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<眉山>美特護(hù)欄

　　眉山橋梁護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到橋梁的美觀。眉山橋梁護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個(gè)類(lèi)型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在眉山橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意什么? 　在設(shè)計(jì)眉山橋梁護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要眉山橋梁護(hù)欄的尺度。眉山橋梁護(hù)欄是城市中很常見(jiàn)的一種眉山橋梁護(hù)欄，它是用來(lái)保障人和車(chē)輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)槊忌綐蛄鹤o(hù)欄的主要的作用就是保證人車(chē)的如果沒(méi)有感，自然也談不上美感，所以這就要求眉山橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來(lái)感和可依賴感。還有一點(diǎn)，眉山橋梁護(hù)欄的高度不能過(guò)高而阻礙人們的視野。

　　大家對(duì)于眉山防撞護(hù)欄的研究有什么進(jìn)展呢，由于汽車(chē)撞擊標(biāo)準(zhǔn)眉山防撞護(hù)欄時(shí)，汽車(chē)與眉山防撞護(hù)欄之間并沒(méi)有真正意義上的撞擊，而是通過(guò)汽車(chē)的前輪爬上眉山防撞護(hù)欄的坡面來(lái)消耗汽車(chē)的沖擊動(dòng)能，汽車(chē)結(jié)構(gòu)沒(méi)有與眉山防撞護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車(chē)結(jié)構(gòu)與眉山防撞護(hù)欄之間沒(méi)有能量交換。而汽車(chē)撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車(chē)結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動(dòng)能比汽車(chē)前輪爬上眉山防撞護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無(wú)論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)眉山防撞護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)眉山防撞護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。此外，大型車(chē)輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)眉山防撞護(hù)欄時(shí)還存在更容易翻車(chē)的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在車(chē)輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時(shí)，車(chē)輛班心開(kāi)始急劇升高，到t=903ms左右時(shí)，車(chē)輛位且達(dá)到極限位置346.6m(車(chē)輛側(cè)傾角達(dá)240)，然后開(kāi)始下降(即開(kāi)始出現(xiàn)翻車(chē)事故)，翻車(chē)事故在所難免。

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