嘉興鋼筋籠滾焊機自動焊接-產(chǎn)品介紹

道路橋梁表面有很多細裂縫、輕低洼不平、老化等病害時,雖然短期內(nèi)沒有大的影響,但日久病害將擴大。如果用鑿除后再修補的方法過于浪費,而且工作量大,可以采用表面噴涂法。對于道路橋梁表面出現(xiàn)面積較大的缺陷時但缺陷深度不深時,先剝離部分并用水沖洗。充分濕潤基層,再使用水泥砂漿噴射缺陷表面1層,防止缺陷擴大。

2.4加固道路橋梁

道路橋梁工程中為防止道路橋梁結(jié)構(gòu)病害出現(xiàn),可采用加大截面方法增加道路橋梁的穩(wěn)固性。具體是適當增加混凝土結(jié)構(gòu)配筋、增大截面面積,使道路橋梁穩(wěn)固性增強。道路橋梁外部使用粘合劑將鋼材粘貼在外部,能夠有效提高道路橋梁的穩(wěn)固程度[3]。

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地下連續(xù)墻共計135幅,鋼筋籠要求整體制作成型,分兩段吊裝,分段位置采用直螺紋套筒連接。

鋼筋籠吊裝主要有4個吊裝工況,每個工況下,主副吊車受力各不相同。

吊裝工況一:該工況下,主、副吊車將在鋼筋籠平臺上已經(jīng)制作好的鋼筋籠平抬吊起,此時鋼筋籠的重量由主吊、副吊同時承擔,由于鋼筋籠的重心在鋼筋籠的中心位置偏向主吊側(cè),所以主吊受力較大,而副吊受力較小。

吊裝工況二:在該工況下,主吊、副吊受力不停的變化,主吊受力逐漸增加,而副吊受力逐漸減小,直到副吊不再受力,鋼筋籠重量完全由主吊承擔,但是在實際施工過程中,該工況為動態(tài)工況,實際的受力情況與吊車停留的位置、角度、旋轉(zhuǎn)方向等都有很大關(guān)系,受力情況復(fù)雜,在該工況下副吊的受力并不是逐漸減小的過程,在中間還有一個增加再減小的過程,但是 受力不超過鋼筋籠重量的60%。

吊裝工況三:在該工況條件下,副吊脫離吊裝過程,由主吊完全承擔整個鋼筋籠的重量,并通過施工道路,將鋼筋籠運送至需要沉放鋼筋籠的槽段。在該工況條件下由于吊車需要負荷情況下進行行走操作,吊車吊重需要在 設(shè)計吊重的70%以內(nèi)。并且需要將吊車的回轉(zhuǎn)半徑控制在小,以獲得 的起重量。從而確保鋼筋籠運輸?shù)摹?

吊裝工況四:在該工況下,上下兩段鋼筋籠需要在槽段口進行對接,上下兩段鋼筋籠的總重量都需要由主吊來承擔,在該工況下已經(jīng)有部分鋼筋籠進入槽段內(nèi),泥漿對鋼筋籠的浮力未計算在內(nèi);并且吊車處在非行走狀態(tài),吊車吊重需要控制在設(shè)計 吊重的80%以內(nèi)。

主吊不利工況為工況四,該工況下上、下兩段鋼筋籠連接后總重量由主吊承擔。副吊不利工況為工況二,所承擔 吊重為鋼筋籠重量的60%及索具的重量。

四、吊裝需注意事項

1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒

吊裝作業(yè)時,在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū),其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方,并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標志,指派專人進行警戒,吊裝作業(yè)時阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作和通過。

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