南通球墨鑄鐵管用低支架進行鋪設的時候，要是出現夸公鐵路的時候，需要使用豎向的II形管道進行鋪設，還有就是N形的這個可以做補償器使用，需要根據鋪設的環境進行選擇，從 的程度上減少開始，同時還需要有彈簧支架和放氣的裝置。液體金屬澆入到鑄型后，熱量散失主要是通過型壁，所以，凝固總是從鑄件表面開始。當凝固后期出現大量的枝晶并搭接成完整的骨架時，固態收縮開始產生。但此時枝晶之間還存在一層尚未凝固舶液體金屬薄膜（液膜），如果鑄件收縮不受任何阻礙，那么枝晶骨架可以自由收縮，不受力的作用。當枝晶骨架的收縮受到砂型或砂芯等的阻礙時，不能自由收縮就會產生拉應力。當拉應力超過其材料強度極限時，枝晶之間就會產生開裂。如果枝晶骨架被拉開的速度很慢，而且被拉開部分周圍有足夠的金屬液及時流入拉裂處并補充，那么鑄件不會產生熱裂紋。

南通球墨鑄鐵管一般氣孔內壁光滑，而此類缺陷內壁含有碳黑狀物質，呈蜂窩狀，成片聚集，經分析認為此缺陷是在鐵液充型過程中部分泡沫塑料包裹在鐵液中未能排出，待鐵液凝固后所形成。應從合理設計澆注系統，使鐵液順暢充型來避免，當形狀復雜時，可在形成缺陷處設置排氣冒口。 球墨鑄鐵鑄管件的缺陷如砂眼、氣孔、冷隔等，消失模鑄件中也會出現，可用保證澆注溫度等一般措施加以克服。消失模沒有分型面不會發生空腔鑄造中所說的跑火現象，它是伴隨著塌箱出現的，其危害更大，它會使鐵液流入砂箱負壓氣室或負壓管路，嚴重損壞砂箱或負壓系統，要特別注意。

承插球墨管未來有很大的發展空間球墨鑄鐵生產是獲得機械產品毛坯的主要方法之是機械制造工業的重要基礎，在國民經濟中占著相當重要的位置。在許多 機械中，鑄件重量占整機重量的比例很高，內燃機80%，拖拉機65%—80%，液壓件，泵類機械50%—60%。南通球墨鑄鐵管安裝：將插口插入承口中直到與密封圈同軸接觸，必須正確的校直，使要連接的管子或管件的中軸線相重合。連接管子時，對不管徑的管子應該采用不同的工具，小心的將管子連續插入，如果發現管子插入阻力過大，應該立即停止，并將管子拔出，檢查橡膠密封圈位置和承插口，查明原因并妥善處理。終插入深度在兩條白線的中間就表示已經到位。5億噸煤炭產能南通球墨鑄鐵管在我國有著較大的市場應用空間。

產生的原因和可采取的措施有鋼管矯直前的彎曲度及橢圓度過大，超過了矯直機的能力，可以重復嬌直；矯直輻的壓下量及撓度小，可適當增加壓下量或者撓度等鋼管表面出現螺旋壓痕或“矯凹”現象，這是矯直輥的端部與鋼管表面接觸所致產生的原因是矯直粗的線與鋼管的線不一致，鋼管偏向一側，鋼管與矯直輥接觸弧過大，使矯直輥端部與鋼管接觸，可通過調整矯直輥的角度使鋼管“對中接觸弧長度合理鋼管“矯方”，即鋼管矯直后其截面不是圓形，而是呈“方形”。南通球墨鑄鐵管在設計工模具時，先仔細地對全套工模具進行計算。因為，南通球墨鑄鐵管另外，各輥的壓下量是不同的，對六輥矯直機面言，前、后輥的壓下量遠小于中間輥。同樣，鋼管與矯直混的接觸弧線長度要合適，按12-3/4輥長進行調整，中輥取上限，前、后取下限總之，影響鋼管矯直的因素是多方面的，南通球墨鑄鐵管在實際應用中要反復試驗以取得寶貴的實踐經驗南通球墨鑄鐵管價格并達到預期的效果鋼管矯直后會出現以下的問題：南通球墨鑄鐵管矯直后彎曲度及橢圓度達不到要求。