，對(duì)每個(gè)數(shù)值都詳細(xì)寫(xiě)出具體的數(shù)值，比如在施工方案中必須明確每個(gè)施工材料的高度和具體尺寸，以便后期施工時(shí)方便使用，不能模糊處理。同時(shí)詳細(xì)注釋梁板的有關(guān)規(guī)格息數(shù)據(jù)，確保整個(gè)高支模工程是明確而完整的，為后續(xù)施工做好充分準(zhǔn)備，同時(shí)保證所有施工材料符合有關(guān)質(zhì)量規(guī)定?？傊谡麄€(gè)高支模技術(shù)施工過(guò)程中，必須對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)都監(jiān)管到位，保證施工材料和施工技術(shù)萬(wàn)無(wú)一失，同時(shí)注意施工的管理工作。

3.2混凝土的澆筑

在混凝土進(jìn)入到工程的現(xiàn)場(chǎng)以前要進(jìn)行核驗(yàn)的配合比以及質(zhì)保資料的檢測(cè)。工程混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車輸送到現(xiàn)場(chǎng)，澆搗采用汽車泵混凝土泵送至樓面。澆筑混凝土?xí)r要注意分段、分層的澆筑，中間不能間斷。至于澆筑高度，應(yīng)該根據(jù)混凝土的供應(yīng)能力程度來(lái)決定，這個(gè)期間必須有間歇，以減少時(shí)間，同時(shí)在澆筑過(guò)程中必須仔細(xì)觀察，防止其他意外情況發(fā)生，比如孔洞發(fā)生位移或變形等，在意外發(fā)生時(shí)，都必須要在混凝土的初凝結(jié)束前將意外事故解決。